Kuosha gari - mwongozo au otomatiki? Faida na hasara

Angalia faida na hasara za safisha za gari za kugusa na zisizogusa, pamoja na "mashine za moja kwa moja" na brashi zinazozunguka.

Tulizungumza juu ya faida na hasara za aina tofauti za kuosha gari na mmiliki wa safisha ya gari ya Carwash, Wojciech Yuzefowicz, na meneja wa uuzaji wa magari wa S Plus huko Bialystok, Piotr Grzes.

Huduma ya kuosha gari mwongozo - pluses

usahihi

Katika makampuni hayo, huduma ya kuosha gari inafanywa na wafanyakazi. Mfanyikazi anaweza kugundua uchafu ulioingia ndani na kuusafisha kwa uangalifu zaidi. Unapaswa pia kutunza nooks na crannies - safisha ya gari itaondoa uchafu kwa kujitegemea, kwa mfano, kutoka kwa magurudumu ya alumini au grilles za radiator. Ni mtu ambaye kwanza anatathmini ni hatua gani zinahitajika katika kesi fulani.

Huduma za Kitaalam

Wanaoosha mikono wengi wanajua kazi zao kuliko madereva wengi. Kuna sababu kadhaa. Kwanza, katika kesi ya makampuni makubwa, yaliyoanzishwa, wanaweza kupata mafunzo ya kitaaluma-kwa mfano, jinsi ya kutumia au kupima kemikali zinazofaa na kiasi gani cha kutumia. Pili, watu wanaoosha dazeni au kadhaa ya magari kwa siku hupata mazoezi na uzoefu katika kile wanachofanya. Tatu, mtu anapaswa kukumbuka kanuni kwamba bila taaluma na huduma bora, mtu hawezi kutegemea wateja. Kwa hiyo, wamiliki wa safisha ya gari mara nyingi hudhibiti kazi ya wasaidizi wao.

Urekebishaji wa huduma kwa mahitaji ya mteja

Dereva anaweza kubadilisha au kurekebisha huduma aliyochagua. Ikiwa anabadilisha mawazo yake juu ya vipodozi vya gari lake, basi inatosha kupaka mwili kwa nta au kuipaka wakati wa kuosha. Ikiwa utaona kwamba rims au matao ya magurudumu hayakusafishwa, tahadhari kwa kipengele itaokoa mishipa tuliyolipa na tuna gari chafu.

Tazama pia: Jaribio la gari la kupendeza la familia

Video: nyenzo za habari za chapa ya Citroen

Tunapendekeza: Volkswagen up! inatoa nini?

urahisi

Sisi kuchagua, kwa mfano, kusafisha kamili ya gari: mwili, vacuuming mambo ya ndani, polishing plastiki, kuosha upholstery, na wakati safisha ya gari inachukua huduma ya magurudumu yetu manne, tunaweza kwenda juu ya biashara yetu. Baada ya kurudi tunapata gari safi.

Wasiwasi kidogo kuhusu uharibifu wa rangi

Ni mwanamume anayechagua fomu ya safisha, vipimo vya kiasi cha kemikali ambazo hazipaswi kuharibu varnish. Wakati wa kusafisha, anaamua ikiwa inapaswa kufanywa kwa ukali zaidi au kwa upole zaidi ili asikwaruze gari. Kuosha mikono bila kuguswa kuna faida nyingine: sio lazima kuwa na wasiwasi juu ya mikwaruzo (pia hufanya kazi XNUMX/XNUMX).

Angalia pia:

Kuosha gari - mwili wa gari unahitaji umakini katika msimu wa joto pia - mwongozo

- Kuosha upholstery ya gari - nini cha kufanya na mikono yako mwenyewe? Mwongozo

Kuosha gari kwa mikono - hasara

Muda mrefu wa kuosha

Kuosha gari kwa mikono sio haraka. Kama sheria, kwa kuosha gari kiotomatiki, watu hufanya kazi polepole zaidi kuliko mashine. Badala ya dakika mbili hadi nne, safisha ya msingi hapa itachukua hata dakika chache.

Muda mrefu wa kusubiri

Kwa kuwa kusafisha mwongozo kwenye safisha ya gari huchukua muda mrefu, mara nyingi watu wanapaswa kusimama kwenye mistari - hasa kabla ya mwishoni mwa wiki. Ikiwa kampuni iliyopewa ina kituo cha huduma moja tu, mara nyingi ni muhimu kuzingatia wakati wa kupungua kwa makumi kadhaa ya dakika. Hii ndio suluhisho kwa mgonjwa. Uoshaji wa gari la kujitegemea tu hujilinda, kwa sababu wengi wao wana vituo kadhaa.

Bei ya

Kuosha gari kwa mikono ni ghali zaidi kuliko moja kwa moja. Kwa mfano: ikiwa katika mwisho tunalipa PLN 10 kwa kuosha msingi, basi katika kuosha mwongozo tutatumia PLN 5 zaidi. Hapa, pia, kuosha kwa mikono bila mawasiliano kunaweza kuwa ubaguzi, ambapo kwa zloty 9 unaweza kusafisha vizuri mwili wa gari. Walakini, unahitaji mazoezi na maarifa fulani ya programu unazochagua.

