Imetumika Opel Signum - kitu kama Vectra, lakini sio kabisa

Haitakuwa kosa kubwa kusema kwamba Signum ni mojawapo ya matoleo ya kizazi cha tatu cha Vectra, na shina ndogo na mwili wa hatchback. Lakini si hivyo. Hili ni gari la watu wenye mahitaji maalum. Kabla ya kumkataa, mjue zaidi, kwa sababu labda sifa zake zitakuvutia?

Opel Vectra C ilitolewa tangu 2002, na Signum ilionekana mwaka mmoja baadaye, lakini uzalishaji uliisha katika mwaka huo huo, ambayo ni, mnamo 2008. Uboreshaji wa uso pia ulifanyika kwa aina zote mbili katika mwaka huo huo wa 2005.

Dhana ya Signum ilikuwa nini? Ilipaswa kuwa mrithi wa Omega, gari la kifahari zaidi la Opel kwa wateja wa sehemu ya E. Urefu wa mwili ni sawa na Vectra, lakini wheelbase iliongezeka kutoka 270 hadi 283 cm. Hii ilikuwa kuunda mazingira mazuri kwa watu walioketi nyuma, kama vile mkurugenzi au mfanyakazi mwingine wa cheo cha juu, ambaye angependelea kuendesha gari kuliko kuendesha. Jambo linalovutia ni kwamba kwa suala la ufahari wa gari, Opel ilishindwa kwa sababu tatu: chapa, kufanana na Vectra ya bei nafuu, na kazi ya mwili tofauti na sedan. Dhana hii itafanya kazi nchini China, lakini si katika Ulaya.

Walakini, shukrani kwa mfano wa Signum, leo tunayo gari la kuvutia la tabaka la kati. Muundo wa kifahari, iliyotengenezwa vizuri na iliyo na vifaa vingi, badala yake leo bora kwa matumizi ya familia, umbali mrefu. Saluni sio tu ya wasaa, lakini pia ni vizuri sana na ya vitendo. Sehemu za kuvutia zinazopitia sehemu nzima ya kati ya dari.

Nafasi nyingi nyuma - kulinganishwa, kwa mfano, na Skoda Superb. Inafaa kusisitiza kuwa sofa imegawanywa katika sehemu tatu. Vile viwili vilivyokithiri ni, kwa kweli, viti vya kujitegemea ambavyo vinaweza kubadilishwa wote katika mwelekeo wa longitudinal na katika pembe ya backrest. Sehemu ya kati ndio unayohitaji - unaweza kukaa hapa, kuigeuza kuwa mahali pa kupumzika au ... inatumika kama jokofu ikiwa mteja aliichagua sebuleni. Usanidi huu ni nadra. Ni bora kuunda armrest kutoka mahali pa kati na mratibu mdogo chini. Inaweza pia kukunjwa chini ikiwa unataka kubeba vitu virefu. Kana kwamba hiyo haitoshi, unaweza pia kukunja sehemu ya nyuma ya kiti cha mbele cha abiria. Na sasa tunakuja kwenye mada ya vitendo vya mambo ya ndani. Sofa za kukunja, tunapata karibu kabisa gorofa na uso wa kiatu gorofa. Hii, ingawa ukubwa wa kawaida ni lita 365 tu, inaweza kuongezeka hadi lita 500, lakini baada ya kusonga kitanda mbele iwezekanavyo. Kisha hakuna mtu atakaa chini, na shina ni kubwa - lita 30 tu chini ya gari la kituo cha Vectra. 

Maoni ya watumiaji

Opel Signum sio maarufu sana, kwa hivyo kuna makadirio machache ya mfano kwenye hifadhidata ya AutoCentrum, ingawa nadhani bado kuna mengi kwa mfano kama huo. Watumiaji 257 waliikadiria vizuri. Kabla Asilimia 87 wangenunua tena. Ingawa wanataja maeneo ya wasiwasi kama vile mfumo wa kusimamishwa na breki, wanakadiria kazi ya mwili na injini vizuri. Inafaa kumbuka kuwa alama ya wastani ni 4,30 (wastani wa sehemu hii), lakini katika eneo la faraja gari linasimama na alama za juu za wastani. Walakini, hakuna eneo lililokadiriwa chini ya 4.

Tazama: Mapitio ya mtumiaji wa Opel Signum.

