Jaribio la kuendesha Audi SQ5 3.0 TDI quattro: Mtaalamu

SQ5 hakika ina mengi ya kutoa kwa mashabiki wa gari la matumizi ya michezo.

Ikiwa wewe ni shabiki wa nguvu za injini kubwa za dizeli na torque kubwa, basi Audi SQ5 TDI hakika ni moja ya magari ambayo yatakufanya uwe na furaha. Ilipoingia sokoni, SQ5 TDI ilikuwa modeli ya kwanza ya Audi S kuwa na injini inayojiwasha. Dizeli, na nini! Injini ya V6 ya lita tatu ina vifaa vya turbocharger mbili na mfumo wa hivi karibuni wa sindano ya moja kwa moja ya reli, ambayo inafanya kazi kwa shinikizo hadi 2000 bar. Utendaji wa kitengo cha gari unaonekana kuheshimiwa kabisa - nguvu hufikia nguvu ya farasi 313, na torque ya juu ni 650 Nm mbaya, ambayo hupatikana kwa 1450 rpm.

Na ikiwa maadili haya ni makubwa hata kwenye karatasi, basi kwa kweli Audi SQ5 inavutia zaidi - shukrani kwa mfumo wa upitishaji wa kudumu wa quattro, uwezo wote wa gari huhamishwa bila hasara kwa magurudumu yote manne - traction ni kabisa. kutokubaliana, na kuvuta wakati wa kuongeza kasi ni ukatili tu. Kwa kuwa torque ya injini ni ya juu sana kwa uwezo wa clutch mbili za DSG, lini

Audi SQ5 TDI hutumia upitishaji otomatiki wa kibadilishaji cha torque ya kasi nane. Inafaa sana na tabia ya michezo ya mtindo na inafanya kazi kwa kutosha katika mtindo wa kuendesha gari wenye nguvu zaidi, wakati katika hali nyingine zote inapendelea kufanya kazi yake kwa ufanisi, kwa busara na bila kutambuliwa na dereva na wandugu wake. Kwa msaada wa vipaza sauti kwenye mfumo wa kutolea nje, sauti ya injini inabadilika zaidi ya kutambuliwa - mara nyingi kwenye chumba cha marubani haiwezekani kabisa kudhani kuwa injini ya dizeli inaendesha chini ya kofia, na sio petroli.

Mzuri katika kila kitu

Ingawa gari ina uzani wa karibu tani mbili, Audi SQ5 TDI ni ya kushangaza katika hali yoyote. Nyakati za kuongeza kasi na kuongeza kasi ya kati huzingatia maadili ambayo miaka ishirini iliyopita yaliweza kufikiwa tu kwa mifano ya michezo ya mbio za kiwango cha juu. Chassis ya SQ5 TDI imepunguzwa kwa milimita 30 ikilinganishwa na aina nyingine za Q5, na usanidi wake ni wa michezo sana. Mviringo wa pembeni huwekwa kwa kiwango cha chini, upinzani wa kona ni karibu kushangaza kwa gari la nje ya barabara, na mvutano wa pande mbili huhakikisha kiwango cha juu cha usalama amilifu kwenye lami yoyote. Kama kanuni ya jumla kwa Audi, kushughulikia ni nyepesi, sahihi na kutabirika kwa urahisi - na gari hili unaweza kusonga kwa kasi ya kuvutia bila juhudi nyingi.

Ni muhimu pia kutambua kuwa pamoja na talanta zake kubwa za michezo (sekunde 5,1 kutoka kwa kusimama hadi 100 km / h ingekuwa fahari ya 911 Turbo hivi karibuni), Audi SQ5 TDI haitoi tena. -Seti isiyovutia sana ya sifa za vitendo. Sehemu ya mizigo inashikilia hadi lita 1560 za shehena, na ikiwa ni lazima, mashine inaweza kuvuta shehena iliyoambatanishwa yenye uzito wa tani 2,4. Kuna nafasi nyingi kwenye kabati, na sifa za viti hutamkwa haswa unapokuwa kwenye gari kwa muda mrefu - hutoa sio tu msaada wa kuaminika wa upande, lakini pia faraja nzuri.

Audi SQ5 TDI itaweza kufanya hisia nzuri katika mipangilio ya mijini. Ndiyo, ni kweli kwamba magurudumu ya inchi 20 sio kila wakati hutoa ushughulikiaji bora wa kasi ya chini, lakini nafasi ya juu ya kuketi, mwonekano bora kutoka kwa kiti cha dereva, kasi ya kimbunga ya injini ya twin-turbo na wepesi hufanya safari ya starehe na mahiri. . katika mkondo mnene. Na juu ya ubora wa uchungu wa kazi, ambayo inaweza kuonekana hata katika maelezo madogo, au ubadhirifu wa vifaa vya serial? Huenda haikuwa lazima, kwa sababu tu Audi SQ5 TDI ni mojawapo ya magari machache ambayo yanaweza kufanya kila kitu kikamilifu.

HITIMISHO

Audi SQ5 TDI ni talanta nyingi ambayo, hata mwaka mmoja kabla ya mwisho wa maisha yake ya uanamitindo, inaendelea kufanya kazi zaidi ya kutosha. Na mvutano mzuri, wepesi, nguvu, injini yenye nguvu na mvuto wa ajabu, ufundi wa hali ya juu na utendakazi wa kuvutia, gari hili lina ubora katika karibu kila kitu.

Nakala: Bozhan Boshnakov

Picha: Miroslav Nikolov