Tatizo la kukausha

Hii inaweza kuwa hatari, hasa katika majira ya baridi. Katika safisha ya gari ya tunnel, tunaweza kuhesabu kukausha gari na hewa iliyoshinikizwa - bila shaka pia kulingana na aina ya ufungaji. Kuendesha gari kwenye baridi na gari la mvua litaumiza tu - ikiwa maji yanafungia kwenye nyufa, uharibifu wa rangi utaongezeka kwa urahisi.

Upatikanaji mdogo

Hakuna sehemu nyingi za kuosha gari kwa mikono ambapo tunaweza kutegemea kuwa gari letu lioshwe na mfanyakazi aliyehitimu, kama vile hakuna zile nyingi za kiotomatiki au hata zisizoguswa kwa mikono. Hazipo, kama ilivyoelezwa hapo juu, karibu na vituo vya petroli au hypermarkets. Matumizi ya safisha ya gari vile kawaida hupangwa na haitumiwi kwa njia.

Kuosha gari moja kwa moja - pluses

wakati

Mzunguko wa kuosha gari ni mfupi sana. Hata tukichagua programu ya hali ya juu, kusafisha kawaida huchukua dakika chache. Huu ni chaguo nzuri, haswa kwa watu wenye shughuli nyingi na wenye haraka. Hata wakati foleni ya kuosha gari ni ndefu, magari hupitia haraka.

Bei ya

Tunalipa zloty 10 au dazeni na utunzaji wa gari la nje unafanywa. Kawaida kuna mizunguko kadhaa ya kuosha ya kuchagua, lakini hata zile za juu zaidi - na nta - hazizidi 20 zloty.

upatikanaji

Kuna mengi ya kuosha gari moja kwa moja. Mara nyingi ziko mahali tunapojaza au duka. Kwa hiyo, kwa njia, tunaweza kusafisha gari la vumbi haraka na kwa gharama nafuu. Wakati wa kuchagua safisha ya gari ya aina hii, si lazima kupanga ziara.

urahisi

Tunapanda na kuendesha kwenye handaki bila hata kutoka nje ya gari. Ni haraka na huokoa wakati. Kuna mipango kadhaa ya kuchagua, lakini ni wazi na inaeleweka. Hata mtu ambaye sio mtaalamu atazingatia haraka sana kile ambacho ni cha faida kwake na jinsi wanavyotofautiana.

Pointi muhimu karibu

Kwa kuwa sehemu za kuosha gari ziko kwenye vituo vya mafuta, tutanunua vifaa muhimu vya gari (kwa mfano, vikwanja vya barafu wakati wa msimu wa baridi, kisafishaji cha kabati, maji ya kuosha). Katika vituo vya mtandao, tutakunywa kahawa na kuzidi kula mbwa wa moto au sandwich.

Kuosha gari moja kwa moja - hasara

Lacquer ni rahisi kuharibu

Kutembelea safisha ya gari iliyopigwa moja kwa moja, unaweza kupata kwamba kuna scratches kwenye mwili wa gari. Nywele mbaya za mikono ina maana kwamba baada ya kuondoka mahali kama hiyo, tunaweza kuona miduara ya kipekee. Tatizo hili ni kweli hasa kwa madereva wa magari nyeusi.

Kwa kweli, haiwezi kusemwa kwamba viwanda vyote hivyo vinatumia teknolojia za kizamani, hazibadilishi brashi kwa wakati, na kuzitembelea zitaisha vibaya. Pia ni muhimu kuzingatia kwamba kuna pointi zaidi na zaidi ambapo brashi zilizojisikia hutumiwa. Nyenzo hii dhaifu ni salama ya kutosha kwa uchoraji. Lakini hakuna mashine nyingi za kuosha gari kama hizo.

Hatari ya kushindwa kwa kisambazaji kemikali

Katika hali hiyo, lacquer itakuwa wazi kwa kemikali katika viwango ambayo inaweza kusababisha kubadilika rangi kali na ngozi ya lacquer.

ufanisi

Uchafu hukaa kwenye vijia na nyundo. Brashi haziwezi kupenya kila mahali na kuondoa hata amana kama vile chembe za lami au resini kutoka sehemu ambazo ni ngumu kufikiwa.

Haiwezekani kubadilisha mzunguko wa safisha baada ya kuchaguliwa.

Tunachagua programu hii na baada ya kuiendesha, hatuna ushawishi juu ya ukweli kwamba tunataka kubadilisha kitu, kwa mfano, kuongeza uharibifu wa wax. Tunakaa kwenye gari na kusubiri hadi kuosha gari kumalizika. Ikiwa tunakumbushwa kwamba tulitaka nta, operesheni lazima irudiwe.

Athari mbaya ya uharibifu wa wax

Nta zinazotumiwa katika kuosha gari kiotomatiki kawaida hazilindi uchoraji kwa muda mrefu. Kulingana na wataalamu, ili kupata athari ya kudumu zaidi, wax inapaswa kutumika katika kiwanda maalumu katika kiwanda hiki, au, ikiwa una ujuzi sahihi na uvumilivu, peke yako. Mpango wa uwekaji wa moja kwa moja unapendekezwa, lakini kumbuka kwamba wax hii hudumu kwa muda wa wiki mbili.

Angalia pia:

Ukarabati wa kupoteza rangi - nini na jinsi gani unaweza kufanya hivyo mwenyewe - mwongozo

- Urekebishaji wa macho - mwonekano wa kila gari unaweza kuboreshwa