Betri ya pikipiki

Taarifa zote kuhusu matengenezo yake

Betri ni chombo cha umeme kwenye moyo wa mfumo wa umeme na inahakikisha kuwa pikipiki inawaka na kuanza. Baada ya muda, inakuwa zaidi na zaidi katika mahitaji, hasa kutokana na idadi ya vifaa vinavyounganishwa mara nyingi: kengele za elektroniki, GPS, chaja ya simu, glavu za joto ...

Pia inasisitizwa sana na matumizi ya mijini, na kuanza upya kuhusishwa na mara nyingi safari fupi. Kawaida huchajiwa na jenereta, lakini hii haitoshi kila wakati kutoa malipo, haswa katika kesi ya safari fupi za mara kwa mara.

Kwa hiyo, inahitaji matengenezo ya mara kwa mara ili kuiweka kwa muda mrefu iwezekanavyo, kujua kwamba maisha yake yanaweza kuanzia 3 hadi zaidi ya miaka 10.

Mahojiano yanahusu kuangalia mzigo wake pamoja na vituo na ikiwezekana kuangalia kiwango chake.

Mbinu

Katiba

Wakati mmoja kulikuwa na aina moja tu ya betri, betri za asidi ya risasi. Kuna aina nyingine nyingi siku hizi, pamoja na au bila matengenezo, na gel, AGM au lithiamu ikifuatiwa na lithiamu ya elektroliti imara. Na baada ya betri za lithiamu-ioni, tunazungumza hata juu ya betri za lithiamu-hewa. Faida za lithiamu ni alama ndogo na uzani (chini ya 90%), hakuna matengenezo, hakuna risasi na asidi.

Betri ya risasi ina sahani za risasi-kalsiamu-bati zilizooshwa kwa asidi (asidi 20% ya sulfuriki na 80% ya maji yaliyotolewa), iliyowekwa kwenye chombo maalum cha plastiki, kwa kawaida (wakati mwingine ebonite).

Betri tofauti hutofautiana katika usafi wa electrode, ubora wa kitenganishi au muundo maalum ... ambayo inaweza kusababisha tofauti kubwa za bei na sifa sawa za voltage / faida.

Uwezo AH

Uwezo, unaoonyeshwa kwa saa za ampere, ni kipimo cha utendaji. Inaonyesha kiwango cha juu zaidi cha sasa ambacho betri inaweza kutiririka kwa saa moja. Betri ya 10 Ah inaweza kutoa 10 A kwa saa moja au 1 A kwa saa kumi.

Shusha

Betri hutoka kwa kawaida, kwa kasi zaidi katika hali ya hewa ya baridi, na hasa wakati mfumo wa umeme umewekwa juu yake, kama vile kengele. Kwa hivyo, betri inaweza kupoteza 30% ya malipo yake katika hali ya hewa ya baridi, ambayo inakuhimiza kuegesha pikipiki kwenye karakana, ambako italindwa kidogo kutokana na joto la kufungia.

Kwa hiyo, ni muhimu kufuatilia voltage yake na malipo ya mara kwa mara na chaja ya pikipiki (na hasa si chaja ya gari ambayo ni nguvu sana). Baadhi ya betri za hivi majuzi zina viashirio vya malipo.

Hakika, betri ambayo imetolewa kabisa (na inabaki bila chaji kwa muda mrefu) haiwezi tena kukubali kuchajiwa baadaye.

Voltage sio kipengele pekee cha kuzingatia kwani kuanza kunahitaji kiwango cha chini cha voltage. CCA - Cold Crank Ampair - inaonyesha kwa usahihi kiwango cha juu zaidi ambacho kinaweza kuendeshwa kutoka kwa betri ndani ya sekunde 30. Hii huamua uwezo wa kuanza injini.

Kwa hivyo, betri inaweza kuunga mkono voltage ya takriban 12 V, lakini haiwezi kutoa sasa ya kutosha kuanza pikipiki. Hiki ndicho kilichotokea kwa betri yangu ... miaka 10 baadaye. Voltage ilibaki 12 V, taa za kichwa ziliwasha injini kwa usahihi, lakini haikuweza kuanza.

Tafadhali kumbuka kuwa kinachojulikana kama betri ya 12V lazima ichajiwe kwa 12,6V. Inaweza kuchajiwa hadi 12,4V. Inachukuliwa kuwa imetolewa kwa 11V (na hasa chini).

Badala yake, betri ya lithiamu inapaswa kuonyesha 13V wakati haitumiki. Betri ya lithiamu inachajiwa kwa kutumia chaja maalum, si chaja inayoongoza. Chaja zingine zina uwezo wa kufanya zote mbili.

Sulphate

Betri hutiwa salfati wakati sulfate ya risasi inaonekana kama fuwele nyeupe; sulfate, ambayo inaweza pia kuonekana kwenye vituo. Sulfate hii, ambayo hujilimbikiza kwenye electrodes, huondolewa tu kwa msaada wa chaja fulani, ambazo zinaweza kuondokana na baadhi yake kwa kutuma msukumo wa umeme unaobadilisha sulfate hii kwa asidi.

2 aina ya betri

Betri ya kawaida

Mifano hizi zinatambulika kwa urahisi na vichungi vinavyoweza kutolewa kwa urahisi.

Wanahitaji matengenezo ya mara kwa mara, na kujaza maji ya demineralized, daima kuwa katika ngazi sahihi. Kiwango kinaonyeshwa na mistari miwili - ya chini na ya juu - na inapaswa kuchunguzwa mara kwa mara; angalau mara moja kwa mwezi.

