Audi Q8 - je mtihani wa kwanza ulitukatisha tamaa?

Kwa muda mrefu, Audi haikuwa na mfano ambao ungesababisha hisia wazi kama hizo tangu wakati wazo lilipoanzishwa. Q8 ya hivi karibuni inapaswa kuwa alama ya kampuni kutoka Ingolstadt na wakati huo huo kuwasha tamaa ya wateja. Hakukuwa na muunganisho kama huo kwa muda mrefu.

Limousine za kifahari hutoa ufahari na hukuruhusu kusafiri katika hali ya kipekee, lakini kwa muda mrefu katika sehemu hii hakukuwa na gari ambalo lilifanya moyo wako kupiga haraka. Ingawa wanaweza kupata teknolojia ya kisasa zaidi, nyenzo bora na chaguo ambazo hazijasikika katika magari ya kisasa, wanunuzi matajiri wanazidi kutafuta SUV za kifahari.

Kwa upande mmoja, Audi angepaswa kujibu pendekezo la BMW X6, Mercedes GLE Coupe au Range Rover Sport, lakini kwa upande mwingine, ni wazi hakutaka kufuata njia iliyopigwa. Q8 ya hivi punde tu kwa mtazamo wa kwanza ina uhusiano wowote na Q7 bora zaidi. Kwa kweli, ni kitu tofauti kabisa.

mwili mseto

Katika Maonyesho ya Magari ya Paris ya 2010, Audi iliwasilisha tafsiri ya kisasa ya Quattro ya michezo na muundo uliofanikiwa sana. Shida pekee ilikuwa kwamba mteja, kwanza, hupata miili ya coupe isiyowezekana, na pili, anataka kupanda kitu kikubwa na kikubwa. Je, inawezekana kuchanganya moto na maji? Inatokea kwamba teknolojia ya kisasa haina nguvu, na nyuma ya "bwana" ni Audi.

Kwa hivyo wazo la kuchanganya mwili wa mtindo wa coupe na SUV ya kifahari. Walakini, tofauti na washindani kwenye uwanja wao wenyewe, Audi iliamua kuanza mradi huo kutoka mwanzo.

Q8 sio Q7 iliyoundwa upya na dirisha la nyuma lenye pembe zaidi, ni dhana mpya kabisa. Hii inaweza kuonekana katika vipimo: Q8 ni pana, fupi na chini kuliko Q7, ambayo inaonekana kwa mtazamo wa kwanza. Silhouette ni ya michezo na nyembamba, na bado tunashughulika na colossus karibu urefu wa m 5 na upana wa m 2. Gurudumu inakaribia mita 3.

Walakini, Q8 inampa mtazamaji hisia ya gari la michezo. Labda hii ni kwa sababu ya magurudumu makubwa yasiyofaa. Saizi ya msingi katika soko letu ni 265/65 R19, ingawa inasemekana kuna baadhi ya nchi ambapo kuna matairi 18 katika mfululizo. Vitengo vya majaribio vilivalishwa matairi mazuri ya 285/40 R22, na kusema kweli, hawakuhisi wasifu wa chini sana hata kwenye uwanja (zaidi juu ya hiyo hapa chini).

Kutokuwepo kwa vipengele vya kawaida vya mwili na Q7 kuliwapa wabunifu uhuru zaidi katika kuunda mwili. Maoni ya kuwasiliana na gari la michezo yanajumuisha idadi (mwili wa chini na pana), mteremko mkali wa dirisha la nyuma, magurudumu makubwa na madirisha yasiyo na sura kwenye milango. Inakamilishwa na grille ya kipekee inayopatikana katika rangi tatu (rangi ya mwili, chuma au nyeusi). Pia kuna apron ya nyuma na taa zilizounganishwa na mlinganisho na mifano ya A8 na A7.

Juu

Kila mtengenezaji anajitahidi na shida ya jinsi ya kuweka aina hii ya gari. Range Rover Sport inapaswa kuwa ya bei nafuu na ya kifahari kuliko Range Rover "sahihi", na BMW inaweka X6 juu ya X5. Audi imekwenda katika mwelekeo huo huo, kwa kutambua kwamba Q8 inapaswa kuwa SUV ya kwanza ya brand. Matokeo yake, orodha ya kuvutia ya vifaa, pamoja na mambo ambayo huna kulipa ziada. Kwa mfano, Q8 ndilo gari pekee la Audi kutoa onyesho la kielektroniki la Virtual Cocpit kama kawaida.

Kuna chaguzi nyingi kwenye orodha ya vifaa ambavyo tunapotea haraka ndani yao. Kwa upande wa kiufundi, tuna aina tatu za kusimamishwa (ikiwa ni pamoja na kusimamishwa kwa hewa mbili), ekseli ya nyuma ya bar ya torsion, taa za matrix ya LED kwa nje, onyesho la juu la HUD kwa ndani, na mfumo wa muziki wa Bang & Olufsen Advanced ambao hutoa sauti ya XNUMXD. Usalama unahakikishwa na anuwai ya mifumo na vitambuzi vinavyosaidia kuendesha gari na maegesho na kupunguza kila mara hatari ya migongano.

Ingawa Audi Q8 ni SUV na utendaji wa coupe, mwili mkubwa hutoa faraja katika cabin. Kuna nafasi nyingi kwenye teksi, kwa miguu, magoti na juu. Kiti cha nyuma kinaweza kubadilishwa kwa umeme kama chaguo. Shina linashikilia lita 605 kama kawaida, kwa hivyo hakuna maelewano. Uchezaji katika kesi hii haimaanishi kutowezekana, sehemu ya mizigo inaweza kuwa na vifaa vya kutenganisha mizigo.

