Audi Q8 - mbele. Lakini je, yuko sahihi?

SUV za mtindo wa Coupe ni mtindo? Ya hivi karibuni zaidi ya haya ni Audi Q8. Je! historia ya uvumbuzi wa kudhihaki, ambayo bila ambayo hatuwezi kufikiria maisha yetu, itajirudia?

Wakati baiskeli zilipoanza kuonekana zaidi na zaidi kama tunavyojua leo karibu 1890, zilizingatiwa… mtindo. Zaidi ya muongo mmoja baadaye, vichwa vya habari katika magazeti kama vile Washington Post vilitangaza mwisho unaokuja wa "mwenendo" huu. Baiskeli hazikufaulu kwa sababu "hazikuwa na manufaa, ni hatari, na haziwezekani kuziboresha au kuziendeleza." Je, "mtindo" huu umekwenda? Angalia tu kote.

Magari yalikuwa yakikosolewa wakati huo huo. Wakosoaji waliwaambia kuwa wataisha hivi karibuni, wakiamini kwamba hawatagharimu kamwe kama mhunzi wa kawaida angeweza kumudu. Na kisha Henry Ford akaja na kuonyesha wapi maoni ya wakosoaji wake ...

Pia kuna uvumbuzi ambao hapo awali ulizingatiwa kuwa mtindo wa kijinga. Hizi ni sinema zilizo na sauti, kompyuta ndogo, mashine za kujibu au hata rangi ya kucha.

Historia eti inafundisha. Hata hivyo, mwanafalsafa wa Ujerumani Georg Hegel alichukua maoni tofauti, akisema: "Historia inafundisha kwamba ubinadamu haujajifunza chochote kutoka kwake."

Kwa hivyo ni nini sasa kinachukuliwa kuwa mtindo? SUVs, hasa katika mtindo wa coupe. Mpya zaidi Audi Q8. Je, historia ya uvumbuzi ambayo ilidhihakiwa kwanza itajirudia tena?

Audi Q8 - inaonekana kama ngiri!

Audi Q8 kulingana na jukwaa la MLB Evo. Inashiriki suluhisho hili la kiufundi na Q7, pamoja na Porsche Cayenne, Volkswagen Touareg au hata Bentley Bentayga na Lamborghini Urus. Hata hivyo, baada ya kugundua hilo Audi Q8 Q7 ya michezo kama hii itakuwa matumizi mabaya.

Audi Q8 ni tofauti na SUV nyingine yoyote. Huu ni mfano wa bendera. Ni yeye ambaye aliweka mwelekeo mpya wa stylistic katika brand na inapaswa kusimama zaidi.

Mpaka ikaingia sokoni Q8, Audis zote zilikuwa na grille ya fremu moja na mbavu za usawa, ikiwezekana katika umbo la sega la asali. Q8 kwa sasa ina grille, ambayo tayari inaonekana kwenye SUV mpya kutoka Ingolstadt.

Hisia kubwa zaidi husababisha sura ya nyuma. Kama inavyofaa coupe ya nje ya barabara, inaonekana yenye misuli sana. Tofauti na BMW X6 au Mercedes GLE Coupe, dirisha la nyuma ni angled kidogo zaidi, lakini inaonekana bora kwa maoni yangu.

Audi Q8 Ni fupi 66mm, 27mm pana na 38mm chini kuliko Q7. Hii ni gari kubwa karibu mita 5 kwa ukubwa.

Tatizo ni moja tu. Mwanzoni tunapaswa kulipa 3 PLN za ziada. PLN, kwa sababu vinginevyo tutapata toleo na sills, matao ya gurudumu na bumpers nyeusi za plastiki. Inaonekana kwa kiwango cha mashine si nzuri sana, lakini je, mtu yeyote ananunua toleo hilo? Nina shaka - badala yake mtu atakasirika atakapochukua zake Q8 na ikawa kwamba alisahau kuchagua chaguo hili.

Audi Q8 si sawa na Q7.

