Gari bila nishati
Betri iliyokufa ni mojawapo ya matatizo ya kawaida ambayo madereva wanakabiliwa wakati wa baridi. Katika baridi kali, betri inayofanya kazi kikamilifu, ambayo saa 25 ° C ina nishati 100%, saa -10 ° C tu 70%. Kwa hiyo, hasa sasa kwamba hali ya joto inazidi kuwa baridi, unapaswa kuangalia mara kwa mara hali ya betri.
Betri haitatoka bila kutarajia ikiwa, kwanza kabisa, unaangalia mara kwa mara hali yake - kiwango cha electrolyte na malipo. Tunaweza kutekeleza vitendo hivi karibu na tovuti yoyote. Wakati wa ziara kama hiyo, inafaa pia kuuliza kusafisha betri na angalia ikiwa imeunganishwa kwa usahihi, kwa sababu hii inaweza pia kuathiri matumizi ya juu ya nishati.
Hifadhi nishati wakati wa baridi
Mbali na ukaguzi wa mara kwa mara, pia ni muhimu sana jinsi tunavyoshughulikia gari letu wakati wa miezi ya baridi. Mara nyingi hatutambui kwamba kuacha gari ikiwa na taa zake za mbele katika halijoto ya baridi sana kunaweza kumaliza betri kwa hata saa moja au mbili, anasema Zbigniew Wesel, mkurugenzi wa shule ya udereva ya Renault. Pia, kumbuka kuzima vifaa vyote vya umeme kama vile redio, taa na viyoyozi unapowasha gari lako. Vipengele hivi pia hutumia nishati wakati wa kuanza, anaongeza Zbigniew Veseli.
Katika majira ya baridi, inachukua nishati nyingi zaidi kutoka kwa betri ili kuanza tu gari, na hali ya joto pia ina maana kwamba kiwango cha nishati ni cha chini sana katika kipindi hiki. Kadiri tunavyowasha injini mara nyingi zaidi, ndivyo betri yetu inavyochukua nishati zaidi. Mara nyingi hutokea tunapoendesha gari kwa umbali mfupi. Nishati hutumiwa mara kwa mara, na jenereta haina muda wa kuifungua tena. Katika hali kama hizi, lazima tufuatilie hali ya betri hata zaidi na tujizuie iwezekanavyo kuanza redio, kupiga au vifuta vya upepo. Tunapogundua kuwa tunapojaribu kuwasha injini, kianzishaji kinatatizika kuifanya ifanye kazi, tunaweza kushuku kuwa betri yetu inahitaji kuchajiwa upya.
Wakati haijawashwa
Betri iliyokufa haimaanishi kwamba tunapaswa kwenda kwenye huduma mara moja. Injini inaweza kuwashwa kwa kuvuta umeme kutoka kwa gari lingine kwa kutumia nyaya za kuruka. Lazima tukumbuke sheria chache. Kabla ya kuunganisha nyaya, hakikisha kwamba electrolyte katika betri haijagandishwa. Ikiwa ndio, basi unahitaji kwenda kwenye huduma na ubadilishe kabisa betri. Ikiwa sivyo, tunaweza kujaribu "kuifanya upya", tukikumbuka kuunganisha vizuri nyaya za kuunganisha. Cable nyekundu imeunganishwa na kinachojulikana terminal chanya, na cable nyeusi kwa hasi. Hatupaswi kusahau kuunganisha waya nyekundu kwanza kwa betri inayofanya kazi, na kisha kwa gari ambalo betri hutolewa. Kisha tunachukua kebo nyeusi na kuiunganisha sio moja kwa moja kwa clamp, kama ilivyo kwa waya nyekundu, lakini chini, i.e. chuma, sehemu isiyo na rangi ya motor. Tunawasha gari ambalo tunachukua nishati, na kwa muda mfupi betri yetu inapaswa kuanza kufanya kazi, "mtaalamu anaelezea.
Ikiwa betri haifanyi kazi licha ya majaribio ya kuichaji, unapaswa kuzingatia kuibadilisha na mpya. Katika hali hiyo, ni bora kutembelea kituo cha huduma kilichoidhinishwa.