Ukiangalia chumba cha marubani, mtindo wa Audi unatawaliwa na skrini mbili kubwa (10,1" na 8,6") ​​za mfumo wa MMI Navigation Plus. Kwa sababu hii, sifa za kibinafsi za mifano ya mtu binafsi ni mdogo kwa maelezo madogo. Kawaida kwa mifano yote pia ni wasiwasi kwa ubora wa finishes na matumizi ya vifaa vya ubora.

Faraja kwa michezo

Hapo awali, ni lahaja 50 tu ya TDI inapatikana kwa kuuza, ambayo inamaanisha injini ya dizeli ya 3.0 V6 yenye 286 hp lakini 600 Nm ya torque. Inafanya kazi na upitishaji wa otomatiki wa kasi nane kwenye axles zote mbili. Vile vile kwa mifano ya A8 au A6, inaitwa hapa. mseto mdogo unaotumia usanidi wa volti 48 na betri kubwa inayoruhusu hadi sekunde 40 za "kuelea" injini ikiwa imezimwa, na jenereta ya kuanza ya RSG hutoa mwanzo mzuri "wa kimya".

Nje, unaweza kusikia kwamba tunashughulika na injini ya dizeli, lakini dereva na abiria wananyimwa usumbufu huo. Kabati limezimishwa kabisa, ambayo inamaanisha kuwa bado unaweza kusikia injini ikiendesha, lakini kwa namna fulani wahandisi waliweza kukandamiza sauti yake ya kutetemeka, ikiwa sio kuiondoa kabisa.

Mienendo, licha ya uzani mkubwa wa kilo 2145, inapaswa kukidhi madereva wanaohitaji sana. Mamia yanaweza kufikiwa kwa sekunde 6,3, na ikiwa kanuni zinaruhusu - kutawanya colossus hii hadi 245 km / h. Wakati wa kuzidi, kisanduku kina kucheleweshwa, ambayo itachukua muda kidogo kuzoea. Kusimamishwa kwa adapta kutaweka gari kwa utii barabarani hata kwenye kona ngumu sana, kama gari hili, lakini kuna kitu kinakosekana katika haya yote ...

Utunzaji wa Q8 ni zaidi ya haki, huwezi kufanya kosa, lakini - bila kujali hali ya kuendesha gari iliyochaguliwa (na kuna saba kati yao) - SUV ya michezo ya Audi haina nia ya kuwa gari la michezo. Kutokuwepo kwa hisia kama hizo kunaweza kuzingatiwa kama minus, hata hivyo, tu kwa madereva hao ambao wanakusudia kununua Q8 sio tu kwa sababu ya kuonekana, lakini pia (na labda mahali pa kwanza) utendaji wa kuendesha. Habari njema ni kwamba kuna mipango ya toleo la RS la Q8, ambalo linafaa kuwavutia wale ambao Q8 ya kawaida sio ya kuwinda vya kutosha.

Safari fupi kwenye barabara za kusini mwa Mazovia zilifanya iwezekane - na kwa bahati - kujaribu jinsi Audi SUV mpya inavyofanya kazi nje ya barabara. Hapana, tuache ufuo wa Vistula pekee, hatukupelekwa kwenye jaa lolote la taka, lakini misongamano ya magari kuzunguka Kalwaria Hill na barabara iliyojengwa upya Na. 50 ilituhimiza kutafuta njia za kurekebisha. Barabara ya msitu (upatikanaji wa mali ya kibinafsi), kwa nini sivyo? Wasiwasi wa awali juu ya matairi ya wasifu "ya chini" kwa haraka yalitoa nafasi kwa kupongezwa kwa urahisi wa gari kushughulikia mashimo, mizizi na njia za barabarani (kibali cha kusimamishwa kwa hewa kiliongezeka hadi 254mm).

Chaguo zaidi zinakuja hivi karibuni

Bei ya Audi Q8 50 TDI iliwekwa kwa PLN 369 elfu. zloti. Hii ni kama 50 elfu. PLN zaidi ya unavyolazimika kulipia Q7 na injini inayofanana, ingawa dhaifu kidogo (272 hp). Mercedes haina injini ya dizeli yenye nguvu kama hiyo, toleo la 350d 4Matic (258 hp) linaanza kutoka 339,5 elfu. zloti. BMW inakadiria X6 yake kwa 352,5 elfu. PLN kwa toleo la xDrive30d (km 258) na PLN 373,8 elfu kwa xDrive40d (km 313).

Toleo moja la injini sio sana, lakini hivi karibuni - mapema mwaka ujao - mbili zaidi za kuchagua. Q8 45 TDI ni toleo dhaifu la dizeli ya lita tatu iliyoonyeshwa hapa, na kufikia 231 hp. Riwaya ya pili itakuwa injini ya petroli 3.0 TFSI yenye uwezo wa 340 hp, ikibeba jina 55 TFSI. Maelezo kuhusu toleo la michezo la RS Q8 bado haijulikani, lakini kuna uwezekano mkubwa kuwa na mfumo wa gari la mseto unaojulikana kutoka kwa Porsche Panamera Turbo S E-Hybrid.

Audi Q8 inaonekana nzuri na dhahiri inasimama kutoka kwa anuwai ya mtengenezaji wa msingi wa Ingolstadt. Kiasi cha vipengele vya michezo katika kazi ya mwili kinatosha, na vyote vimetayarishwa vyema na vimetayarishwa vyema kwa vita vya soko. Unaweza kulalamika kuhusu mipangilio ya chassis vizuri sana, lakini toleo litakuwa na kitu kwa wale wanaopenda kuendesha gari kwa bidii. Inaonekana kama Q8 ina nafasi nzuri ya kula kipande kikubwa cha pai ya matumizi ya michezo.