Audi RS5 2.9 TFSI yenye titronics nne 450 CV – Prova su Strada

Audi RS5 2.9 TFSI quattro tiptronic 450 HP – Jaribio la barabara

Audi RS5 Coupé mpya ni gari la michezo na nafsi mbili, lakini itakuwa ya kuvutia ya kutosha?

Pagella

ГОРОД 8/ 10 KATIKA KIUNGO 8/ 10 barabara kuu 8/ 10

MAISHA KWENYE BODI 9/ 10 BEI NA GHARAMA 7/ 10 USALAMA 8/ 10

Audi RS5 mpya inakosa mitungi miwili, lakini sio ya kujuta. Injini ina torque nyingi, inasukuma kama gari moshi na ina sauti ya kusisimua. Lakini mshangao wa kweli ni sura, ambayo ni msikivu zaidi, sahihi na nyepesi. Gari ya magurudumu yote ya quattro kisha inavuta zaidi na hukuruhusu kucheza zaidi na gari, na wakati huo huo kuifanya RS5 kuwa inayobadilika zaidi kuliko wapinzani wao wa magurudumu ya nyuma.

Kwa kifupi, hata ikiwa bado sio mwanariadha mwenye matumaini, ameboresha sana, hata kwa suala la kuendesha gari.

Kwanza Audi RS5 Ilikuwa gari kubwa, iliyo na injini nzuri ya asili ya V8 na yenye uwezo wa kutoa utendaji mzuri, lakini wakati huo huo haikuwa ya kuvutia sana kwa sababu ya mtangazaji wake anayetamkwa na "ubaridi" wake. Na ukosefu wa mhemko, unajua, sio mzuri kwa gari la michezo. Ni ngumu kufikiria kuwa na injini ndogo, mitungi miwili ndogo na nguvu sawa, mpya Audi RS5 labda gari bora. Lakini labda Wajerumani kutoka Ingolstadt walimtoa sungura nje ya kofia.

Kumtazama kutoka nje, amepoteza utu wake, lakini ni mzuri sana. Yeye ni wa misuli, mwenye sauti, labda hata mdogo, na anapata umakini zaidi kuliko nilivyotarajia.

Kama nilivyosema, injini iliyo chini ya kofia 2.9 V6 Turbo lita kurithi kutoka S5 na Panamera. Inazalisha Wasifu 450, sawa na V8 ya zamani, lakini inajivunia 600 Nm ya torque kuanzia 1.900 rpm. L 'Audi RS5 pia uknyepesi 60 kilo ikilinganishwa na mfano unaotoka, na pia inajivunia tofauti ya nyuma ya michezo (hiari), ambayo kinadharia inatoa tabia - kulingana na mtengenezaji - "nguvu zaidi katika kuendesha gari la michezo".

ГОРОД

Katika hali laini kabisaAudi RS5 unazunguka jiji na vidole viwili. IN uendeshaji ni nyepesi sana, absorbers mshtuko wanaonekana kutengenezwa na cream na magari ni laini na laini kama hariri. IN Uhamisho wa moja kwa moja wa kasi 8 (chaguo pekee) inafanya kazi nzuri, inahamisha gia kwa rpm 2.000, hata ikiwa hauoni. Faraja ya sauti, ubora na ubora wa safari ni alama ya juu. Audi RS nzuri sana ya kuendesha kila siku.

"Hii ni gari ya kufurahisha zaidi kuliko ile ya awali."

Jiji la FUKORI

Chagua hali nguvu na l 'Audi RS5 inanyoosha njia yote bila kuwa ngumu kama ubao wa kuvinjari. Inaweza kupita barabara ya mlima kwa urahisi wa kuvutia bila juhudi dhahiri: ni rahisi na yenye ufanisi hata mtoto anaweza kupumzika siku moja huko Nürburgirng, lakini habari njema ni kwamba sio ya kuchosha hata kidogo.

Curves chache zinatosha kuelewa hilo kuboreshwa kwa kiasi kikubwahaswa kuhusu uendeshaji e undercut... Ya zamani daima ni ya kujitenga kidogo (na pia polepole kidogo), lakini pia ni laini sana na inaelewana kabisa na gari.

