Usambazaji wa kiotomatiki Hyundai A6MF1

Tabia za kiufundi za 6-kasi moja kwa moja A6MF1 au Hyundai Tucson maambukizi ya moja kwa moja, kuegemea, rasilimali, hakiki, matatizo na uwiano wa gia.

Usambazaji wa moja kwa moja wa kasi ya 6 Hyundai A6MF1 au A6F24 imetolewa tangu 2009 na imewekwa kwenye mifano mingi ya wasiwasi, lakini tunajua kutoka kwa crossovers za Sportage na Tucson. Kwenye magari ya chapa ya SsangYong, usambazaji wa kiotomatiki kama huo umewekwa chini ya faharisi yake 6F24.

Familia ya A6 pia inajumuisha: A6GF1, A6MF2, A6LF1, A6LF2 na A6LF3.

Specifications 6-otomatiki maambukizi Hyundai A6MF1

Aina	mashine ya majimaji
Idadi ya gia	6
Kwa kuendesha	mbele / kamili
Uwezo wa injini	hadi lita 2.4
Torque	hadi 235 Nm

Ni aina gani ya mafuta ya kumwaga	Hyundai ATF SP-IV
Kiasi cha mafuta	7.3 l
Mabadiliko ya mafuta	kila kilomita 50
Kubadilisha kichungi	kila kilomita 100
Rasilimali takriban	280 km

Uzito kavu wa sanduku kulingana na orodha ni kilo 79.9

Maelezo ya kifaa cha gia ya Hyundai A6MF1

Mnamo 2009, familia kubwa ya Hyundai-Kia 6-speed automatics ilianza, na mmoja wa wawakilishi wake alikuwa A6MF1, iliyoundwa kwa injini hadi lita 2.4 na 235 Nm. Ubunifu wa sanduku la gia ni la kawaida: wakati kutoka kwa injini ya mwako wa ndani hupitishwa kupitia kibadilishaji cha torque, uwiano wa gia hapa huchaguliwa na sanduku la gia la sayari, lililowekwa na nguzo za msuguano, na usambazaji wa moja kwa moja unadhibitiwa na kizuizi cha majimaji cha solenoid. valves kwa kutumia kiteuzi kwenye kabati.

Wakati wa kutolewa, sanduku imekuwa ya kisasa zaidi ya mara moja na kuna idadi ya marekebisho yake, hii lazima izingatiwe wakati wa kuchagua sanduku la gia la mkataba kwenye soko letu la sekondari.

Uwiano wa maambukizi A6MF1

Kwa mfano wa Hyundai Tucson ya 2017 na injini ya lita 2.0:

kuu	1	2	3	4	5	6	Nyuma
3.648	4.162	2.575	1.772	1.369	1.000	0.778	3.500

Usambazaji sawa kutoka kwa wazalishaji wengine:

Hyundai‑Kia A6LF1 Aisin TF-70SC GM 6Т45 Ford 6F35 Jatco JF613E Mazda FW6A‑EL ZF 6HP19 Peugeot AT6

Ni magari gani yaliyo na sanduku la Hyundai-Kia A6MF1

Hyundai

Krete 1 (GS)	2015 - 2021
Krete 2 (SU2)	2021 - sasa
Elantra 5 (MD)	2010 - 2016
Elantra 6 (BK)	2015 - 2021
Elantra 7 (CN7)	2020 - sasa
Ukubwa wa 4 (XL)	2009 - 2011
Ukubwa 5 (HG)	2013 - 2016
Ukubwa wa 6 (IG)	2016 - sasa
i30 2 (GD)	2011 - 2017
i30 3 (PD)	2017 - sasa
ix35 1 (LM)	2009 - 2015
i40 1 (VF)	2011 - 2019
Sonata 6 (YF)	2009 - 2014
Sonata 7 (LF)	2014 - 2019
Sonata 8 (DN8)	2019 - sasa
Tucson 3 (TL)	2015 - sasa

Kia

Daraja 1 (VG)	2009 - 2016
Cadence 2 (YG)	2016 - 2021
Cerato 2 (TD)	2010 - 2013
Cerato 3 (Uingereza)	2013 - 2020
Kerato 4 (BD)	2018 - sasa
K5 3(DL3)	2019 - sasa
Optima 3 (TF)	2010 - 2016
Optima 4 (JF)	2015 - 2020
Nafsi 2 ​​(PS)	2013 - 2019
Nafsi 3 (SK3)	2019 - sasa
Sportage 3 (SL)	2010 - 2016
Sportage 4 (QL)	2015 - 2021
Sportage 5 (NQ5)	2021 - sasa

