magari ya dharura

Je, magari ya dharura ni salama? Watu wengi wana shaka juu ya hili. Hata hivyo, kwa mujibu wa uchambuzi uliofanywa nchini Ujerumani, ikiwa gari limerekebishwa vizuri, ni salama sawa na gari jipya.

Dhoruba ilizuka kwa majirani zetu wa magharibi baada ya wataalamu kutoka Gissen kuamua kisayansi kuthibitisha kwamba spar ya gari ambayo mara moja ilipata ajali na kurekebishwa haiwezi kulinda gari vizuri baada ya kugongana mara ya pili. Makampuni ya bima hayakubaliani na maoni haya. Wateja wao wengi, ikitokea ajali mbaya zaidi, hawataki kukarabati magari yao, lakini wanadai yabadilishwe na mapya.

Mpya na ya zamani kwenye kizuizi

Bila gharama yoyote, Allianz aliamua kukanusha nadharia ya wataalam wa Giessen. Aina za Mercedes C, Volkswagen Bora na Volkswagen Golf IV 2 zilichaguliwa kwa jaribio hilo. Kwa kasi ya kilomita 15 / h, magari yalianguka kwenye kizuizi kigumu, ambacho kiliwekwa ili 40% tu iweze kuingia ndani yake. gari. Magari yalirekebishwa na kujaribiwa tena kwa ajali. Wahandisi waliamua kujaribu tofauti kati ya mgongano wa gari la kiwanda na gari lililorekebishwa. Ilibadilika kuwa mashine zote mbili zinafanya sawa.

Kwa bei nafuu au chochote

Volkswagen iliamua kufanya utafiti kama huo. Alipima magari yenye kasi ya kilomita 56 kwa saa, ambayo ni kasi inayotakiwa na viwango vya Ulaya. Waumbaji walifikia hitimisho sawa na wawakilishi wa Allianz - katika tukio la mgongano wa mara kwa mara, haijalishi ikiwa gari lilirekebishwa.

Walakini, Volkswagen imejiwekea changamoto nyingine. Kweli, aligonga gari katika jaribio la kawaida la ajali na akalifanya lirekebishwe kwenye duka la kibinafsi la kutengeneza magari. Gari kama hilo lililovunjika lilijaribiwa mara kwa mara. Ilibadilika kuwa gari iliyotengenezwa kwa njia hii haihakikishi kiwango cha usalama kinachotarajiwa na mtengenezaji. Na kinachojulikana Kwa sababu ya matengenezo ya bei nafuu, sehemu zilizoharibika za gari hazikubadilishwa, lakini zilinyooshwa. Wakati wa kubadilisha sehemu na mpya, sio vipengele vipya vya asili vilivyoingizwa, lakini vya zamani kutoka kwa taka. Wakati wa mgongano, eneo la deformation lilihamia sentimita kadhaa kuelekea chumba cha abiria, ambayo ilihatarisha usalama wa abiria.

Hitimisho kutoka kwa majaribio haya ni rahisi. Magari, hata baada ya ajali mbaya, inaweza kurejeshwa kwa njia ya kuhakikisha ugumu wa mwili sawa na katika kesi ya gari mpya. Walakini, huduma iliyoidhinishwa tu inaweza kufanya hivi. Inasikitisha kwamba makampuni ya bima ya Kipolishi hawatambui hili na kutuma wateja wao kwenye warsha za gharama nafuu. Katika mgongano unaofuata, watalazimika kulipa fidia zaidi, kwa sababu matokeo ya ajali yatakuwa makubwa zaidi.

»Mpaka mwanzo wa makala