Taa ya magari. Jinsi ya kuwatunza katika vuli? Balbu za vipuri hazipo

Siku fupi, mvua za mara kwa mara na ukungu wa asubuhi - vuli huhisiwa na madereva. Kulingana na takwimu za polisi, ni katika kipindi hiki ambapo idadi kubwa ya ajali hutokea. Moja ya sababu ni hali mbaya ya kiufundi ya magari, ikiwa ni pamoja na, mara nyingi sana, taa za kutosha. Wakati huo huo, kulingana na tafiti zilizofanywa na chapa ya ProfiAuto, hadi 25% ya madereva huendesha barabarani na taa zilizorekebishwa vibaya.

Kuzingatia taa sio tu kukariri balbu za vipuri kwenye chumba cha glavu, wataalam wanasisitiza. Nambari ya vipengele vingine vinapaswa pia kuchukuliwa huduma, kama vile, hasa, marekebisho na kuangalia hali ya kiufundi ya taa za kichwa. Hizi sio vipodozi, lakini masuala ambayo huamua usalama wa kuendesha gari. Kulingana na ripoti ya Kurugenzi Mkuu wa Polisi, mnamo 30, ukosefu wa taa ndio sababu ya ajali za 2019% kwa sababu za kiufundi.

“Kila mwaka tunawakumbusha madereva kutopuuza hatua rahisi za usalama barabarani, kama vile kurekebisha vyema taa za gari lao. Kwa bahati mbaya, takwimu zetu zinaonyesha kwamba bado kuna mengi ya kupuuzwa katika suala hili. Kulingana na utafiti uliofanywa na ProfiAuto kama sehemu ya kampeni ya ProfiAuto PitStop 2019, hadi 25% ya madereva walikuwa wamerekebisha taa za mbele kwenye magari yao. Wakati huo huo, usanidi wao huathiri moja kwa moja usalama. Taa zisizorekebishwa vizuri zinaweza, miongoni mwa mambo mengine, kuangaza madereva wengine, kutoa mwanga usiotosha wa barabara, au kuingilia mwonekano wa mng'ao kwa watembea kwa miguu,” anasema Adam Lenorth, mtaalamu wa ProfiAuto.

Kubadilisha balbu za mwanga na mikono yako mwenyewe - unahitaji kukumbuka nini?

Kwa nadharia, kubadilisha balbu za mwanga haipaswi kuwa tatizo, lakini watengenezaji wa magari wanahakikisha kwa ufanisi kwamba madereva na mechanics "wana kitu cha kufanya" wakati wa operesheni. Kwa kuongezeka, kubadili balbu ya mwanga, ni muhimu kuondoa bumper au grille au kipengele kingine kinachozuia upatikanaji wa nyuma ya taa ya kichwa. Katika baadhi ya matukio, huenda usiweze kutembelea tovuti bila kutembelea tovuti.

- Ikiwa tunaweza kufikia taa ya mbele, tunaweza kuchukua nafasi ya balbu ya kawaida ya halojeni sisi wenyewe. Kawaida inatosha kwanza kuondoa kifuniko cha mpira au plastiki, fungua kuziba kwa pembe tatu, na kisha chemchemi inayoweka flange ya balbu. Karibu kila mfano, chemchemi hii imeinama tofauti, kwa hivyo uingizwaji kavu unapaswa kufanywa. Katika hali mbaya ya barabara, itakuwa vigumu sana kwetu kuweka balbu vizuri kwenye dari. Kwa shughuli hii, hainaumiza kuvaa kinga, na ikiwa unagusa glasi ya chupa, hakikisha kuifuta kwa pombe. Hakikisha umeweka balbu kama inavyoonyeshwa na umbo la chuma la kola yake. Ikiwa hii haijafanywa, basi ndiyo, itawaka, lakini si vizuri. Kurekebisha taa za mbele hakusaidii sana, anaongeza mtaalamu wa ProfiAuto.

Moja au wawili wawili?

Kwa upande wa balbu za kawaida za halojeni, unaweza kujaribu kuchukua nafasi ya ile iliyochomwa tu, ingawa ikumbukwe kwamba ikiwa moja itashindwa, basi mwingine atafanya vivyo hivyo hivi karibuni. Kwa hiyo, ni bora kuchukua nafasi ya kit - tutaondoa tatizo la tofauti katika ukubwa na rangi ya taa, na ikiwa operesheni inahitaji kuondolewa kwa, kwa mfano, bumper, basi pia tutaokoa muda na pesa. . Katika kesi ya balbu za xenon, tofauti katika rangi na mwanga wa mwanga huonekana sana kwamba lazima zibadilishwe kwa jozi.

