Jaribio la kuendesha Audi Q5 2.0 TDI 190 hp - Mtihani wa barabara
yaliyomo
Audi Q5 2.0 TDI 190 HP - Mtihani wa barabara
Pagella
|
|
Injini ya 2.0 TDI na 190 hp Audi Q5 ina makazi yao madogo, ambayo huokoa bima ya dhima na hutumia mafuta kidogo. Uwasilishaji wa chini haushawishi, hata hivyo, na vifaa vya kawaida pia (ambavyo vinahitaji kuunganishwa) na vifaa vingine vinavyotumika kwenye dashibodi.
La kizazi cha pili O 'Audi Q5 inakusudia kurudia mafanikio ya safu iliyotangulia na kubuni sio tofauti sana na sakafu mpya kabisa (sawa Zama za MLB tayari imepitishwa Berlin A4 na kutoka Gari ya nje ya barabara Q7). Sasa imetengenezwa ndani Mexico badala ya Ujerumani, chaguo isiyo ya kawaida ya "gharama nafuu" kwa tata ya michezo ya "malipo".
Katika yetu mtihani wa barabara tulikuwa na fursa ya kujaribu ambayo ndio toleo lenye nguvu zaidi la turbodiesel kwenye safu kwa sasa: 2.0 TDI 190 hp katika usanifu DesignWacha tujue pamoja nguvu и kasoro ya Crossovers a gari la magurudumu manne ya pete nne.
mji
La urefu Mita 4,66, nyuso kubwa za glasi na ulinzi chini ya kesi hiyoAudi Q5 zinasaidia sana katika maegesho. Inashangaza, hata hivyo, kwamba kwa moja SUV ya EUR 50.000 XNUMX i sensorer za nyuma (Euro 540).
Le kusimamishwa hujibu vizuri sana kwenye mashimo, wakati magari - wakati bado unatoa risasi ya kuvutia ("0-100" katika sekunde 7,9) - ina kusita kidogo kwa 2.000 rpm.
Nje ya mji
TheAudi Q5 tabia yetu kuu mtihani wa barabara inatia moyo zaidi kuliko kuburudisha, haswa kwa sababu ya kosa uendeshaji sio nyeti sana. Nyuso za kushika chini ambazo unaweza kutegemea gari la magurudumu manne na kwenye lock ya elektroniki ya kutofautisha (inafanya kazi hadi kasi ya kilomita 100 / h).
Il magari Turbo dizeli 2.0 TDI na 190 hp na 400 Nm ya torque pamoja na S tronic maambukizi ya moja kwa moja a clutch mara mbili katika gia saba ana moja upendeleo maudhui ambayo inakuwezesha kuokoa kwenye bima ya OSAGO, lakini pia "haijaamua" katika jibu chini ya 2.000 rpm: drawback pekee ya kweli SUV usawa katika mambo mengine yote.
barabara kuu
Laini kwenye mashimo, tulivu, salama kwa kasi kubwa na na breki nguvu: makazi ya asiliAudi Q5 kitu cha yetu mtihani wa barabara bila shakabarabara ya barabara.
Kuhusu"uhuru mtengenezaji kutoka Ingolstadt anadai mileage ya kilomita 1.326, lakini kwa mtindo wa kuendesha vizuri, unaweza kujaribu kukaa juu ya 1.000.
Maisha kwenye bodi
La kizazi cha pili O 'Audi Q5 ni SUV wasaa na hodari: faida kuteleza viti vya nyuma ni hiari (€ 425) na mlango wa nyuma na ufunguzi na kufunga kiatomati ni kawaida na inaruhusu ufikiaji shina kubwa (550 lita, ambayo inakuwa 1.550 katika usanidi wa viti viwili).
Juu na chini kuhusiana kumaliza: ikiwa ni kweli kwamba makanisa, kama kawaida, yako katika hali nzuri sana, basi ni kweli sawa kwamba uwepo wa plastiki ngumu (na sio ya ubora bora) chini ya dashibodi na kwenye paneli za milango ambazo hazifai kwa gari katika sehemu hii. Kwa upande mwingine, vifaa vya kuvutia vya dijiti ni vya kipekee. Cockpit halisi ya Audi... Imejumuishwa pia kwa bei: Euro 600 na jukumu la kununua kifurushi ambacho kinajumuisha mfumo wa urambazaji pamoja na minus. Kugusa MMI (Euro 3.385) na usukani wa ngozi uliozungumziwa wa tatu (euro 185).
Bei na gharama
Il bei O 'Ubunifu wa Audi Q5 2.0 TDI 190 CV kuongozwa na yetu mtihani wa barabara yenyewe sio kutia chumvi: 51.100 евро... Shida ni kwamba vifaa vya kawaida - kama Nyumba ya Pete Nne ilitufundisha kila wakati - inahitajika kujumuisha kwa undani, kutegemea orodha. hiari kwani inajumuisha tuAutoradio Aux Katika CD ya Bluetooth Mp3, Basi magurudumu ya alloy 18", eneo moja udhibiti wa hali ya hewa moja kwa moja (!), Mimi taa za xenon, mlango wa chumba cha mizigo na kufungua na kufunga kwa umeme, i vioo vya kukunja umeme sensor ya mwanga и Sensor ya mvua.
I matumizi nzuri sana (imetangazwa 20,4 km / l, juu ya 15 na kuendesha wastani), na uhifadhi wa thamani katika soko la sekondari. Walakini udhamini miaka miwili tu na mileage isiyo na kikomo (kiwango cha chini kinachohitajika na sheria).
usalama
TheAudi Q5 ni SUV salama: imara, inazingatia lami na mfumo mzuri wa kusimama.
Vifaa vya kinga, hata hivyo, lazima viunganishwe kama kiwango, kwani tunapata tu kwa bei mfuko wa hewa mbele, upande na pazia, kofia ya mbele na ulinzi wa watembea kwa miguu, simu ya dharura, utulivu na udhibiti wa kuvuta, na kusimama kwa moja kwa moja.
Спецификация
Mbinu
| magari | Mitungi 4, turbodiesel |
| upendeleo | 1.968 cm |
| Nguvu ya juu / rpm | 140 kW (190 HP) kwa uzito 3.800 |
| Kiwango cha juu cha torque / mapinduzi | Pembejeo 400 Nm hadi 1.750 |
| taarifa | Euro 6 |
| Exchange | 7-kasi moja kwa moja |
Nguvu
| Shina | Lita 550 / 1.550 |
| Tangi | 65 lita |
Utendaji na matumizi
| kasi ya juu | 218 km / h |
| Acc. 0-100 km / h | 7,9 s |
| Matumizi ya mijini / nyongeza / wastani | 18,9 / 21,3 / 20,4 km / l |
| Uhuru | kilomita 1.326 |
| Uzalishaji wa CO2 | 129 g / km |
Gharama za matumizi
аксессуары
| Msaidizi wa maegesho | 1.265 евро |
| Magurudumu ya inchi 18-alloy | mfululizo |
| Taa za taa za LED | 1.430 евро |
| Taa za Xenon | mfululizo |
| Mambo ya ndani ya ngozi / ngozi | 1.145 евро |
| Navigator ya setilaiti | 1.780 евро |
| Sensor ya mvua | mfululizo |
| Tuma parktronics. | 540 евро |
| Usiri wa jua | 1.790 евро |
| Rangi ya chuma | 1.070 евро |
