TOP-10 Magari bora ya umeme 2020
yaliyomo
Gari la umeme ni nini
Gari la umeme ni gari ambalo haliendeshwi na injini ya mwako wa ndani, lakini na moja au zaidi ya motors za umeme zinazotumiwa na betri au seli za mafuta. Madereva wengi wanatafuta orodha ya magari bora ya umeme ulimwenguni. Cha kushangaza, gari la umeme lilitokea mbele ya mwenzake wa petroli. Gari la kwanza la umeme, iliyoundwa mnamo 1841, lilikuwa gari na motor ya umeme.
Shukrani kwa mfumo wa malipo ya umeme wa umeme ulioendelea, magari ya petroli yameshinda vita vya kimya kutawala soko la magari. Haikuwa hadi miaka ya 1960 riba ya magari ya umeme ilianza kuonekana tena. Sababu ya hii ilikuwa shida za mazingira ya magari na shida ya nishati, ambayo ilisababisha ongezeko kubwa la gharama ya mafuta.
Maendeleo ya tasnia ya magari ya magari ya umeme
Katika 2019, idadi ya magari ya umeme yaliyotengenezwa imekua sana. Karibu kila automaker anayejiheshimu alijaribu sio tu kujua uzalishaji wa magari ya umeme, lakini kupanua laini yao iwezekanavyo. Mwelekeo huu, kulingana na wataalam, utaendelea mnamo 2020.
Ni muhimu kutambua kwamba karibu makampuni yote yanajaribu kupata Tesla (ambayo, kwa njia, inazindua barabara mwaka huu) na hatimaye inazalisha EVs zinazozalishwa kwa wingi katika kila bei - mifano ya awali ambayo imeundwa vizuri na. iliyojengwa vizuri. Kwa kifupi, 2020 itakuwa mwaka ambao magari ya umeme yatakuwa ya mtindo kweli.
Mamia ya riwaya mpya za umeme zinapaswa kuuzwa katika miezi ijayo, lakini tulijaribu kuchagua kumi ya kupendeza zaidi: kutoka kwa mifano ndogo ya mijini kutoka kwa majitu ya tasnia ya magari hadi kwa magari mazito ya umeme masafa marefu kutoka kwa washiriki wa soko jipya kabisa.
Faida za magari bora ya umeme
Gari la umeme lina faida kadhaa zisizopingika: kukosekana kwa gesi za kutolea nje ambazo zinaumiza mazingira na viumbe hai, gharama ndogo za kufanya kazi (kwani umeme ni wa bei rahisi sana kuliko mafuta ya gari), ufanisi mkubwa wa motor ya umeme (90-95%, na ufanisi wa injini ya petroli ni 22-42% tu), kuegemea juu na uimara, unyenyekevu wa muundo, uwezo wa kuchaji tena kutoka kwa tundu la kawaida, hatari ndogo ya mlipuko katika ajali, laini laini.
Lakini usifikiri kwamba magari ya umeme hayana hasara. Miongoni mwa makosa ya aina hii ya gari, mtu anaweza kutaja kutokamilika kwa betri - wanaweza kufanya kazi kwa joto la juu sana (zaidi ya 300 ° C), au wana gharama kubwa sana, kutokana na kuwepo kwa metali ya gharama kubwa ndani yao.
Kwa kuongezea, betri kama hizo zina kiwango cha juu cha kujitolea na kuchaji tena huchukua muda mrefu sana ikilinganishwa na kuchaji mafuta. Kwa kuongezea, shida ni utupaji wa betri zilizo na vitu anuwai vya sumu na asidi, ukosefu wa miundombinu inayofaa ya kuchaji betri, uwezekano wa kupakia zaidi kwenye mitandao ya umeme wakati wa kuchaji tena kutoka kwa mtandao wa kaya, ambayo inaweza kuathiri vibaya ubora wa usambazaji wa umeme.
Orodha ya Magari bora ya umeme 2020
Volkswagen ID.3 – №1 ya magari bora ya umeme
Kuna magari machache ya umeme katika familia ya Volkswagen, lakini ID.3 labda ni muhimu zaidi. Itapatikana kuanzia $ 30,000 na itatolewa kwa viwango vitatu na inafanana sana na Gofu. Kama kampuni inavyoelezea, mambo ya ndani ya gari ni saizi ya Passat, na sifa za kiufundi ni Gofu ya Gofu.
