Pikipiki ya uhuru ya BMW R1200GS sio umeme, lakini hupanda peke yake. HAKUNA gyroscopes! [video]

Katika CES 2019, BMW ilizindua pikipiki ya BMW R1200GS [mwako wa ndani]. Usafiri wa magurudumu mawili unaweza kusonga kwa kujitegemea kabisa, bila magurudumu ya ziada na msaada. BMW inadai kuwa vifaa vingi vya kielektroniki vinavyohusika na hii tayari viko kwenye pikipiki za sasa za kampuni.

Pikipiki hiyo ilitengenezwa na mtengenezaji wa Ujerumani kwa miaka mitatu. Teknolojia iliyotafitiwa inatarajiwa kusaidia kuunda magurudumu mawili salama katika siku zijazo. Programu hiyo itakuwa muhimu sana kwa madereva ya novice na itawasaidia katika hali ngumu zilizokasirishwa na mtu. Mkazo mkubwa zaidi umewekwa katika kutatua matatizo katika makutano na wakati wa kusimama kwa dharura.

> Audi: gari la umeme na agile ndogo kuliko e-tron? Je!

La kushangaza zaidi, hata hivyo, ni dai lingine: BMW inadai kwamba vihisi vingi vinavyohitajika kwa programu mpya tayari vimewekwa kwenye pikipiki. Kwa hiyo, kuongeza kwa programu haitasababisha ongezeko kubwa la gharama za uzalishaji. Uundaji wa vipengele kama vile udhibiti wa kuvuta na uwekaji breki wa dharura unapaswa kufikia laini ya GS ndani ya miaka 2-10. Baadaye, anaweza kuanza katika majengo ya bei nafuu.

Kwa nini tunavutiwa na pikipiki hii, ingawa ni mwako wa ndani? Muhimu zaidi, hufanya hisia. 🙂 Hata hivyo, kuna kitu kingine: kutoka kwa taarifa za wazalishaji wa gari (kwa mfano, Tesla au General Motors), inaonekana kwamba magari ya umeme yana uhuru zaidi. Mifumo ya hali ya juu ya kielektroniki inahitaji umeme mwingi - fikiria juu ya nguvu ya kompyuta nzuri ya michezo ya kubahatisha - na ni rahisi kuipata kutoka kwa betri kuliko kutoka kwa jenereta ya mwako wa ndani.

> Harley-Davidson: Umeme LiveWire kuanzia $30, 177 km mbalimbali [CES 2019]

Kwa hiyo, inaonekana kwetu kwamba teknolojia za juu zaidi zitaonekana kwenye soko na magari ya umeme au mahuluti yenye vifaa vya betri kubwa.

Inafaa kuona: