Audi SQ7 na SQ8 ilibadilisha dizeli V8 na petroli

Mwaka mmoja tu baada ya kuanzishwa kwa SQ7 ya dizeli na SQ8, mtengenezaji wa Ujerumani Audi aliacha toleo lake na akabadilisha na marekebisho ya petroli, injini ambazo zina nguvu zaidi. Kwa hivyo, dizeli ya sasa ya 4,0-lita V8 na 435 hp. inatoa nafasi kwa injini ya petroli ya twin-turbo (TFSI), ambayo pia ni V8, lakini inazalisha 507 hp.

Walakini, torque ya juu ya kitengo kipya ni ya chini - 770 Nm, na kwa injini ya dizeli - 900 Nm. Kuongeza kasi kutoka 0 hadi 100 km / h katika anuwai zote mbili - SQ7 na SQ8 inachukua sekunde 4,1, ambayo ni sekunde 0,7 haraka kuliko matoleo yaliyotolewa hapo awali na injini za dizeli. Kasi ya juu inabakia kuwa na kikomo cha kielektroniki hadi 250 km/h.

Tofauti na injini ya dizeli, kitengo kipya cha petroli cha TSI sio sehemu ya mfumo wa mseto "mpole" na usambazaji wa umeme wa volt 48. Walakini, Audi inadai imejaa vitu vipya ili kuboresha ufanisi. Ni pamoja na mfumo wa kuzima mitungi fulani wakati wa kuendesha gari, na pia ubadilishaji ulioboreshwa kati ya vifaa vya kuchoma moto na vyumba vya mwako.

Hadi sasa, utendaji wa mazingira wa crossovers mbili za petroli haujatangazwa, lakini haziwezekani kuwa bora zaidi kuliko matoleo ya dizeli ya Audi SQ7 na SQ8 (235-232 g / km CO2). Porsche Cayenne GTS, ambayo hutumia lahaja ya V8 sawa, inaripoti 301 na 319 g / km CO2.

Kampuni hiyo inadai kwamba injini mpya ya V8 inasikika kuwa ya kushangaza zaidi, na pia ina milima ya kujitolea ambayo hupunguza mitetemo katika kabati. Toleo za SQ7 na SQ8 zinabakiza magurudumu ya nyuma yanayozunguka, na kuifanya SUV iwe thabiti zaidi na wepesi. Kama hapo awali, aina zote mbili zina kusimamishwa kwa hewa, gari la magurudumu ya quattro na usafirishaji wa moja kwa moja wa kasi 8.

Bei za bidhaa mpya tayari zinajulikana: Audi SQ7 itagharimu euro 86, wakati SQ000 inatarajiwa kuwa ghali zaidi - euro 8.