Mfano wa msingi una kilomita 330 kwenye mzunguko wa WLTP, wakati toleo la juu linaweza kusafiri kilomita 550. Skrini ya infotainment ya inchi 10 ndani inachukua vifungo na swichi nyingi, na inaweza kutumiwa kudhibiti karibu kila kitu isipokuwa kufungua windows na taa za dharura. Kwa jumla, Volkswagen imepanga kuzalisha magari milioni 15 ya umeme ifikapo mwaka 2028.
Pickup ya Rivian R1T - №2 ya magari bora zaidi ya umeme
Pamoja na kutolewa kwa R1S - SUV ya viti saba na safu iliyotangazwa ya zaidi ya kilomita 600 - Rivian anapanga kutoa picha ya R1T yenye viti vitano kwenye jukwaa moja ifikapo mwisho wa mwaka. Kwa mifano zote mbili, betri zilizo na uwezo wa 105, 135 na 180 kWh hutolewa, na aina mbalimbali za kilomita 370, 480 na 600, kwa mtiririko huo, na kasi ya juu ya 200 km / h.
Dashibodi ya ndani ya gari ina skrini ya kugusa ya inchi 15.6, onyesho la inchi 12.3 ambalo linaonyesha viashiria vyote, na skrini ya kugusa ya inchi 6.8 kwa abiria wa nyuma. Shina la gari hili lina urefu wa mita moja na lina sehemu ya kuhifadhi inayoweza kufungwa kwa vitu vingi. Gari la umeme lina vifaa vya mfumo wa kuendesha-magurudumu yote ambayo inasambaza nguvu kati ya motors nne za umeme zilizowekwa kwenye kila gurudumu.
Aston Martin Rapide E - No3
Jumla ya magari kama 155 yamepangwa kuzalishwa. Wamiliki wenye furaha wa mfano huu watapokea Aston na betri ya lithiamu-ion ya 65 kWh na motors mbili za umeme zilizo na jumla ya uwezo wa 602 hp. na 950 Nm. Kasi ya juu ya gari ni 250 km / h, inaharakisha hadi mamia kwa chini ya sekunde nne.
Masafa ya kusafiri kwa mzunguko wa WLTP inakadiriwa kuwa 320 km. Malipo kamili kutoka kwa kilomita 50 ya kilowati itachukua saa moja, na kutoka kwa kilowati 100 itachukua dakika 40.
iX3
Uzalishaji wa kwanza wa umeme wa BMW kimsingi ni X3 iliyowekwa tena kwenye jukwaa la umeme, ambayo injini, usafirishaji na umeme wa umeme sasa umeunganishwa kuwa sehemu moja. Uwezo wa betri ni 70 kWh, ambayo hukuruhusu kuendesha kilomita 400 kwenye mzunguko wa WLTP. Magari ya umeme hutoa 268 hp, na inachukua nusu saa tu kujaza safu kutoka kuchaji hadi 150 kW.
Tofauti na BMW i3, iX3 haikuundwa kama gari la umeme, lakini ilitumia jukwaa lililopo. Njia hii inawapa wepesi wa utengenezaji wa BMW, ikiruhusu magari ya mseto na umeme kujengwa kwenye msingi huo. Gharama ya BMW iX3 inatarajiwa kuwa karibu $ 71,500.
Audi etron GT
E-Tron GT kutoka Audi itakuwa gari ya tatu ya umeme inayowezeshwa kwa uzalishaji mwishoni mwa mwaka huu. Gari litapokea gari-gurudumu nne, nguvu ya jumla ya motors mbili za umeme itakuwa lita 590. kutoka. Gari itaongeza kasi hadi 100 km / h kwa sekunde 3.5 tu, na kufikia mwendo wa kasi wa karibu 240 km / h. Masafa kwenye mzunguko wa WLTP inakadiriwa kuwa 400 km, na kuchaji hadi asilimia 80 kupitia mfumo wa volt 800 huchukua dakika 20 tu.
Shukrani kwa mfumo wa kupona, kupungua hadi 0.3g kunaweza kutumika bila msaada wa breki za diski. Mambo ya ndani hutumia vifaa endelevu, pamoja na ngozi ya vegan. Audi e-tron GT kimsingi ni jamaa wa Porsche Taycan na inatarajiwa kugharimu karibu $ 130,000.
Mini Umeme
Inapozunguka laini ya kusanyiko mnamo Machi 2020, Mini Electric itakuwa gari la bei rahisi kabisa la umeme katika wasiwasi wa BMW, na itagharimu chini ya BMW i3. Gari inaweza kuharakisha kutoka 0 hadi 100 km / h kwa sekunde 7.3, na nguvu ya injini ni 184 hp. na 270 Nm.
