Magari kutoka miaka ya 1950 hadi 2000
Mnamo 1954, Amerika ya baada ya vita ilikuwa imeshamiri. Familia nyingi zaidi kuliko hapo awali ziliweza kumudu magari ya familia. Ulikuwa muongo shupavu uliojaa magari shupavu, magari ya kifahari ya chrome yaliyoakisi matumaini na maendeleo yote ya miaka ya 50. Ghafla kila kitu kiling'aa!
Magari mengi zaidi, ndivyo hitaji kubwa la huduma ya gari ya hali ya juu, inayotegemewa na ya bei nafuu. Hivi ndivyo matairi ya Chapel Hill yalivyotokea na tulifurahi kuhudumu.
Ulimwengu na magari yake yanaweza kuwa yamebadilika katika miaka 60 tangu tuanzishwe, lakini tumeendelea kutoa huduma ile ile ya daraja la kwanza kwa miaka mingi. Magari yalipobadilika - na oh mungu wangu, yalibadilika! Uzoefu wetu umeendana na mabadiliko ya mahitaji ya huduma ya Pembetatu ya Carolina Kaskazini.
Tunapoadhimisha kumbukumbu ya miaka 60 ya Chapel Hill Tire, hebu tuangalie retrospective ya magari, tukianza na siku kuu za Detroit na kupitia kundi mseto la siku zijazo za Chapel Hill Tire.
1950s
Watu wa tabaka la kati wanaokua walitaka magari mazuri zaidi, na tasnia ya magari ililazimika. Ishara za kugeuka, kwa mfano, zimetoka kuwa nyongeza ya anasa hadi mfano wa kawaida wa kiwanda, na kusimamishwa kwa kujitegemea kumekuwa jambo la kawaida. Walakini, usalama haukuwa suala kuu: magari hayakuwa na mikanda ya usalama!
1960s
Muongo uleule ulioleta mapinduzi ya kupinga utamaduni duniani pia ulianzisha magari ambayo yangekuwa aikoni kote Amerika: Ford Mustang.
Unaweza kuona kwamba chrome bado ilikuwa muhimu, lakini muundo wa gari ulipungua zaidi - miaka ya 60 ilianzisha dhana ya gari ngumu, sehemu muhimu ya muundo wa gari la misuli ya muongo huu.
1970s
Mauzo ya magari yalipoongezeka katika miaka ya 50 na 60, ndivyo pia idadi ya vifo vinavyohusiana na gari. Kufikia miaka ya 1970, tasnia ilikuwa inajaribu kutatua tatizo hili kwa bidii kwa kuanzisha mifumo ya njia nne za kuzuia kuteleza (unazijua kama breki za kuzuia kufuli) na mifuko ya hewa (ingawa hazikuwa za kawaida hadi 944 Porsche 1987). Kadiri bei ya mafuta ilivyopanda, muundo wa aerodynamic ukawa muhimu zaidi, na magari yakaanza kuonekana kama yako angani!
Lakini haijalishi walikuwa wabunifu vipi, miaka ya 70 ilikuwa karibu kufa kwa tasnia ya magari ya Amerika. Watengenezaji magari wa "Big Three" wa Marekani - General Motors, Ford na Chrysler - walianza kubanwa nje ya soko lao na magari ya bei nafuu na yenye ufanisi zaidi yaliyoagizwa kutoka nje, hasa ya Kijapani. Hii ilikuwa enzi ya Toyota, na ushawishi wake bado haujatuacha.
1980s
Umri wa nywele za ajabu pia ulileta gari la ajabu: DeLorean DMC-12, iliyojulikana na filamu ya Michael J. Fox Back to the Future. Ilikuwa na paneli za chuma cha pua na fenda badala ya milango na bila shaka ilionyesha muongo huo wa ajabu bora kuliko gari lingine lolote.
Injini za magari pia zimewashwa upya kwani vichochezi vya kielektroniki vya kuingiza mafuta vimechukua nafasi ya kabureta, kwa sehemu ili kukidhi viwango vya serikali vya kutotoa moshi.
1990s
Maneno mawili: magari ya umeme. Ingawa miradi ya magari ya umeme imekuwepo kwa takriban karne moja, Sheria ya Hewa Safi ya 1990 ilihimiza watengenezaji wa magari kubuni magari safi na yasiyotumia mafuta. Walakini, magari haya bado yalikuwa ghali sana na yalikuwa na anuwai ndogo. Tulihitaji masuluhisho bora zaidi.
2000s
Ingiza mseto. Wakati ulimwengu wote ulipoanza kugundua shida za mazingira, magari ya mseto yaliruka kwenye eneo la tukio - magari yenye injini za umeme na petroli. Umaarufu wao ulianza na Toyota Prius, sedan ya kwanza ya mseto ya milango minne kuingia soko la Marekani. Wakati ujao ulikuwa hapa.
Sisi katika Chapel Hill Tire tulikuwa miongoni mwa wa kwanza kutekeleza teknolojia ya mseto. Tulikuwa kituo cha kwanza cha huduma mseto kilichoidhinishwa cha kwanza katika Triangle na tuna kundi la usafiri wa mseto kwa urahisi wako. Na, muhimu zaidi, tunapenda magari tu.
Je, unahitaji huduma ya kipekee ya gari huko Raleigh, Chapel Hill, Durham au Carrborough? Weka miadi mtandaoni na ujionee kile ambacho zaidi ya nusu karne ya uzoefu kinaweza kukufanyia!
Rudi kwenye rasilimali