Tahadhari pekee unayohitaji kuchukua ili kujaza tena ni kulinda mikono yako ili kuepuka kupata dawa ya asidi wakati wa kujaza tena.

Ikiwa kiwango kinahitaji kubadilishwa mara kwa mara, uingizwaji kamili wa betri unaweza kuzingatiwa.

Makini! Usirudishe asidi kwenye viungo vinavyodhalilisha maumivu. Daima tumia maji yasiyo na madini pekee (usiwahi maji ya bomba).

Betri isiyo na matengenezo

Mifano hizi hazikusudiwa kufunguliwa. Hakuna sasisho zaidi za kioevu (asidi). Walakini, kiwango cha mzigo lazima kiangaliwe na kudumishwa mara kwa mara. Tumia tu voltmeter, hasa wakati wa baridi wakati baridi huharakisha kutokwa kwa kiasi kikubwa.

Hivi majuzi, betri za gel zimekuwa na utendakazi mzuri sana wa baiskeli na huchukua uvujaji wa kina. Kwa hivyo, betri za gel zinaweza kushoto kabisa bila shida yoyote; wakati betri za kawaida haziauni uteja kamili vizuri sana. Kikwazo chao pekee ni kwamba wanaweza kubeba mikondo ya chini ya chaji / kutokwa kuliko betri za kawaida za asidi ya risasi.

Matengenezo

Kwanza kabisa, utunzaji lazima uchukuliwe ili kuhakikisha kuwa vituo vya betri havifunguliwe au kutu. Grisi kidogo kwenye vituo itawalinda kutokana na oxidation vizuri sana. Vituo vilivyooksidishwa huzuia kifungu cha sasa na kwa hiyo huichaji.

Tunachukua fursa hii kuthibitisha kuwa betri iko sawa, inavuja au ina oksidi au hata kuvimba.

Chaji betri

Ikiwa unataka kuondoa betri kutoka kwa pikipiki, fungua ganda hasi (nyeusi) kwanza, kisha ganda la chanya (nyekundu) ili kuepuka matuta ya juisi. Tutainuka kinyume chake, i.e. anza na chanya (nyekundu) na kisha hasi (nyeusi).

Hatari ya kuendelea kinyume ni kuleta ufunguo katika kuwasiliana na sura wakati ncha nzuri imefunguliwa, ambayo husababisha "juisi ya uchunguzi" isiyoweza kudhibitiwa, ufunguo unageuka nyekundu, terminal ya betri inayeyuka, na kuna hatari ya kuchoma kali. wakati wa kujaribu kuondoa ufunguo na hatari ya moto kutoka kwa pikipiki.

Unaweza kuacha betri kwenye pikipiki ili kuichaji wakati injini imezimwa. Unahitaji tu kuchukua tahadhari kwa kuweka kivunja mzunguko (unajua kifungo kikubwa nyekundu, kwa kawaida upande wa kulia wa usukani).

Chaja zingine hutoa voltages kadhaa (6V, 9V, 12V, na wakati mwingine 15V au hata 24V), unahitaji kuangalia KABLA ya kuchaji betri ipasavyo: 12V kwa ujumla.

Jambo moja la mwisho: kila pikipiki / betri ina kasi ya kawaida ya upakiaji: kwa mfano 0,9 A x 5 masaa na kasi ya juu ya 4,0 A x 1 saa. Ni muhimu kamwe usizidi kasi ya juu ya upakuaji.

Hatimaye, chaja sawa haitumiki kwa betri za risasi na lithiamu isipokuwa kama una chaja inayoweza kufanya yote mawili. Vivyo hivyo, betri ya pikipiki haijaunganishwa na betri ya gari, ambayo inaweza kuharibu sio betri tu, lakini mfumo mzima wa umeme wa pikipiki na, haswa, pikipiki za hivi karibuni, ambazo zimevaa kielektroniki na ni nyeti zaidi kwa kuongezeka kwa voltage. .

Wapi kununua na kwa bei gani?

Muuzaji wako ataweza kukupa betri inayofaa kwa pikipiki yako. Pia kuna tovuti nyingi kwenye mtandao siku hizi zinazoziuza, lakini si lazima ziwe nafuu, hasa kwa gharama za usafirishaji.

Kuna mifano mingi, kuanzia kwa bei kutoka rahisi hadi mara nne, kwa pikipiki sawa. Kwa hivyo tunaweza kutoa mfano kwa roadster sawa na bei ya kwanza ya € 25 (MOTOCELL) na kisha wengine kwa € 40 (SAITO), € 80 (DELO) na hatimaye € 110 (VARTA). Bei inatofautishwa na ubora, upinzani wa kutokwa na uimara. Kwa hivyo, hatupaswi kuruka juu ya mfano wa bei nafuu kwa kusema kwamba unafanya mpango mzuri.

Tovuti zingine hutoa chaja kwa betri yoyote iliyonunuliwa. Tena, kuna tofauti kubwa kati ya chaja 2 na hata zaidi kati ya chaja 2. Maelezo zaidi kuhusu chaja za betri.

Angalia kwa uangalifu kabla ya kuagiza.

Usitupe

Kamwe usitupe betri kwenye asili. Wafanyabiashara wanaweza kuikusanya kutoka kwako na kuituma kwa kituo kinachofaa cha usindikaji.