Usalama. Miezi ya kiangazi ndio ajali nyingi zaidi kati ya hizi.

Tangu katikati ya Mei, vizuizi vya janga juu ya harakati za watoto wasioandamana vimeondolewa. Baadhi ya wanafunzi pia wanarejea shuleni. Kwa madereva, hii inamaanisha hitaji la kuwa macho sana. Kila mwaka, idadi kubwa ya ajali za barabarani zinazohusisha watoto hutokea katika msimu wa joto.

Shule nyingi za Kipolandi zimeanzisha shughuli za malezi ya watoto na elimu kwa wanafunzi wa darasa la 1-3 la shule ya msingi. Hii ina maana kwamba mtoto wako ana uwezekano mkubwa wa kuwa barabarani.

Ni wakati wa miezi ya joto ya mwaka (Mei-Septemba) ambapo idadi kubwa ya ajali hutokea zinazohusisha watoto chini ya umri wa miaka 14. Mnamo Mei 2019, kulikuwa na karibu mara mbili ya matukio kama hayo ya Januari au Februari ya mwaka huo huo. , na idadi kubwa zaidi ya ajali ilitokea mwezi Juni.

Tazama pia: leseni ya udereva. Je, ninaweza kutazama rekodi ya mtihani?

Spring na majira ya joto daima ni wakati wa kusafiri na kusafiri umbali mrefu, pamoja na shughuli za nje zaidi kwa watoto, ambayo kwa bahati mbaya huongeza nafasi ya ajali. Mwaka huu, sababu ya ziada ya hatari inaweza kuwa kwamba madereva tayari wameachishwa kutoka kwa macho ya watoto wanaozunguka bila uangalizi wa wazazi. Zaidi ya hayo, unapaswa kuwa mwangalifu hasa karibu na vivuko vya watembea kwa miguu, shule za chekechea, shule au maeneo ya makazi, wasema wakufunzi wa Shule ya Uendeshaji Salama ya Renault.

Madereva wanapaswa kukumbuka kuwa watoto bado hawajui jinsi ya kutathmini kwa usahihi hali ya trafiki, kwa hivyo wanaweza, kwa mfano, kugongana bila kutarajia na kivuko cha watembea kwa miguu. Kwa kuongezea, kimo kifupi huwafanya watoto kuwa wagumu zaidi kuwaona wanapotoka nyuma ya gari lililoegeshwa au kizuizi kingine. Katika hali hiyo, mkusanyiko wa dereva na kasi sahihi ni muhimu, ambayo itawawezesha kuacha haraka ikiwa ni lazima.

Tazama pia: Hivi ndivyo Opel Corsa ya kizazi cha sita inavyoonekana.