Betri. Ukweli na hadithi

Sababu nyingi huathiri maisha ya betri. Muhimu zaidi ni aina ya injini, mfano wa gari, vifaa na hata hali ambayo gari linaendeshwa. Maelezo mengi tunayopata mtandaoni kuhusu betri za gari si sahihi. Kwa hivyo unajuaje ukweli ni nini na hadithi ni nini?

JTunaweza kuchukua moja kwa urahisi. Kadiri gari linavyozidi kuwa jipya, ndivyo betri inavyotumika kwa kasi kutokana na kiasi cha vifaa vya elektroniki vilivyowekwa kwenye gari. Mifano ya zamani ya dizeli haikuhitaji umeme mwingi. Ilikuwa ya kutosha kuwasukuma chini ya kilima, na injini ilianza, na tunaweza kupata kwa urahisi nyumbani, licha ya kushindwa.

"Magari ya kisasa hufanya kazi tofauti na ni ngumu kwao kupita bila betri inayofanya kazi. Aina mpya za gari, licha ya usanidi wa mifumo iliyothibitishwa, zinaungwa mkono na umeme wa ziada. Kazi kuu ni uendeshaji wa nguvu ya electromechanical, ambayo tayari iko katika kila gari. anasema mtaalam wa huduma ya Autotesto.pl

Mtu hawezi kusaidia lakini kupata maoni kwamba bila betri inayofanya kazi, magari ya kisasa hayangeweza kufanya kazi. Kwa hivyo ni njia gani sahihi ya kuitunza?

Umri

Kuna hadithi kwamba betri za vijana tu zinafanya kazi kikamilifu. Umri hakika huathiri viungo vyao, lakini sio vile unavyoweza kufikiria. Tatizo muhimu zaidi ni mvutano wakati wa kupumzika. Kwa hivyo, kutoza na kuchaji kidogo kunaharibu betri yetu haraka sana. Je, jambo hili linaweza kuzuiwaje? Angalia sasa ya kuanzia na voltage ya malipo mara kwa mara. Ukaguzi na masahihisho yanayowezekana yataongeza maisha ya betri kwa kiasi kikubwa.

Wahariri wanapendekeza:

Je, gari la vitendo linapaswa kuwa ghali?

- Mfumo wa media titika kwa dereva. Inawezekana?

- Sedan mpya ya kompakt na kiyoyozi. Kwa PLN 42!

Njia fupi

Kuna imani kwamba vipindi vifupi vinadhuru betri. Kwa bahati mbaya ni kweli. Wakati wa kuanzisha injini, umeme mwingi hutumiwa, na haiwezekani kulipa fidia kwa hasara wakati wa harakati kwa muda fulani.

Kuna maoni kwamba gari lazima lifanye kazi kwa angalau dakika 20 ili betri iweze malipo. Walakini, huu ni wakati unaobadilika kwani huathiriwa na sababu zingine kadhaa. Hizi ni pamoja na kiyoyozi, viti na madirisha yenye joto, na vingine vingine vinavyotumia umeme mwingi. Yote hii, pamoja na kuwasha na kuzima injini mara kwa mara, husababisha malipo ya chini ya betri. Hii inasababisha uwezekano wa uharibifu. Wakati wa operesheni hii, betri inapaswa kuchajiwa tena tofauti mara kwa mara. Hii inatupa uhakika kwamba itatutumikia kwa muda mrefu zaidi.

eco-kuendesha gari

Mtindo wa "eco" tayari umewafikia wamiliki wa gari. Tabia ya kuendesha gari kiikolojia inaenea, ambayo si kitu zaidi ya kuokoa mafuta na kupunguza utoaji wa dioksidi kaboni kwenye angahewa. Njia kadhaa za kuendesha gari zimetengenezwa kufikia lengo hili. Mmoja wao ni kuongeza kasi ya nguvu kufikia kasi inayotakiwa kwa muda mfupi, na kisha kuendesha gari kwa kasi ya mara kwa mara katika gear ya juu na kasi ya chini kabisa ya injini.

- Hakika, mazoezi haya yanamaanisha kuwa mafuta kidogo hutumiwa, lakini, kwa bahati mbaya, betri hutumiwa sana. Tatizo kuu ni kasi ya chini ambayo malipo ya betri haifai. Ongeza kwa hii njia zinazotumia zaidi, kama vile kiyoyozi au inapokanzwa, na vile vile wimbo mfupi, mara nyingi hubadilika kuwa betri inabaki bila chaji na huisha haraka. - anaelezea mtaalam wa Autotesto.pl.

Unapotumia betri, daima kumbuka maana ya jina lake. Huhifadhi nishati lakini haizalishi, kwa hivyo ni muhimu kuipata kwanza. Licha ya maendeleo ya teknolojia, maisha ya betri ya gari bado inategemea matumizi sahihi. Kwa ajili yako mwenyewe na gari lako, wakati mwingine inafaa kuangalia chini ya kofia na kuangalia jinsi hifadhi yako ya nishati inavyochaji. Kwa kuchaji mara kwa mara, itatupa kazi ndefu zaidi.