Jaribio la Audi Q7 4,2 TDI: Uishi mfalme!

Ni wakati wa mfalme wa torque, Ukuu wake, 4,2-lita V8 TDI, kupanda gari lake la Q7. Na vifaa kamili vya kupigana na 760 Nm, wawili hao walianza kampeni kwenye eneo ambalo halijafahamika.

Wakati huo huo, hata ukubwa wa kuvutia wa Q7 haitoshi kuvutia wapita njia mitaani. Audi ya mfano wa SUV imekuwa kwenye soko kwa zaidi ya mwaka mmoja na tayari imejulikana kwa maisha ya magari. Kitu pekee ambacho kinaweza kuirejesha kwenye mwangaza ni injini mpya ya dizeli yenye silinda nane yenye ujazo wa lita 4,2, ambayo, ikiwa na Nm 760, kwa sasa inaongoza kwenye orodha ya torque ya juu zaidi katika sehemu ya SUV. Kifaa hiki hata huweka mfukoni hata injini ya lita tano ya V10 TDI ya Touareg inayotengeneza 750 Nm.

Bila shaka, matarajio ya umma ya mchanganyiko huu wa kutia na uzito uliokufa ni makubwa. Kwa kweli, tofauti na mshindani anayeibuka wa Q7 4,2 TDI anayestahili zaidi, Mercedes GL 420 CDI (700 Nm), ambayo inalingana zaidi na mtindo wa kuendesha gari wa kupumzika wa Amerika, bidhaa ya Audi imeandaliwa kabisa kwa mtindo wa Uropa. Hii inatoa dereva na abiria hisia halisi ya nguvu ... Hata hivyo, iwezekanavyo, katika darasa la SUVs kubwa na nzito zaidi.

Dizeli yenye nguvu V8

Kilomita chache baada ya kuanza, V8 TDI silinda nane hutushawishi kugeuza utaftaji wa vitu dhaifu kwenye gari kwenda maeneo mengine. Bila shimo la bawaba au la kuonekana la turbo, kitengo hicho hubadilisha amri kuwa kuongeza kasi ya kutisha, na crankshaft inapata kasi kubwa kwa 1800 rpm. Teknolojia ya kawaida ya Reli inayotumia fuwele za piezo hufanya Q7 4,2 TDI kuwa dizeli yenye nguvu zaidi ya uzalishaji wa dizeli kwenye soko la ulimwengu.

Kufikia 3800 rpm, injini hutumia nguvu zake zote, na gari mbili na magurudumu ya inchi 19 huzuia utelezi wowote. Walakini, ikiwa kanyagio cha kuharakisha kinashughulikiwa kwa uzembe, kuna hatari ya kuanguka kwenye "nafasi ya kibinafsi" ya gari iliyo mbele.

Mtetemo mbaya

Injini inaendesha vizuri na vizuri na inaacha hisia za kibinafsi za angalau injini ya petroli ya lita saba. Tabia tofauti za kuendesha gari hazibadilishi kiwango cha kelele na hata kwa kasi kubwa sauti ya raia wa hewa haiingii kwenye kabati. Upinzani wa hewa unasimamisha tu Q7 kutoka kuharakisha kwa 236 km / h.

Matumizi ya mafuta ya 12,5 l/100 km ni ya heshima kwa mashine ya ukubwa huu na inasimama tena kutoka kwa shindano (GL 420 CDI inachoma 13,6 l/100 km).

Nakala: Christian Bangeman

Picha: auto motor na sport

Tathmini

Nambari ya Audi TDI Q7 4.2

Dizeli V8 Q7 inajivunia operesheni laini laini na akiba kubwa ya nguvu. Kwa kuongezea, Q7 inavutia tena kwa sifa zake za jadi kama vile wasaa wa mambo ya ndani na kazi thabiti. Walakini, kuanza gari ghafla pia inachukua muda wa kuzoea.

maelezo ya kiufundi

Nambari ya Audi TDI Q7 4.2
Kiasi cha kufanya kazi	-
Nguvu	240 kW (326 hp)
Upeo moment	-
Kuongeza kasi 0-100 km / h	6,7 s
Umbali wa kusimama kwa kasi ya 100 km / h	37 m
Upeo kasi	236 km / h
Matumizi ya wastani mafuta katika mtihani	12,5 l / 100 km
Bei ya msingi	70 500 Euro