Maoni juu ya upitishaji otomatiki A6MF1 faida na hasara zake

Mabwawa:

• Sanduku rahisi na la kuaminika
• Huduma zetu zinapatikana na kusambazwa
• Tuna uteuzi wa sehemu za bei nafuu zilizotumiwa.
• Kweli kuchukua wafadhili kwenye sekondari

Hasara:

• Shida nyingi katika miaka ya kwanza ya kutolewa
• Ni polepole sana kubadili
• Inadai sana juu ya usafi wa lubricant
• Tofauti haitateleza

Ratiba ya matengenezo ya gia ya Hyundai A6MF1

Mwongozo rasmi unaonyesha muda wa mabadiliko ya mafuta katika usafirishaji kila kilomita 90, lakini inashauriwa kuisasisha kila kilomita 000, kwani sanduku la gia ni nyeti kwa usafi wa lubricant. Kwa jumla, kuna lita 50 za Hyundai ATF SP-IV kwenye sanduku, lakini kwa uingizwaji wa sehemu, karibu lita 000 zinajumuishwa, hata hivyo, kuna mbinu ya kukimbia mafuta kutoka kwa hoses za radiator na kisha lita 7.3 hutiwa.

Unaweza pia kuhitaji vifaa vya matumizi (ili kubadilisha kichungi, unahitaji kutenganisha sanduku la gia):

Pete ya kuziba sufuria ya mafuta	bidhaa 45323-39000
O-pete kuziba kuziba	bidhaa 45285-3B010
Kichujio cha mafuta (tu wakati wa kutenganisha sanduku la gia)	bidhaa 46321-26000

Hasara, kuvunjika na matatizo ya sanduku la A6MF1

Matatizo ya miaka ya kwanza

Katika miaka ya kwanza ya uzalishaji, mtengenezaji alijitahidi na idadi kubwa ya dosari za sanduku la gia, maarufu zaidi ambayo ilikuwa kujifungua kwa bolts za gia kuu. Na hii mara nyingi ilimalizika kwa kushindwa kwa maambukizi na uingizwaji wake chini ya udhamini. Pia hapa kwa muda mrefu hawakuweza kuondokana na mshtuko wakati wa kubadili, kulikuwa na mfululizo mzima wa firmware.

Utendaji mbaya wa mwili wa valves

Sanduku hili ni maarufu kwa mahitaji yake ya juu sana ya usafi wa lubricant, na ikiwa utaisasisha kulingana na kanuni rasmi, basi chaneli zako za mwili wa valve zitakuwa zimefungwa na uchafu, basi kutakuwa na uvumi na jerks, na kila kitu kitakuwa. mwisho na njaa ya mafuta na kuharibika kwa maambukizi ya kiotomatiki.

Upungufu wa tofauti

Shida nyingine ya umiliki wa mashine ni kuonekana kwa kupunguka kwa tofauti kwa sababu ya kuvunjika kwa splines za mwili wake. Ni kwamba maambukizi haya hayavumilii kuteleza mara kwa mara. Utalazimika kutengeneza na vipuri kutoka kwa disassembly, kwani kitengo kipya ni ghali sana.

Matatizo mengine

Pointi dhaifu za sanduku la gia ni pamoja na sensor ya joto ya mafuta, uunganisho wa waya wa solenoids, na pia sufuria ya plastiki, hupasuka wakati bolts zake zimeimarishwa, kupigana na uvujaji. Pia, pampu ya toleo la kwanza ilifanywa kwenye sleeve na ikageuka wakati inapozidi.

Mtengenezaji anadai rasilimali ya A6MF1 ya kilomita 180, lakini kawaida pia hutumikia kilomita 000.

Bei ya usafirishaji wa kiotomatiki wa kasi sita Hyundai A6MF1

Gharama ya chini	50 rubles 000
Bei ya wastani ya mauzo	75 rubles 000
Upeo wa gharama	100 rubles 000
Kituo cha ukaguzi cha mkataba nje ya nchi	850 евро
Nunua kitengo kipya kama hicho	200 rubles 000

Usambazaji wa kiotomatiki 6-kasi. Hyundai A6MF1

90 000 rubles

Hali:	BOO
Kwa injini:	G4NA, G4NL, G4KD
Kwa mifano:	Hyundai Elantra 7 (CN7), i40 1 (VF), Kia Optima 4 (JF), Sportage 4 (QL) na wengine

* Hatuuzi vituo vya ukaguzi, bei imeonyeshwa kwa kumbukumbu