Kengele-imara-rotor

B-22 ndiyo ndege ya kwanza ya uzalishaji yenye mfumo wa kusongesha unaozunguka na rota zilizounganishwa kwenye injini na mifumo ya upitishaji nguvu katika chembe za injini kwenye ncha za mabawa. Picha Jeshi la Wanamaji la Marekani

Kampuni ya Marekani Bell Helikopta ni waanzilishi katika ujenzi wa ndege na rotors zinazozunguka - rotors. Licha ya matatizo ya awali, Marekani ilikuwa ya kwanza kuwasilisha V-22 Osprey, ambayo ilitumiwa na Marine Corps (USMC) na Jeshi la Air (USAF), na hivi karibuni itaingia kwenye huduma kwa wabebaji wa ndege za Marine. (USN). Rotorcraft imeonekana kuwa dhana yenye mafanikio sana - hutoa uwezo wote wa uendeshaji wa helikopta, lakini kwa kiasi kikubwa huzidi kwa suala la utendaji. Kwa sababu hii, Bell anaendelea kuziendeleza, akitengeneza rotorcraft ya V-280 Valor kwa ajili ya mpango wa Jeshi la Marekani FVL na V-247 Vigilant turntable isiyo na rubani ya mpango wa Marine Corps MUX.

Kwa miaka kadhaa sasa, nchi za Ulaya ya Kati na Mashariki zimekuwa mojawapo ya masoko muhimu zaidi ya Helikopta za Airbus (AH). Mwaka jana ilifanikiwa sana kwa mtengenezaji, kwani mikataba ya muda mrefu ilisainiwa kwa usambazaji wa idadi kubwa ya helikopta kwa wateja wapya kutoka mkoa wetu.

Dauphins za Kilithuania na Cougars za Kibulgaria

Mwishoni mwa mwaka jana, Airbus ilitangaza kuongeza mkataba wake wa matengenezo ya HCare na Lithuania. Jeshi la anga la nchi hiyo limekuwa likitumia helikopta tatu za SA2016N365 + tangu Januari 3. Rotorcraft za kisasa zimebadilisha Mi-8 zilizochakaa katika misheni ya utafutaji na uokoaji katika kituo cha Siauliai, ambacho kinajulikana sana na marubani wetu. Angalau helikopta moja lazima iwepo kwa ajili ya kazi ya dharura saa 24 kwa siku, siku 7 kwa wiki. Mkataba na Airbus unaweka kiwango cha chini zaidi cha upatikanaji wa helikopta kwa kazi hiyo kuwa 80%, lakini AH inaonyesha kuwa katika miaka mitatu ya mkataba, ufanisi wa mashine ulidumishwa kwa 97%.

AS365 haikuwa helikopta za kwanza za Uropa katika miundo ya nguvu ya Lithuania - mapema anga ya mpaka wa nchi hii ilipata EC2002 mbili mnamo 120, na katika miaka iliyofuata - mbili EC135 na EC145 moja. Wamewekwa kwenye kituo kikuu cha anga cha walinzi wa mpaka wa Kilithuania kwenye Uwanja wa Ndege wa Polukne, kilomita chache kusini mwa Vilnius.

Inafaa kukumbuka kuwa Bulgaria ilikuwa moja ya nchi za kwanza za Kambi ya Mashariki ya zamani kununua rotorcraft ya Uropa. Mnamo 2006, ndege ya jeshi la nchi hiyo ilipokea helikopta ya kwanza kati ya 12 iliyoagizwa ya AS532AL Cougar. Mbali na Mi-17 kadhaa inayofanya kazi, hutumiwa na moja ya kikosi cha Kituo cha Anga cha 24 cha Helikopta huko Plovdiv. AS532 nne zimejitolea kwa misheni ya utafutaji na uokoaji. Panthers tatu za AS565 zilizonunuliwa kwa Cougars kwa Naval Aviation; mwanzoni walipaswa kuwa sita kati yao, lakini matatizo ya kifedha ya jeshi la Kibulgaria hayakuruhusu amri hiyo kukamilika kikamilifu. Hivi sasa kuna helikopta mbili zinazofanya kazi, moja ilianguka mnamo 2017.

Serbia: H145M kwa wanajeshi na polisi.

Katikati ya muongo wa pili wa karne ya 8, meli za helikopta za anga za kijeshi za Serbia zilikuwa na helikopta za usafiri za Mi-17 na Mi-30 na SOKO Gazelles zilizo na silaha kidogo. Hivi sasa, kuna magari kama kumi yaliyotengenezwa na mmea wa Mila katika huduma, idadi ya Gazelles ni kubwa zaidi - karibu vipande 341. SA42 zinazotumiwa nchini Serbia zimeteuliwa HN-45M Gama na HN-2M Gama 431 na ni vibadala vilivyo na silaha vya matoleo ya SA342H na SAXNUMXL.

Kwa kuzingatia uzoefu wa kutumia helikopta nyepesi zenye silaha katika Balkan, mtu anaweza kutarajia kupendezwa na mfumo wa silaha za msimu wa HForce. Na ndivyo ilivyotokea: kwenye Maonyesho ya anga ya Singapore mnamo Februari 2018, Airbus ilitangaza kwamba anga ya kijeshi ya Serbia itakuwa mnunuzi wa kwanza wa HForce.

Jambo la kushangaza ni kwamba nchi ilitumia baadhi tu ya ufumbuzi tayari-made wa mtengenezaji, na ilichukuliwa yake aina ya silaha kwa ajili ya matumizi ya helikopta. Hiki ni kizindua roketi cha 80-mm S-80 chenye pipa saba, kilichoteuliwa L80-07, na cartridge ya kusimamishwa ya caliber 12,7 mm.

Helikopta za H145 za anga za Serbia zilizoagizwa mwishoni mwa 2016. Kati ya helikopta tisa za aina hii zilizoagizwa, tatu ni za Wizara ya Mambo ya Ndani na zitatumika kwa rangi ya bluu na fedha kama magari ya polisi na uokoaji. Mwanzoni mwa 2019, wawili wa kwanza walipokea usajili wa raia Yu-MED na Yu-SAR. Sita zilizobaki zitapokea ufichaji wa rangi tatu na kwenda kwa anga za kijeshi, nne kati yao zitabadilishwa kwa mfumo wa silaha wa HForce. Mbali na helikopta na silaha, mkataba huo pia unajumuisha uanzishwaji wa kituo cha matengenezo na ukarabati wa helikopta mpya katika kiwanda cha Moma Stanojlovic huko Batajnice, pamoja na msaada wa Airbus kwa ajili ya matengenezo ya helikopta ya Gazelle inayofanya kazi nchini Serbia. Ndege ya kwanza ya H145 yenye rangi za anga za jeshi la Serbia ilikabidhiwa rasmi wakati wa sherehe huko Donauwörth mnamo Novemba 22, 2018. Wanajeshi wa Serbia wanapaswa pia kupendezwa na magari makubwa, kuna mazungumzo ya hitaji la H215 kadhaa za kati.