Safari salama kwenye likizo. Wajibu na mawazo

Likizo zinaendelea, ambayo ina maana kwamba idadi kubwa ya madereva wameondoka kwenye barabara, ambao, pamoja na familia zao, wanakwenda likizo ya majira ya joto. Unaweza kufanya nini ili kufanya likizo yako iwe salama iwezekanavyo?

Kulingana na wataalam wa trafiki na kuendesha gari, hatari kuu wakati wa safari za likizo ni msongamano wa magari na kukimbilia kwa idadi kubwa ya madereva. Kinachoongezwa na hili ni uhodari wa baadhi ya watumiaji wa magari na uchovu. Ndiyo maana ni katika majira ya joto, chini ya hali nzuri ya hali ya hewa, kwamba ajali nyingi za trafiki na ajali hutokea.

Wakati huo huo, idadi kubwa ya madereva huenda safari ndefu wakati wa likizo, ambayo hufunika umbali wa kilomita kadhaa au kadhaa kila siku. Kwenda likizo, wanapaswa kusafiri mia kadhaa, na ikiwa wanaenda nje ya nchi, basi kilomita elfu kadhaa.

- Kwanza, wakati wa kwenda likizo, kwa sababu za usalama, mtu anapaswa kujiepusha na haraka. Ikiwa tutafika mahali pa kupumzika katika makumi ya dakika chache au hata saa chache, hakuna kitakachotokea. Lakini tutafika huko salama, anasisitiza Radosław Jaskulski, kocha wa Skoda Auto Szkoła.

Ni mazoezi mazuri kupanga ratiba kabla ya kuondoka. Ikiwa una safari ndefu, tutaivunja kwa hatua, kwa kuzingatia mapumziko kila saa mbili. Zinapaswa kuwekewa alama mahali ambapo kuna miundombinu mizuri kwa wasafiri (baa, mgahawa, vyoo, uwanja wa michezo) au kuna baadhi ya vivutio vya utalii vinavyoweza kutembelewa kama sehemu nyingine. Pia inabidi tuzingatie aina za barabara tunazokwenda nazo na jinsi msongamano wa magari unavyozidi kuwa mkubwa. Wakati mwingine njia fupi inaweza isiwe bora zaidi. Ni bora kuchagua barabara ndefu ambayo inapita kando ya barabara kuu au barabara za haraka.

Hata hivyo, ufunguo wa safari ya mafanikio ni kuendesha gari kwa usalama. Kulingana na mwalimu wa Skoda Auto Skoła, inafaa kuzingatia mtindo wa kuendesha gari wa kujihami. Wazo hili linapaswa kueleweka kama uwajibikaji na kuepusha kwa uangalifu vitisho vinavyoonekana. Pia inahusu kuepuka njia zenye msongamano na hatari na nyakati hatari za kusafiri. Kuna, kwa mfano, kikundi cha madereva ambao, wakiogopa joto, huenda likizo usiku. Hili halina akili, kwa sababu kuendesha gari usiku huongeza hatari ya kulala kwenye gurudumu au kugongana na gari lingine ambalo dereva wake amelala. Kuna kukutana na wanyama zaidi usiku.

"Ufunguo wa uendeshaji salama ni kuongeza kwa uangalifu faida za ujuzi wa kuendesha gari salama kwa kutazama barabara kutoka mbali, kupanga uendeshaji mapema na mara kwa mara kuchagua nafasi ya barabara na kasi kwa njia ambayo huongeza usalama," anaelezea Radoslaw Jaskulski.

Mfano wa kuendesha gari kwa kujihami itakuwa, kwa mfano, kuvuka vizuri makutano. - Madereva wengine, wakiwa kwenye barabara ya sekondari na wanakaribia makutano na barabara ya kipaumbele, husimamisha gari kabisa na kisha tu kutathmini ikiwa wana kifungu cha bure. Wakati huo huo, ikiwa tayari wamefanya tathmini kama hiyo mita chache mapema, hawangelazimika kusimamisha gari kabisa, safari ingekuwa laini. Bila shaka, mradi hakuna kitu kinachozuia mtazamo kwenye njia panda, anaelezea kocha wa Skoda Auto Szkoła.

Pia kuna idadi ya vipengele vingine vinavyoathiri tabia ya dereva aliye nyuma ya gurudumu, kama vile halijoto na hulka za utu au utimamu wa kisaikolojia na saikolojia. Viamuzi viwili vya mwisho huwa mbaya zaidi dereva anapochoka. Kadiri anavyoendesha gari kwa muda mrefu, ndivyo utendaji wake wa kisaikolojia na kisaikolojia unavyopungua. Tatizo ni kwamba dereva hawezi daima kupata wakati anapochoka. Ndiyo maana mapumziko ya safari yaliyopangwa ni muhimu sana.