Jaribio la Audi Q5 3.0 TDI quattro dhidi ya BMW X3 xDrive 30d: ni nani anayemeza maji?
yaliyomo
Hivi karibuni BMW ilipanua safu yake ya injini ya X3 na kitengo cha dizeli cha lita 258 na hp 5. Je! Hatua hii itatoa faida inayotarajiwa juu ya Audi Q3.0 XNUMX TDI Quattro?
Pembe za overhang, idhini ya ardhi, kina kirefu cha kizuizi cha maji ... Na, hapa kuna kina kinachoruhusiwa. Upeo wa milimita 500. Kutosha kabisa. Ni salama kuvuka mito ndogo na vivuko vya kina kirefu vya mito, ambayo mara nyingi hupatikana kwenye barabara za milimani. Kizuizi kizito zaidi katika kesi hii inaweza kuwa kusita kueleweka kwa wamiliki wa wapinzani wa Bavaria X3 na Q5 kutupa uzuri wao ndani ya maji machafu na kuchafua magurudumu mazuri ya alumini-inchi 18 ambayo Audi na BMW wanapeana matoleo haya ya safu. mifano yao ya SUV. Bila kusahau hatari ya mikwaruzo mikali kwenye bumpers zenye glasi zenye lacquered na hitaji la kusafisha kabisa baadaye.
Kupima vikosi
Mbali na uchafu na mitego, mifano miwili ya kifahari ya SUV haina chochote cha kuwa na wasiwasi kuhusu. Dizeli za silinda sita zina zaidi ya kiwango bora cha kufanya kazi cha lita tatu na sifa zinazolingana katika suala la nguvu na torque - 258 hp. na 560 Nm kwa X3 na 240 hp. kwa mtiririko huo. na Nm 500 kwenye Q5. Na nambari kama hizo, uongezaji kasi mzuri na mvutano wenye nguvu umehakikishwa, ingawa wakati wa kupanda sehemu zenye mwinuko wa milima, Q5 inapoteza kwa wazi uongozi wa X3 xDrive 30d mpya. Injini yake ya ndani ya silinda sita husukuma SUV yenye uzito wa kilo 1925 kwa urahisi hivi kwamba modeli ya Audi yenye uzito wa kilo 47 inabidi kufanya kazi kwa bidii ili isianguke isionekane.
Katika mbio za kilomita 180 / h kwenye X3, inachukua Q5 zaidi ya sekunde tatu, na inakuwa wazi kuwa Ingolstadt V-gari haiwezi kushindana na laini ya mpinzani wake wa kawaida kwa kasi kubwa. Faraja ndogo kwa Audi ni ukweli kwamba dizeli ya BMW hapo hapo inaonyesha sauti kali isiyotarajiwa, wakati injini ya Q3 haiwezi kutambuliwa kama dizeli hata kwa usikilizaji wa karibu. Baada ya kufikia kasi inayotakiwa kwenye barabara kuu, data ya sauti ya vitengo viwili inakwenda nyuma kwa nyuma, na wanaacha kukushughulika na wao wenyewe, wakifanya kazi yao kwa upole mnamo 2000 rpm.
Pros na Cons
Mwisho lakini sio uchache, usambazaji wa kiotomatiki wa hisa pia huchangia kwa operesheni laini na ya utulivu. Licha ya dhana na muundo tofauti - upitishaji wa gia mbili za kasi saba katika Audi na sanduku la kawaida la gia nane katika BMW - mifumo yote miwili hufanya kazi kwa usawa kwa kuhama laini, sahihi na uteuzi sahihi wa gia wakati wote. Maambukizi yote mawili ni ya busara na (karibu kila mara) humsaidia mpanda farasi kukaa kwa wakati ikiwa inahitajika, au chini hatua mbili au tatu chini ya sehemu za mwinuko.
