Audi Q3 35 TFSI S Tronic S Line, mtihani wetu wa barabara - Jaribio la barabara

Audi Q3 35 TFSI S Tronic S Line, mtihani wetu wa barabara - Jaribio la barabara

Zaidi, kuvutia zaidi, zaidi teknolojia ya hali ya juu: mpya Audi Q3 hukua, lakini juu ya yote hukomaa na kuwa na mwonekano wenye nguvu ndani na nje. Kwa upande mwingine, ili kushindana katika moja ya sehemu za soko moto zaidi - sehemu ya SUV ya kompakt - lazima usiruhusu udhaifu.

Takwimu zinazopatikana zinaonekana kuboreshwa kwa bodi nzima. Ikilinganishwa na mtindo wa zamani, mpya Audi Q3 hukua kwa urefu wa 10 cm (kufikia 449) na 8 kwa hatua. Ilitafsiriwa: Sehemu zaidi ya abiria wa nyuma ambao wanapenda kitanda cha kuvuta na lita zaidi kwa shina, ambayo sasa inajivunia lita 530 (zaidi ya 1.500 na chini chini) ni ya kushangaza kweli.

Il kubuni ni suala la ladha, lakini Q3 kwa hakika yeye ni mchongaji zaidi na wa kiume kuliko mwanamitindo wa kwanza, mwenye mviringo na mwenye haya. Inaitikia kwa kichwa dada mkubwa wa Q8 - hasa kidogo ya coupe nyuma - na kwa E-Tron kufanya hivyo hata zaidi "premium". Kwa hivyo, pande za nyuma ni pana na mviringo, na kwa ujumla ni zaidi ya michezo na hasira.

Ni bora hata ndani: sehemu ya dereva ni tofauti na sehemu ya abiria na maumbo ya kijiometri ambayo hutengeneza nafasi na laini nyeusi inayovuka dashibodi na kuwasha baharia. Skrini kubwa nyeusi ya kugusa hushambuliwa na vumbi na alama za vidole, lakini ni sawa na juu ya yote ni rahisi kutumia.

Walakini, ergonomics hufikiria kwa undani ndogo zaidi, kila kifungo ni wapi inapaswa kuwa, na muundo ni safi na wa kisasa. Inafanya kazi.

Imeelekezwa kwa nani

Kwa wale wanaotafuta raha na raha ya kuendesha gari, lakini kwa anasa na darasa.

Kilomita za kwanza na Audi Q3

Jambo la kwanza ambalo linashika jicho lako ni urahisi wa kudhibiti, pili ni ukimya. KATIKA 1.5 h.p. Injini 150 ya TFSI ina faida ya kuwa laini, laini na kimya, wakati unageuza chini ya tachometer.

Il maambukizi ya clutch moja kwa moja uzoefu sana katika usimamizi wa injini, hutenganisha gia haraka iwezekanavyo ili kupata faida moment 250 Nm (tayari inapatikana kwa 1.500 rpm) na kuniweka chini matumizi... Ambayo inamaanisha kuwa sio ya chini sana: katika mji, wanasafiri karibu kilomita 12 / L, wakichanganya hali na barabara kuu unayofikia. 14-15 km / l. Hiyo sio mbaya kwa injini ya mafuta ya petroli yenye lita 1,5, haswa ikipewa saizi ya gari, lakini dizeli hakika haina kiu kidogo.

Walakini, injini hii bila shaka inafurahisha zaidi. Kuna chakula, lakini hauioni, utoaji ni sawa na hauna mashimo. Ni ya utulivu sana kwenye wimbo, pia shukrani kwa uzuiaji sahihi wa sauti. Inakulazimisha kusafiri umbali mrefu, wakati viboreshaji vya taa nyepesi na laini hupeana faraja ya hali ya juu katika hali yoyote.

Audi Q3 mpya inakaribia kuchosha, lakini aura yake ya ukamilifu na kuchujwa kwa kuendesha hufariji, haswa kwa wale wanaoendesha gari kila siku, haswa kwenye foleni za trafiki.

Mienendo ya kuendesha gari

Kulikuwa na wakati ambapo Audi walikuwa wakibaguliwa kwa kona, lakini sasa ni mbali sana. L 'Audi Q3 ni mashine inayokuruhusu kujidhibiti. Sio ya michezo, lakini ni sahihi na imara, na mkia unaofuata vitendo vyako na wepesi wa kushangaza. Uendeshaji ni sahihi (pamoja na mwanga na kuchujwa hata katika hali ya "Nguvu"), wakati kusimamishwa wanadhibiti mabadiliko ya uzani vizuri bila kuacha nafasi nyingi kupita.

Katika kesi hii, injini imesambazwa vizuri juu ya anuwai yote ya rev, ikisaidiwa na uwiano mfupi wa gia ambayo hukuruhusu kutumia kila nguvu.

Haitakuwa ya kufurahisha (sitaki hata), lakini kwa kweli sio mbaya wakati upepo wa barabara. Ni wepesi zaidi kuliko Audi Q3 ya zamani na kwa kweli ni sawa zaidi katika sehemu yake.

Inasema nini juu yako

Unapenda kutambuliwa, lakini hautaki kuacha vitendo. Unaishi katika jiji na unapenda kusafiri nje ya mji, lakini juu ya yote, una shauku ya anasa na teknolojia.

Inagharimu kiasi gani

Ama lugha ya Kijerumani tuzo tumezoea bei fulani, hata mbali sana na zile zilizoorodheshwa, kwani vifaa vinahitaji kutajirika (na hii sio rahisi). Audi Q3 katika mtihani wetu Toleo la S-Line na sanduku la gia 7-kasi moja kwa moja, orodha gani ya bei huenda 43.200 евро, lakini wakati umewekwa kwa usahihi - bila kuzidisha - kufikia euro 50.000. Kuna mengi yao, lakini pia yanafanana na utendaji wa washindani.

Kama kawaida, tunapata nje ya S-Line, nguzo ya vifaa vya dijiti, udhibiti wa kusafiri, dashi nyeusi ambayo inavuka dashibodi na inajumuisha skrini ya navigator, onyo la kutoka kwa mstari, magurudumu ya inchi 19 na kiti kinachoweza kurudishwa.

Washindani

Washindani wa moja kwa moja wa Audi Q3 ni BMW X1 ya Ujerumani na Mercedes GLC; wanaotamani wapo pia Jaguar XE.