Kasi ya juu ni mdogo kwa karibu kilomita 150 / h, masafa kwenye mzunguko wa WLTP yatatofautiana kutoka km 199 hadi 231, na betri inaweza kuchajiwa hadi asilimia 80 katika kituo cha kuchaji haraka kwa dakika 35 tu. Cabin hiyo ina skrini ya kugusa ya inchi 6.5 na mfumo wa sauti wa Harmon Kardon.
Polestar 2
Gari la umeme la magurudumu yote yenye mtambo wa 300 kW (408 hp) litakuwa la pili katika familia ya Polestar (brand Volvo). Kwa upande wa sifa za kiufundi za kuvutia, itafanana na mtangulizi wake - kuongeza kasi hadi mia moja katika sekunde 4.7, hifadhi ya nguvu ya kilomita 600 katika mzunguko wa WLTP. Mambo ya ndani ya Polestar 2, kuanzia $ 65,000, yatakuwa na mfumo wa infotainment wa inchi 11 wa Android kwa mara ya kwanza, na wamiliki wataweza kufungua gari kwa kutumia teknolojia ya "Simu-as-Key".
Uuzaji wa Volvo XC40
Itakuwa gari la kwanza la Volvo la umeme wote na bei ya kuingia ya $ 65,000. (Kwa jumla, wasiwasi wa Uswidi unajitahidi kuhakikisha kuwa nusu ya modeli zao zinazouzwa ifikapo 2025 zitatumiwa na umeme). Gari la gurudumu nne litapokea motors mbili za umeme na jumla ya uwezo wa 402 hp, inayoweza kuiongeza kuwa mia kwa sekunde 4.9 na kutoa kasi ya juu ya 180 km / h.
Nguvu zitatolewa kutoka kwa betri ya mkusanyiko wa 78 kW * h, ambayo inaruhusu kusafiri karibu kilomita 400 kwa malipo moja. Volvo anadai betri itapona kutoka malipo ya haraka ya 150kW hadi asilimia 80 kwa dakika 40. Gari la umeme litajengwa kwenye jukwaa jipya la Usanifu wa Compact Modular, ambalo linatumika pia kwenye modeli za Lynk & Co 01, 02 na 03 (chapa hii inamilikiwa na kampuni ya wazazi ya Geely, Volvo).
Tayan Porsche
Ukweli kwamba Porsche inazindua magari ya umeme inazungumza mengi. Taycan anayetarajiwa sana, na bei ya kuanzia $ 108,000, ni mlango wa milango minne, wenye viti vitano na motor ya umeme kwenye kila axle na umbali wa kilomita 450 kwenye mzunguko wa WLTP.
Itapatikana katika matoleo ya Turbo na Turbo S. Mwisho utapokea kiwanda cha umeme kinachotoa 460 kW (616 hp) na chaguo la kuongeza nguvu kuongeza sekunde 2.5 hadi 560 kW (750 hp). Kama matokeo, kuongeza kasi hadi 100 km / h itachukua sekunde 2.8, na kasi ya juu itakuwa 260 km / h.
Lotus Evija
Lotus, kutokana na uwekezaji mkubwa kutoka Geely, ambayo pia inamiliki Volvo na Polestar, hatimaye imepata rasilimali ya kujenga hypercar ya umeme. Itagharimu dola 2,600,000 na ni mashine 150 pekee kati ya hizi zitazalishwa. Tabia za kiufundi ni mbaya sana - motors nne za umeme huzalisha 2,000 hp. na 1700 Nm ya torque; kutoka 0 hadi 300 km / h gari huharakisha kwa sekunde 9 (sekunde 5 kwa kasi zaidi kuliko Bugatti Chiron), na kutoka 0 hadi 100 km / h chini ya sekunde 3.
Kasi yake ya juu ni 320 km / h. Betri ya kilo 680 yenye uwezo wa 70 kWh haiko chini ya chini, kama vile Tesla, lakini nyuma ya viti vya nyuma, ambavyo vilipunguza urefu wa safari hadi 105 mm na wakati huo huo ilihakikisha kilomita 400 kulingana na Mzunguko wa WLTP.
Hitimisho
Kampuni nyingi zinaunda betri na nyakati fupi za kuchaji, kwa kutumia vifaa vya kisasa na teknolojia ya kisasa. Kila wasiwasi wa kujiheshimu wa gari huona ni jukumu lake kutengeneza na kuzindua kwenye soko gari linalotumiwa na umeme. Uzalishaji wa magari ya umeme wakati huu kwa wakati ni eneo la kipaumbele kwa ukuzaji wa tasnia ya magari ya ulimwengu.
