Betri. Jinsi ya kuzuia kujiondoa mwenyewe?

Joto la majira ya joto linaweza kuwa na madhara kwa betri za gari. Wanaanza kusimama wenyewe wakati joto linapoongezeka.

Inaaminika sana kuwa majira ya baridi ni wakati mgumu zaidi wa mwaka kwa betri za gari, kwani joto la chini ya sifuri ni sababu ya kawaida ya kushindwa kwao. Lakini ukweli ni kwamba betri zina adui mbaya zaidi - joto la majira ya joto.

Tazama pia: Injini za LPG. Nini cha kutafuta

Joto kali ni hatari sana kwa betri zote. Kuongezeka kwa halijoto huongeza kasi ya mmenyuko wa kieletrokemikali kwenye betri huku kikiimarisha hali ya asili ya kutokwa na maji kwa kujitegemea. Kwa hiyo, inapokabiliwa na halijoto ya juu, betri za gari zinahitaji kuchajiwa mara kwa mara ili kudumisha utendakazi bora (hasa wakati wa kuhifadhi au wakati gari limeegeshwa kwa muda mrefu na kupigwa na jua).

- Kuacha gari kwenye jua hutengeneza hali mbaya kwa betri. Katika hali ya hewa ya joto, wakati joto la hewa mara nyingi linazidi 30 ° C, joto chini ya kofia ya moto ya gari ni kubwa zaidi, anaelezea Guido Scanagatta, meneja wa uuzaji wa bidhaa wa Exide Technologies.

Athari za halijoto ya juu kwenye betri ni kubwa sana hivi kwamba watengenezaji kwa ujumla hupendekeza kuzichaji baada ya kupigwa na jua saa 20°C. Zaidi ya hayo, kila 10 ° C juu ya kikomo hiki huongeza mara mbili jambo la kujiondoa.

"Katika siku za joto hasa (30 ° C na zaidi), betri hutoka kwa kasi zaidi kuliko katika hali nyingine," anaelezea mtaalam wa Exide.

- Wakati gari linatembea kila siku, kutokwa kwa kawaida hulipwa kwa kuchaji betri wakati wa kuendesha. Hata hivyo, wakati gari linatumiwa mara chache (siku ya likizo, kwenye usafiri wa umma), kiwango cha malipo ya betri hupungua kwa utaratibu, anaongeza.

Kwa kuongeza, kutu ya gridi husababisha hatari kwa betri, ambayo kwa hiyo inapunguza nyenzo za conductive, huku kuongeza thamani ya upinzani wa ndani. Kwa hivyo, uwezo wa kuanzia wa betri hupunguzwa polepole.

– Matatizo haya hutumika hasa kwa betri ambazo huwa wazi kila mara kwa halijoto ya juu. Kwa bahati mbaya, uharibifu unaosababishwa na yatokanayo na joto la juu hauwezi kutenduliwa na, mwishowe, suluhisho pekee ni uingizwaji, anaonya Guido Scanagatta.

Utoaji wa maji unaoendelea na ulikaji wa gridi unaosababishwa na hali ya hewa ya joto inaweza tu kuonekana baadaye sana, kwa mfano tu katika siku za baridi za vuli au wakati wa baridi wakati nguvu zaidi inahitajika ili kuwasha injini. Kwa hivyo, inafaa kuangalia mara kwa mara hali na malipo ya betri.

Jinsi ya kuzuia kutokwa kwa betri mwenyewe? - vidokezo kwa madereva

1. Jihadharini na viwango sahihi vya maji

   Badilisha na ujaze mafuta mara kwa mara ili kuzuia kuongezeka kwa joto kwa injini. Angalia kiwango cha maji katika mfumo wa baridi mara kwa mara. Ikiwa una huduma ya betri ya asidi-asidi, angalia kiwango cha elektroliti na ujaze na maji yaliyochujwa (katika kesi ya betri iliyo na ufikiaji wa seli).

2. Hifadhi kwenye kivuli

   Jaribu kuegesha gari lako katika eneo lenye kivuli au kwenye karakana. Hii itazuia joto chini ya hood kutoka kupanda, ambayo ni hatari kwa betri.

3. Weka betri yako safi

   Ikiwa joto limeharibu vituo vya betri, safisha kutu ili kudumisha kiwango bora cha mtiririko wa chaji ya umeme. Hakikisha viunganishi vya clamp pia ni safi na sio huru.

4. Tumia kinachojulikana malipo ya kihafidhina

   Malipo ya kiuchumi wakati wa miezi ya kiangazi inaweza kusaidia kupunguza athari za kutokwa kwa kibinafsi kunakosababishwa na joto kupita kiasi, haswa ikiwa utaacha gari lako kwa siku kadhaa.

5. Angalia betri

   Mwambie fundi aangalie betri mara kwa mara ili kuangalia kiwango cha chaji. Ikiwa unapata shida kuanza gari lako, angalia pia hali ya jumla ya mfumo wa umeme. Ikiwa sehemu yoyote ya jaribio itatimiza au kuzidi kiwango cha chini kinachopendekezwa, au ikiwa betri imeharibika, huenda ikahitaji kubadilishwa.

Tazama pia: Porsche Macan katika mtihani wetu