Vinyonyaji vya mshtuko wa gari kama sehemu ya kusimamishwa kwa gari.

Bila kujali mazingira yaliyo ndani ya kifaa, vidhibiti vya mshtuko vinatarajiwa kuboresha faraja ya kuendesha gari. Bila shaka, hii sio kazi yao pekee, na vipengele wenyewe vinaweza kugawanywa katika vikundi kadhaa. Hata hivyo, ni lazima kusema moja kwa moja kwamba vipengele hivi kwa kiasi kikubwa hutegemea jinsi gari hili linaendeshwa. Taratibu hizi zimepangwaje na ni nini kinachofaa kujua juu yao? Ni aina gani zinaweza kupatikana katika toleo la duka? Jua kwa nini ni muhimu sana wakati wa kuendesha gari!

Mshtuko wa mshtuko wa gari - umepangwaje?

Kifaa cha mshtuko katika gari kina bomba moja au mbili, valves, pistoni na kati inayohusika na kupokea nishati. Muundo wa sehemu huathiriwa na dutu inayotumiwa ndani. Vipengele vilivyoelezewa vya kusimamishwa vinaweza kugawanywa katika:

• aina ya kati;
• sifa za utendaji;
• vipengele vya ujenzi.

Je, kidhibiti cha mshtuko kinafanya kazi vipi kwenye gari?

Athari ya kuendesha gari juu ya matuta ni nishati ya ziada, ambayo inaonyeshwa katika harakati ya kukubaliana ya fimbo ya pistoni. Imewekwa ndani au karibu na chemchemi na huamua mkondo wake. Chini ya hatua ya nguvu ya ukandamizaji, fimbo ya mshtuko wa mshtuko huenda chini. Hii hulazimisha mafuta kupita kwenye valvu zinazoruhusu kiasi fulani cha mafuta kupita. Kwa njia hii, rebound ya absorber mshtuko na spring inaweza kuwa mdogo.

Aina za vidhibiti vya mshtuko vinavyotumika katika kusimamishwa

Gesi ya kufyonza mshtuko (gesi-mafuta)

Mgawanyiko rahisi zaidi ni pamoja na vifaa vya kunyonya gesi na mafuta. Wa kwanza wao hujilimbikiza mafuta na nitrojeni ndani. Mwisho huzuia povu ya mafuta wakati wa operesheni ya kasi ya mshtuko wa mshtuko. Kifaa cha mshtuko wa gesi kwenye gari ni muundo wa bomba moja. Utaratibu huu ni pamoja na:

• bomba (kama makazi na nafasi ya kazi);
• fimbo ya pistoni;
• pistoni;
• valves;
• chumba cha mafuta;
• pistoni inayoelea;
• chumba cha gesi ya nitrojeni.

Vinyonyaji vya mshtuko wa magari vilivyojaa mafuta

Muda wa aina ya pili ya mshtuko wa mshtuko. Huu ni muundo unaotumia mabomba mawili na mafuta, ambayo ni kati ya kupokea nishati. Kuhusu nozzles, wa kwanza wao huunda mwili, na pili - silinda ambayo fimbo na pistoni huhamia. Vitu kuu vinavyotengeneza vifyonzaji vya mshtuko wa mafuta ni:

• chumba cha kazi;
• sleeve ya kinga;
• silinda ya nje;
• silinda ya ndani;
• fimbo ya pistoni;
• pistoni;
• chumba cha kusawazisha;
• valve ya msingi.

Vipu vya mshtuko - kabla. Vipimo vya kifaa

Mshtuko wa mshtuko kwenye gari, ulio kwenye mhimili wa mbele, kawaida hufanya kazi ndani ya chemchemi ya kusimamishwa. Ina vikombe maalum ambayo spring hutegemea. Vikombe hukuruhusu kudhibiti nafasi ya viboreshaji vya mshtuko. Ubunifu huu huzuia kupotoka kwa kiwango cha juu cha chemchemi, ambayo inaboresha faraja ya safari. Walakini, upande wa chini, kwa kweli, ni mkusanyiko wa kitu kama hicho katika kesi ya uingizwaji. Ili kuweka chemchemi ndani ya vikombe, lazima utumie wavutaji maalum.