Bendera ya hapo awali ya chapa - Q7 - imezeeka zaidi ya miaka 3, haswa ikiwa utaiangalia Q8 mpya. minimalism kabisa inatawala hapa. Idadi ya vifungo imepunguzwa kwa kiwango cha chini na kila kitu sasa kinazingatia skrini tatu - cockpit virtual badala ya saa (tayari kiwango), skrini katikati ambapo tunaweza kupata kazi kuu na multimedia; na skrini iliyo chini inayodhibiti hali ya hewa na utendaji wa gari.

Skrini hizi ni za kupendeza hata kutumia, kwa sababu shukrani kwa kinachojulikana kama haptics, huguswa na mguso unaofanana na kubonyeza kitufe cha kimwili. Labda unajua hii kutoka kwa simu mpya.

Ni… Ninapenda mambo ya ndani ya Q7 bora zaidi. Ilifanywa kwa uzuri kutoka kwa nyenzo nzuri sana. Hakukuwa na swali la kitu kinachotetemeka, lakini hakukuwa na swali la kukwaruza piano nyeusi.

Skrini Audi Q8 hata hivyo, ni plastiki na mambo ya ndani yanaonekana kuwa nafuu zaidi kuliko Q7. Kisasa zaidi, kilichojaa umeme, hivyo bei inaweza kuwa sawa, lakini kwa maana ya classic inaonekana chini ya kipekee. Nani anapenda nini.

Bila shaka, hakuna mtu anayeweza kulalamika kuhusu kiasi cha nafasi mbele au nyuma. Paa inaonekana kama coupe, lakini haichukui chumba cha kulala nyuma. Nadhani haya ni matokeo ya kutazama shindano - Audi inaweza kutazama soko kwa muda mrefu na kuangalia wanunuzi wanafikiria nini kuhusu magari ya washindani. Katika gari hili, shida kama hiyo haitoke - abiria wote watakuwa wazuri kuendesha.

Shina la Q7 linashikilia lita 890. Audi Q8 Wakati huo huo, ni rangi kidogo - inashikilia "tu" lita 605. Kama faraja, baada ya kukunja sofa, tutakuwa na lita 1755 ovyo. Kama kawaida, ni sashi iliyoinuliwa kwa umeme, na kama chaguo, tunaweza kuagiza ufunguzi kwa kusogeza mguu chini ya bumper, au ... vifunga vya roller vinavyosonga kwa umeme.

Audi Q8 - ufahari na uchumi?

Tumejaribu Toleo la Audi Q8 50 TDI, i.e. na injini ya dizeli ya lita 3 V6 yenye uwezo wa 286 hp. Mbali na toleo hili, 45 TDI na 231 hp, 55 TFSI na 340 hp pia itaonekana kwenye vyumba vya maonyesho, pamoja na SQ8 yenye dizeli ya V8 inayoendeleza 435 hp.

Audi Q8 Kwa hivyo hadi 7 km / h haina kasi kwa chini ya sekunde 100. Dizeli iliyojaribiwa hata hufanya hivyo kwa sekunde 6,3 na kuharakisha hadi 245 km / h. Maskini kwa karibu kilomita 300? Ndiyo, lakini ni kwa sababu Q8 uzani wa kilo 2145.

Lakini mienendo ni nzuri sana. Audi Q8 daima kwa hiari huharakisha, kuweka kupungua kwa kiwango cha chini, lakini hii pia ni shukrani kwa tiptronic ya kasi 8. Kiendeshi cha kudumu cha magurudumu yote huunda hali ya michezo kwa kusambaza 60% ya torque kwenye ekseli ya nyuma. Katika tukio la kuteleza kwa axle, gari lina uwezo wa kupitisha hadi 70% ya torque kwa axle ya mbele na hadi 80% hadi mhimili wa nyuma.

Audi Q8 pia inaitwa "Mild Hybrid" yaani iliyo na mfumo wa umeme wa volt 48. Hii imefanywa ili kupunguza matumizi ya mafuta hasa kutokana na uendeshaji bora zaidi wa mfumo wa kuacha kuanza. Je, ina kikomo? Audi inaripoti matumizi ya mafuta katika jiji kwa 7 l/100 km, na kwenye barabara kuu inapaswa kuwa angalau 6,4 l/100 km. Nilisafiri sana kuzunguka jiji na, kusema ukweli, mara nyingi nilikutana na maadili katika eneo la 10 l / 100 km. Unaweza kuendesha gari kiuchumi zaidi, lakini… Nadhani ndiyo sababu unanunua injini yenye nguvu na torque ya Nm 600 ili kufurahia utendakazi wake.