Tunaondoka kwenye barabara kuu na kusimama kwenye taa ya kwanza ya trafiki jijini. Katika BMW X3, amani na utulivu huhakikishwa mara moja na mfumo wa kawaida wa Start-Stop. Mwisho hufanya kazi yake kwa bidii na bila kuchoka, kuzima injini kwa fursa ya kwanza - kuacha mara kwa mara na kuanza kunaweza kukasirisha watu nyeti zaidi, lakini hakika ina faida zake, kama ziara yetu kwenye kituo cha gesi ilionyesha haraka. Wastani wa lita tisa kwenye njia kuu ya majaribio inayobadilika kwa kiasi na 6,6L/100km kwenye njia ya kawaida ya matumizi ya mafuta ya AMS ni nambari nzuri sana kwa muundo wa caliber dual-gearbox. Audi Q5, ambayo 3.0 TDI haipatikani pamoja na mfumo wa Start-Stop, inapaswa kukaa muda mrefu kidogo kwenye kituo cha malipo na 9,9 yake kwa mtiririko huo. 7,3 l / 100 km. Ubaya huu kwa kawaida huathiri ukadiriaji wa Q5 katika sehemu ya athari za mazingira.
Kwenye taka
Mizinga imejaa tena, na kulinganisha kunaweza kuendelea - tunasubiri maeneo yenye zamu nyingi na nyuso zisizo sawa. Kwa ujumla, waendeshaji wa majaribio wanapaswa kutayarishwa vyema kwa hali hizi kwa shukrani kwa kusimamishwa kwa damper inayoweza kubadilika, ambayo inapatikana kwa ombi katika X3 na Q5. Kwa kuongeza, mfano wa BMW una vifaa vya uendeshaji wa michezo na sifa za kutofautiana kulingana na mtindo wa kuendesha gari na wasifu wa barabara. Inawezekana kwamba nyongeza hii kwa vifaa vya kawaida ni deni kuu kwa faida ya X3 katika sehemu hii, kwa sababu kwa pembe zinazopanda haraka katika sehemu iliyochaguliwa, mfano wa Audi ulitushangaza na tabia yake ya mapema ya chini na mishipa ya nguvu inayoonekana. juu ya uendeshaji wa mfumo wa uendeshaji.
X3 ina tabia ya muda mrefu ya pembe, na inavutia na utulivu wake, udhibiti wa usukani sahihi zaidi, na kwa ujumla ina nguvu zaidi barabarani. Kwa vyovyote vile, magari yote mawili hutoa mtindo wa kuendesha gari wa michezo zaidi ya vile mtu anaweza kutarajia au kuuliza. Kwa kuongezea, katika hali ngumu, wanaweza kutegemea mifumo yao ya usalama iliyowekwa kikamilifu na uingiliaji mzuri, mpole lakini wenye uamuzi wakati wa lazima. Uendeshaji thabiti wa mifumo ya kusimama na mifuko sita ya hewa pia inastahili tathmini nzuri. Mtindo wa Audi tayari umeingia utu uzima, lakini, tofauti na mpinzani wake wa Munich, inatoa fursa ya kuagiza mifumo ya usaidizi wa dereva kwa matengenezo na mabadiliko ya njia.
Linapokuja suala la faraja
Kwa faraja ya dereva na abiria, tunza viti na ngozi ya ngozi (kwa gharama ya ziada) ambayo hutoa msaada wa kutosha wa baadaye na faraja kubwa katika viti vyote. Kwa kuongeza, viti vya BMW vina vifaa vya kupanua nyonga na upana wa kiti cha chini kinachoweza kubadilishwa kwa umeme.
Waendeshaji tulivu wanaweza kuruhusu usimamishaji unaobadilika kufanya kazi yake kama kawaida na kufurahia faraja ya hali ya juu na ushughulikiaji salama, na kufanya Q5 na X3 kuendesha gari bila wasiwasi hata kwa umbali mrefu. Nafasi katika kabati ya mifano miwili ya SUV pia inapendekezwa, na vigogo vya kubeba mizigo ni sawa na ukubwa - 550 na 540 lita, kwa mtiririko huo.