GLI dampers zinazoweza kubadilika Badala yake, hufanya miujiza halisi: wao hufuta roll na lami, lakini "laini" kila shimo au kutofautiana katika lami. Unaposukuma, inatia ujasiri wa ajabu, lakini wakati huo huo inakufanya uhisi kama kwenye zulia linaloruka.

mpya V6 2.9 turbo badala yake, ni injini nzuri: inasukuma safu nzima ya rev kwa nguvu ya motor ya umeme, na sauti ya sauti isiyo na ufunguo kidogo (ambayo imekuzwa na spika), lakini inasisimua bila shaka. Labda V8 ya zamani ilikuwa nzuri zaidi kwenye mwisho wa tach, lakini hii 2.9 ni uingizwaji mzuri.

Kupanda mwamba kunatoa mapipa, bangs na manyoyaKiasi kwamba mimi hukasirika kama mtoto kwenye makasia.

Ni gari la kufurahisha zaidi kuliko mtangulizi wake: zaidi haraka, sahihi zaidi, sahihi zaidi... Na mwishowe, mshindi zaidi. Kusema kuwa inaendesha kama gari la gurudumu la nyuma itakuwa uwongo, lakini ukibonyeza kanyagio la gesi kutoka kona, mwisho wa nyuma utateleza digrii kadhaa, ambazo zinatosha kufunga kona na kuondoa kutisha sana. mwanafunzi wa chini.

Unaweza kumfanya miungu ikiwa unataka mshindi, lakini unahitaji pembe ya kulia na nafasi nyingi. Kwa kweli, traction ni nzuri sana na lazima ubonyeze sana kwenye gesi ili kuchochea msalaba, lakini ukijua inaweza kuchora koma nyeusi na magurudumu ya nyuma huinua roho yako.

barabara kuu

TheAudi RS5 pia ni chopper kubwa ya maili: kwa kasi ya nambari, injini ni utulivu sana na kelele huwekwa kwa kiwango cha chini. Inaweza kutulia na kugeuka kuwa sedan nzuri na laini kwa kugusa kitufe, na hii labda ndio dhamana yake kubwa zaidi.

Nzuri pia matumiziambazo ziko karibu 9-10 km / l.

Audi imefikia kiwango cha ubora unaotambulika unaopakana na ukamilifu

MAISHA KWENYE BODI

Thechumba cha kulala O 'Audi RS5 ni mchanganyiko wa uzuri na uchezaji na vitu vya teknolojia ya hali ya juu. Audi ilifikia kiwango ubora uliotambuliwa ambayo inapakana na ukamilifu, na ni ngumu sana kupata kosa kwa mambo ya ndani. Kupata viti vya nyuma sio rahisi sana, lakini kuna chumba na kichwa cha miguu kwa watu wazima wawili kwenye nyuso za jasho. IN shina da 456 lita, inamaanisha kuwa ni ya kina kirefu: haitakuwa na uwezo na urefu wa A4 Avant, lakini itatosha kupakia muhimu kwa likizo. Sura juu ya vifaa na anasa ni ndefu sana na huanza na onyesho la kichwa cha rangi na huenda chini kwa stereo. Bang & Olufsen... Shida tu ni kwamba ni rahisi kupata euro kumi au hata elfu ishirini kutoka kwa bei ya kuanzia.

BEI NA GHARAMA

TheAudi RS5 Ina bei orodha ya bei deuro 89.900, sawa na washindani. Kama toleo la RS, vifaa tayari vinaridhisha, hata kama, kama nilivyosema, ni rahisi kuzidi € 100.000 (kuna karibu vifaa visivyoepukika na wengine wana tamaa sana), lakini sails sawa kwa mashindano. Matumizi ni mazuri, kutokana na nguvu na uzito: kwa safari kwa uangalifu kwa lita moja, tuliweza kuendesha km 13.

USALAMA

ВAudi RS5 inajivunia onyo la mgongano, mgongano wa msaada wa kuvunja, onyo la kuondoka kwa mstari na mifuko ya hewa ulimwenguni. Kwa hiari, pia kuna mfumo utunzaji wa njia moja kwa moja na mfumo wa kusoma alama za barabarani.

MAELEZO YA KIUFUNDI

DALILI

urefu	472 cm
urefu	186 cm
upana	136 cm
uzani	1730 kilo
Shina	465 lita

TECNICA

magari	turbo pacha V6
upendeleo	2894 cm
Uwezo	450 CV na uzito 5.700
wanandoa	Pembejeo 600 Nm hadi 1.900
matangazo	8-kasi moja kwa moja

WAFANYAKAZI

0-100 km / h	Sekunde za 3,9
Velocità Massima	250 km / h
matumizi	8,7 l / 100 km

Post navigation