Lakini kama wazo la SUV linamaanisha, pia inanunuliwa ili kutoshea michezo yetu na shughuli zingine. Hata sizungumzii juu ya kuteleza kwa theluji kwa sababu Audi Q8 Kwa uwezo wa mzigo wa kilo 745 na uwezo wa kuvuta trela yenye uzito hadi kilo 2800, tunaweza kuvuta kwa urahisi mashua, yacht ndogo au msafara mkubwa.

Hata hivyo, hatutahangaika na trela, na muundo wa muundo wa coupe unapendekeza mtindo wa kuendesha gari wa michezo zaidi. Dizeli inapofanya kazi katika safu kali zaidi ya ufufuo, hutahisi hisia zinazokuja na kusokota injini hadi kwenye ufufuo wa juu, lakini uongezaji kasi ni mkubwa sana. Wakati tunaendesha kwa nguvu Audi Q8 ana tabia ya kimichezo kabisa. Haiingii kwenye pembe, usukani ni wa moja kwa moja, kwa njia, unaendelea, na kusimamishwa kwa hewa katika hali ya Mchezo hubadilisha sana utendaji. Kuendesha gari kwa ukali tu kunaonyesha mapungufu ya SUV kubwa - kwa sababu ya uzani mkubwa, gari halitavunja mahali, na itachukua muda kubadilisha mwelekeo.

Vile tu Audi Q8 Tunanunua kwa mambo ya nje na ya ndani, na hakuna mtu anayetarajia kuchukua njia isiyobadilika kwa upande huo wa michezo. Naweza kusema kwa upofu hata SQ8 haitakuwa hivyo. Kwa hiyo, colossus hii inafaa zaidi kwa safari ya kusisimua, lakini laini na ya starehe. Hapa nyumatiki hufanya kazi na hata kututenga na matuta barabarani.

Lazima iwe ghali

Audi Q8 gharama kuu 349 rubles. zloti. Hapo mwanzo tunaongeza bumpers hizi zilizopakwa rangi kwa PLN 3 na tunaweza tayari kufurahia kuendesha gari ambalo litaonekana angalau nusu milioni.

В любом случае мы будем приближаться к этим полумиллионам относительно быстрыми темпами, потому что за некоторые вещи стоит доплатить. Это, например, фары HD LED Matrix за 8860 45 злотых. Пакет S-line стоит более 21 злотых, и по этой цене мы получим -дюймовые колеса, пневматическую подвеску, обивку из алькантары и спортивные бамперы.

Ikiwa tunaendesha gari kuzunguka jiji mara nyingi zaidi, na hii hakika itakuwa, basi inafaa kutumia PLN 6 kwenye mfumo wa uendeshaji wa magurudumu manne. Hili huboresha urahisi ujanja wa kolossus hii na kufanya kuendesha gari jijini kutochosha sana.

Toleo la TDI 50 linagharimu angalau PLN 374. 600 TFSI PLN 55 nyingine.

Audi Q8 - angalau "coupe"

Kwenye BMW X6 na Mercedes GLE Coupe - Audi Q8 Inatofautishwa na ukweli kwamba ni "coupe" angalau. Ni kubwa zaidi kati ya hizo tatu, ina nafasi nyingi zaidi ya mambo ya ndani, na iko karibu zaidi kwa sura na SUV za kawaida.

Q8 ni njia ya kusimama nje na pia kuwa na gari dogo. Ni ya vitendo, ya starehe na ya michezo kidogo. Bila shaka, pia inaonekana ghali, kwa hiyo tunajua tunacholipa.

Na inatufanya tufikirie kuwa labda SUV za mtindo wa coupe zina maana zaidi kuliko unavyoweza kufikiria. Wana kile unachotarajia kutoka kwa gari. Na hata inaonekana kuwa ya mantiki - unahitaji tu kutumia kiasi fulani cha fedha juu yake.