Mtindo wa Audi hupokea alama za ziada kwa utendaji wake kwa suala la malipo, maoni ya dereva na utendaji wa mambo ya ndani. Kiti cha nyuma cha kiti cha nyuma kinaweza kuelekezwa kwenye Q5 na pia kinapatikana na upeo wa urefu wa milimita 100. BMW inakabiliana na usafirishaji wa tani 2,4 na sehemu ya vitendo chini ya sakafu ya buti. Na kwa kuwa X3 na Q5 zinatarajiwa kufanya sawa sawa katika utendaji na ubora, mfano wa Ingolstadt unashinda sehemu ya ukadiriaji wa mwili.
Ubora una bei
Anasa hii yote inakuja kwa bei. Audi inaomba angalau BGN 3.0 kwa 87 TDI Quattro yake, wakati BMW inauliza tu BGN 977 zaidi kwa 7523bhp yake yenye nguvu zaidi. gari. Wote wana vifaa vya kawaida, ikiwa ni pamoja na mfumo wa sauti na kicheza CD, kiyoyozi kiotomatiki, nafasi nyingi za kuhifadhi vitu vidogo kwenye kabati, na magurudumu ya alumini ya inchi 18. Matakwa mengine yote yatalazimika kuongozwa na orodha za vifaa vya ziada, ambavyo, kwa njia, ni sawa kwa mifano yote miwili. Na maelezo ya mwisho - aina zote mbili za SUV zilikabiliana na kizuizi cha maji bila shida yoyote ...
Nakala: Michael von Maydel
picha: Hans-Dieter Zeifert
Tathmini
1. BMW X3 xDrive 30d - 519 pointi
Injini ya dizeli yenye nguvu sana lakini yenye uchumi ilitoa mchango mkubwa zaidi kwa ushindi wa kabati nyembamba ya X3. Hakuna kukataa sifa nzuri za mfumo sahihi wa usimamiaji na kusimamishwa vizuri sana. Ergonomics na ubora wa utendaji haileti pingamizi. Kwa bei ya msingi na gharama ya vifaa vya ziada, X3 na Q5 ziko karibu sana.
2. Audi Q5 3.0 TDI quattro - 507 pointi
Kubwa na nzuri sana kama kipimo cha usalama, Q5 inalazimika kuridhia kwa suala la ubora kwa mshindani wake kutoka BMW. Sababu za uwongo huu katika injini mbaya sana, uendeshaji wa jittery na kelele ambayo hufikia masikio ya abiria wakati wa kuendesha gari katika maeneo yenye chanjo duni. Upotezaji wa mtindo wa Ingolstadt pia unalaumiwa kwa matumizi ya mafuta ya sehemu ya majaribio ya APP na utabiri wa masharti mazuri ya uuzaji katika soko la sekondari.
maelezo ya kiufundi
| 1. BMW X3 xDrive 30d - 519 pointi | 2. Audi Q5 3.0 TDI quattro - 507 pointi | |
|---|---|---|
| Kiasi cha kufanya kazi | - | - |
| Nguvu | 258 k.s. saa 4000 rpm | 240 k.s. saa 4000 rpm |
| Upeo moment | - | - |
| Kuongeza kasi 0-100 km / h | 6,3 s | 7,0 s |
| Umbali wa kusimama kwa kasi ya 100 km / h | 38 m | 37 m |
| Upeo kasi | 230 km / h | 225 km / h |
| Matumizi ya wastani mafuta katika mtihani | 9,0 l | 9,9 l |
| Bei ya msingi | 95 500 levov | 87 977 levov |
Nyumbani " Makala " Nafasi zilizo wazi » Audi Q5 3.0 TDI quattro vs BMW X3 xDrive 30d: nani anameza maji?