Vipu vya mshtuko wa nyuma - angalia jinsi wanavyopangwa

Vipu vya mshtuko vinavyotumiwa kwenye axle ya nyuma ziko karibu au kuunganishwa na chemchemi za kusimamishwa. Njia ya ujenzi inategemea mtengenezaji wa mfano wa gari. Vijenzi vya kufyonza mshtuko kwenye ekseli ya nyuma haviwezi kuathiriwa na uharibifu au kusambaza mtetemo mwingi kama vile vya mbele. Kwa kawaida, vibration zaidi hutokea mbele, kwani hii ndio ambapo injini imewekwa.

Vipu vya mshtuko wa michezo - ni nini?

Moja ya aina za sehemu za gari zilizoelezwa ni aina yao ya michezo. Kwa nini vipengele hivi vya kusimamishwa vinaweza kuitwa hivyo? Kwa sababu zimejengwa kwa njia ya kutoa mtego wa juu wa mhimili huu na ardhi kwa gharama ya faraja ya kuendesha gari. Ndio maana magari yaliyopangwa hutumia vifaa vya kunyonya mshtuko wa michezo, sifa ambazo kawaida hufanya kuendesha gari kila siku kuwa ngumu. Vipengele kama hivyo vya kunyonya mshtuko husambaza mitetemo zaidi kwa mambo ya ndani ya gari, lakini hutoa uthabiti mkubwa wa mwili kwenye pembe.

Ni kifaa gani cha kunyonya mshtuko cha kununua kwa gari?

Ikiwa hautabadilisha sifa za kusimamishwa, basi weka dau kwenye aina ile ile uliyokuwa nayo hapo awali. Inachaguliwa na mtengenezaji kwa uzito wa gari na vipengele vingine vya kusimamishwa. Unaweza pia kubadilisha kidogo tabia ya gari kwa kuboresha ubora wa uchafu wa vibration au kuimarisha kusimamishwa. Ili kufanya hivyo, chagua vifaa vya kunyonya mshtuko wa michezo ambavyo vitabadilishwa kwa mfano maalum wa gari.

Vipu vya mshtuko wa mafuta au gesi - nini cha kuchagua?

Wa kwanza wao ni wapunguzaji wa mshtuko wa bei nafuu, ununuzi ambao hautagonga mkoba. Hata hivyo, wao ni nzito na haiwezekani kurekebisha nguvu ya ukandamizaji wao. Faida yao kuu (mbali na bei) ni kudumu. Bidhaa zinazotumia gesi ni ngumu zaidi, na hivyo kusababisha kusimamishwa kwa safari. Kwa kuongeza, wao ni ghali zaidi kuliko dampers ya mafuta na hutoa faraja kidogo wakati wa kupanda juu ya matuta. Kwa hiyo, bei ya mshtuko wa mshtuko haipaswi kuwa kigezo kuu, kwa sababu haiwezi kusema kuwa nafuu au ghali zaidi ni dhahiri chaguo bora. Weka tu kipengele kwenye gari lako.

Ni mara ngapi unahitaji kubadilisha vidhibiti vya mshtuko?

Kwanza, unapaswa kuangalia hali yao. Vinyonyaji vya mshtuko vinavyovuja lazima vibadilishwe mara moja. Kupungua kwa ubora wa kazi zao au kelele inayosababishwa na kuinama pia ni sababu ya kutengeneza. Pia kumbuka kwamba vifyonzaji vya mshtuko lazima vibadilishwe kwa jozi kwenye kila mhimili. Huwezi kumudu kubadilisha kipengele kimoja, hata kama kingine kinafanya kazi kikamilifu. Bidhaa hizi ni bora kubadilishwa kila 100 XNUMX. km.

Vipumuaji vya mshtuko ni muhimu sana, kwa sababu vinawajibika sio tu kwa faraja ya kuendesha. Pia huzuia magurudumu kuteleza wakati wa kuendesha gari kwenye eneo lisilo sawa na wakati wa kupiga kona. Kwa hivyo, vipengele hivi vina athari kubwa juu ya mto na usalama wa watu wote wanaosafiri kwa gari. Usipunguze ubaya wa vifaa vya kunyonya mshtuko. Zibadilishe takriban kila kilomita 100 ili kuepuka ajali za ghafla unapoendesha gari.