Audi ya gari la majaribio ilianzisha kizazi kipya cha taa za leza
Teknolojia ya laser ya Matrix inaangazia barabara kikamilifu, inawezesha aina mpya za kazi za kusaidia mwanga na ilitengenezwa kwa kushirikiana na Osram na Bosch.
Teknolojia ya laser ya Matrix inategemea teknolojia ya LaserSpot kwa vyanzo vya taa vya juu vya boriti vilivyoletwa na Audi katika uzalishaji katika Audi R8 LMX *. Kwa mara ya kwanza, lasers mkali zimeruhusu teknolojia ya projekta kuunganishwa katika taa ndogo zenye nguvu na zenye nguvu.
Teknolojia mpya inategemea micromirror inayotembea haraka ambayo inaelekeza boriti ya laser. Kwa mwendo wa chini, mwanga wa taa huenea juu ya eneo kubwa la makadirio na barabara inaangazwa kwa anuwai kubwa. Kwa kasi kubwa, pembe ya ufunguzi ni ndogo, na nguvu ya mwangaza na anuwai imeongezeka sana. Hii ni faida muhimu wakati wa kuendesha gari kwenye barabara kuu. Kwa kuongezea, boriti ya taa hizi zinaweza kusambazwa kwa usahihi zaidi. Hii inamaanisha kuwa mwangaza katika maeneo tofauti ya taa inaweza kubadilishwa kwa kudhibiti wakati wa kupunguka na taa ndani yao.
Riwaya nyingine ni uanzishaji wa akili na wa haraka na uzima wa diode za laser kulingana na nafasi ya kioo. Hii inaruhusu mwanga wa mwanga kupanua na mkataba dynamically na haraka sana. Kama ilivyo kwa taa za sasa za Audi Matrix, barabara huwa na mwanga mwingi bila kung'aa kwa watumiaji wengine wa barabara. Tofauti muhimu ni kwamba teknolojia ya laser ya matrix inatoa azimio sahihi zaidi na bora la nguvu na kwa hivyo kiwango cha juu cha utumiaji wa taa, ambayo inaboresha usalama barabarani.
Katika teknolojia mpya, diode ya laser ya bluu ya OSRAM inaangazia urefu wa urefu wa nanometer 450 kwenye kioo cha milimita tatu kinachosonga haraka. Kioo hiki kinaelekeza tena taa ya bluu ya bluu kwa transducer, ambayo inaibadilisha kuwa taa nyeupe na kuielekeza barabarani. Kioo kilichotumiwa kwa kusudi hili, kinachotolewa na Bosch, ni mfumo wa macho-kudhibitiwa kwa umeme kulingana na teknolojia ya silicon. Ni ya kudumu sana na ina maisha ya huduma ya muda mrefu sana. Vipengele sawa hutumiwa katika accelerometers na udhibiti katika mifumo ya kudhibiti utulivu wa elektroniki.
Katika mradi wa iLaS wa miaka mitatu, Audi inafanya kazi kwa karibu na Bosch, Osram na Lichttechnischen Institut (LTI), ambayo ni sehemu ya Taasisi ya Teknolojia ya Karlsruhe (KIT). Mradi huo umefadhiliwa na Wizara ya Elimu na Sayansi ya Shirikisho la Ujerumani.
Audi imekuwa na jukumu kubwa katika teknolojia ya taa za magari kwa miaka mingi. Baadhi ya ubunifu muhimu wa chapa:
• 2003: Audi A8 * na taa za kugeuza.
• 2004: Audi A8 W12 * na taa za mchana za LED.
• 2008: Audi R8 * yenye taa kamili za LED
• 2010: Audi A8, ambayo taa za taa zinadhibitiwa kwa kutumia data kutoka kwa mfumo wa urambazaji.
• 2012: Audi R8 na ishara za kugeuza zenye nguvu
• 2013: Audi A8 yenye taa za mwangaza za LED
• 2014: Audi R8 LMX na teknolojia ya juu ya boriti ya LaserSpot
2020-08-30