Migongano na matatizo

Inapaswa kusisitizwa hapa kuwa Signum ni sawa na Opel Vectra C kwani zinafanana kiufundi. Kwa hiyo, katika mada hii, inabakia kwenda makala kuhusu Vectra S.

Walakini, hii haimaanishi kuwa Signum inatumika kwenye gari moja. Katika tukio la kushindwa kwa mwisho wa nyuma, sehemu zisizo za Vectra lazima zirekebishwe. Hazipatikani kwa urahisi, lakini kwa bahati unaweza kununua vitu vilivyotumika.

Opel Signum - injini. Ambayo ya kuchagua?

Opel Signum ina chaguo ndogo zaidi ya matoleo ya injini kuliko Vectra, ambayo inaweza kununuliwa katika moja ya chaguzi 19. Signum ilipatikana mnamo '14. Upeo wa injini ulikuwa mdogo, ikiwa ni pamoja na. kuondolewa kutoka kwa gamut ya kitengo, ambayo hailingani kabisa na asili ya gari - petroli dhaifu 1.6. Hata hivyo, iliachwa injini ya msingi 1.8. Pia kuna injini 2.2 iliyo na sindano ya moja kwa moja - toleo la zamani na sindano isiyo ya moja kwa moja haikutolewa. Signum pia haikuwepo katika lahaja ya OPC, kwa hivyo kitengo chenye nguvu zaidi 2.8 Turbo 280 hp hakikuwepo kwenye safu.. Kuna, hata hivyo, aina dhaifu za 230 na 250 hp. (255 hp pia sio). Katika safu ya dizeli, hakuna kilichobadilika ikilinganishwa na Vectra.

Kuhusu faida na hasara za injini, ni sawa na kwenye Vectra, kwa hiyo ninakuelekeza kwenye makala kuhusu mtindo huu tena.

Injini ipi ya kuchagua?

kwa maoni yangu inategemea mtazamo wa mfano. Najua hii ni taarifa ya ujasiri, lakini Signum inaweza kuonekana kama classic ya baadaye. Bado, lakini kutokana na mauzo ya chini, mtindo huu ni wa kipekee zaidi kuliko Vectra. Leo bado ni gari la kawaida, lakini katika miaka michache inaweza kuchukuliwa kuwa udadisi. Angalia Omegas, ambazo hadi hivi majuzi zilichukuliwa kama mashine za kusafirisha saruji kwenye tovuti ya ujenzi. Leo, mifano iliyo katika hali nzuri inathaminiwa zaidi ya 20. zloti. Hii ni takriban kama gharama ya Opel Signum iliyopambwa vizuri zaidi.

Kwa hivyo, ikiwa unaona Opel Signum kama hii na unataka kukaa nayo kwa muda mrefu, basi Lahaja ya petroli ya V6 ni lazima ununue. Bora zaidi ni kitengo kizuri cha lita 3,2 na uwezo wa 211 hp. Ingawa utendakazi wake ni duni ukilinganisha na 2.8, uhamishaji wake mkubwa na tabia inayotamaniwa kiasili hufidia hasara hizi. Bila shaka, kwa kuchagua chaguo hili, unakabiliwa na nakala za awali za uso na badala ya gharama kubwa za matengenezo.

Kutibu Signum kama gari la kawaida, sina shaka kuwa inafaa kuzingatia chaguo kati ya petroli 1.8 yenye uwezo wa 140 hp. na injini ya dizeli ya 1.9 CDTi yenye nguvu ya 120-150 hp. 

Tazama: Ripoti za matumizi ya mafuta ya Opel Signum.

Maoni yangu

Opel Signum inaweza kuonekana tofauti, lakini ni ya vitendo na gari nzuri la familia. Kwa maoni yangu, Signum ni mbadala wa gari la kituo cha Vectra. Inaonekana nadhifu kidogo, lakini ina shina ndogo wakati gari limejaa abiria. Walakini, ikiwa unahitaji kubeba vifurushi vikubwa na watu wawili kwenye bodi, nafasi ya mizigo inalinganishwa. Kuonekana daima ni suala la ladha, ingawa napenda Signum angalau kutoka kwa "mstari" wa Vectra. Ambayo haimaanishi sitaendesha lahaja safi ya V6. Labda itatokea, kwa sababu napenda vituko kama hivyo sana.