Tazama pia: Je, Opel Crossland mpya inagharimu kiasi gani?

Baada ya uingizwaji, ni muhimu kuangalia marekebisho ya taa za kichwa kila wakati. Hii ni bora kufanywa na fundi au kituo cha ukaguzi. Ikiwa hii haiwezekani kwa sasa, unaweza kulinganisha muhtasari wa chiaroscuro wa miangaza miwili kwenye mlango wa karakana au kwenye ukuta wima. Kisha gari inapaswa kuwa umbali wa mita 3 hadi 5. Mpaka wa usawa wa mwanga unapaswa kuwa sawa kwa taa za kushoto na za kulia, na kando ya haki ya kivuli inapaswa kwenda juu kwa pembe ya digrii 15-20. Hata hivyo, njia ya "ukutani" inaweza tu kutuambia ikiwa tumeweka balbu ya mwanga kwa usahihi, sio kichwa chini au diagonally. Urekebishaji mzuri wa taa unawezekana tu katika huduma ya gari au kwenye kituo cha huduma kwa kutumia kifaa cha kitaalam cha macho. Ni vyema kukumbuka kuangalia swali hili si tu baada ya kila uingizwaji wa balbu ya mwanga, lakini pia baada ya ukarabati unaowezekana wa karatasi ya chuma inayohusishwa na kuondolewa kwa kutafakari. Mabadiliko ya balbu ya milimita chache mara nyingi ni sawa na hata sentimita chache za mabadiliko katika mwanga wa vitu kwenye barabara.

Bajeti ya xenon na balbu za mwanga za kudumu - ni thamani yake?

Inatokea kwamba madereva wanataka taa za xenon kwenye magari yao, lakini wanataka kuepuka gharama. Ndiyo maana wengine huweka filaments za xenon kwenye taa za kawaida za halogen. Hii haikubaliki na ni hatari. Hii inaweza kuharibu taa za mbele, viakisi vyake, glasi, taa za incandescent na nyaya za umeme, na zaidi ya yote kuangaza viendeshaji vingine kwa mwanga mkali na usiodhibitiwa. Ikiwa unataka kuandaa gari lako na xenon, utahitaji kufunga mfumo kamili wa taa wa xenon na vinyunyizio na chaguo la kujitegemea. Njia mbadala ni kit iliyojengwa kwa burners 25-watt ambayo hutoa flux luminous ya lumens 2000 - basi hakuna mahitaji hayo, lakini mwanga wa mwanga hautatofautiana sana na balbu ya kawaida ya halogen.

- Baadhi ya madereva huchagua balbu za 'maisha marefu' ili kuokoa pesa. Kinadharia, wana maisha ya huduma ya kupanuliwa, lakini kuna "lakini" muhimu. Nyembamba ya filament ya taa, yaani, waya ya upinzani ndani ya taa, inapokanzwa zaidi na inatoa mwanga mkali. Inapokuwa nene, inatoa mwanga kidogo lakini hudumu kwa muda mrefu. Kwa hiyo, balbu za mwanga "za muda mrefu" huangaza kidogo. Wakati wa kuondoka jiji, tutakuwa na mwonekano mbaya zaidi, - maoni ya mtaalam wa ProfiAuto.

Taa nzuri za zamani?

Wataalamu wanasisitiza kwamba kwa uangalifu wa kina wa taa, tahadhari inapaswa pia kulipwa kwa hali ya taa za kichwa. Hizi ni vipengele vinavyovaa zaidi ya miaka katika magari ya kisasa. Plafonds iliyotengenezwa kwa plastiki hukauka, viashiria vinafifia. Taa za taa za opaque za njano kwa ufanisi hupunguza uvujaji wa mwanga ulio ndani yao. Kwa bahati nzuri, sehemu hizi zinaweza kusindika tena kwa pesa kidogo.

- Ni thamani ya kuangalia hali ya taa katika magari yetu, hasa sasa, katika vuli. Kwa wale wanaopinga hoja za usalama: taa katika hali mbaya ya kiufundi inaweza kutozwa faini ya hadi PLN 500, ikiwa ni pamoja na kuweka hati ya usajili hadi hitilafu irekebishwe, muhtasari wa Adam Lenort.

Tazama pia: Umesahau sheria hii? Unaweza kulipa PLN 500