Audi, historia

yaliyomo

Audi, historia

Audi ilianza kuzingatiwa kama mtengenezaji wa gari la kwanza tu katika nusu ya pili ya karne iliyopita. Na bado chapa ya Ujerumani ina moja historia ambayo ilianza mapema karne ya ishirini. Wacha tujue pamoja.

HadithiAudi inaanza shukrani Horch ya Agosti, mhandisi wa Ujerumani aliyeanzisha kampuni ya magari inayoitwa jina lake mnamo 1899. Kampuni hiyo inakua zaidi na zaidi, lakini Agosti anajikuta akizidi kutengwa na bodi ya wakurugenzi kutokana na gharama kubwa ambazo alizipata katika eneo la "utafiti na maendeleo".

Mnamo 1909, Horch alijifanya mwenyewe: mwanzoni anafikiria kutumia jina lake la mwisho tena, lakini baada ya kupoteza kesi ya madai (alama ya biashara ya Horch imesajiliwa) dhidi ya mameneja wa kampuni yake ya zamani, anaamua kutumia neno "audi" ( Tafsiri ya Kilatini ya neno "sikiliza", "horch" na -German).

Mwanzo

Kwanza Audi hadithi - Andika A - alizaliwa mnamo 1910: hukusanyika magari 2.6 petroli 22 HP na mengi kama Horse 10PS. Magari ya chapa ya Ujerumani mara moja yalifanikiwa sana: shukrani kwa ubora wa bidhaa, na pia ushindi wa michezo: kati ya 1912 na 1914. Aina c alishinda maswala matatu mfululizo Ziara ya Alpine ya Austria, Kwa wakati Vita vya Kwanza vya Ulimwengu uzalishaji umekusudiwa viongozi wa kijeshi wa Dola la Ujerumani.

Mgogoro wa kipindi cha kwanza baada ya vita

Mwisho wa Vita vya Kwanza vya Kidunia ni moja ya nyakati mbaya zaidi kwa Audi: mifano mpya inashindwa na chapa ya Ujerumani inalazimika kutangaza. kufilisika Katika 1927.

TheAudi kununuliwa DKW mnamo 1928, lakini kampuni ya mwisho pia ilijikuta katika shida baada ya kuanguka Barabara ya ukuta Katika 1929.

L'era Jumuiya ya Kujiendesha

Auto Union ilizaliwa mnamo 1932: kikundi cha magari, ambacho, pamoja na DKW na Audi- sikiliza и Wanderer. Audi, ambayo inawakilisha alama ya kifahari zaidi ya jitu hili, imesalia na mfano mmoja tu kwenye orodha - Ingiza mbele YAKO a gurudumu la mbele - lakini hata yeye hawezi kuongeza mauzo.

Gari, lililochukuliwa kuwa la ubunifu sana kwa wakati huo, lilibadilishwa mnamo 1938 na jadi zaidi. 920: kazi ya mtindo huu - na kila kitu Audi - huisha kabla ya wakati kwa sababu ya flash WWII.

Ufufuo uliosainiwa na Volkswagen

Chapa ya Audi ilianza kutumiwa tena mnamo 1965: deni ni la Kikundi cha Volkswagen, ambacho kilichukua zaidi ya mwaka mmoja mapemaUmoja wa Magari juu ya Daimler-Benz (mmiliki wa jitu kubwa la Ujerumani tangu 1958). Mfano wa 72 uliowasilishwa kwenye Maonyesho ya Magari ya Paris, ya kwanza kati ya pete nne za mzunguko mpya: sio zaidi ya moja. DKW F102 vifaa na kiharusi nne (badala ya mbili) injini 1.7 na 72 hp.

Wakati wa kugeuza halisi kwaAudi ilifika, hata hivyo, mnamo 1968 (na uzinduzi wa kinara 100) na mnamo 1972 80: lakini Sedani kwamba mwaka ujao alishinda tuzo ya kifahari Gari la Mwaka... Miaka 50 ya 1974, kwa upande mwingine, inatarajia fomu Volkswagen Polo.

Dereva ya magurudumu manne

Nyumba ya Pete Nne ilihitaji kubadilisha sura yake, ambayo ilikuwa ya kihafidhina sana wakati huo, na kwa sababu hii iliizindua mnamo 1980. Quattro: coupe gari la magurudumu manne ambaye, kati ya 1982 na 1984, alishinda nne Mashindano ya Rally ya Dunia (marubani wawili - na Hannu Mikkola e Stig Blomqvist - na chapa mbili).

Chaguo - la ubunifu wakati huo - kutoa magari ya magurudumu manne kwenye magari mengine isipokuwa SUVs lilithibitika kuwa ndio sahihi kwaAudiambaye bado anabatiza na herufi za kwanza nne magari yake yote ni 4WD.

Mnamo 1983, kizazi cha tatu cha bendera hiyo ilitolewa. 100 inakuwa Gari la Mwaka wakati wakati wa nusu ya pili ya miaka ya themanini tunashuhudia jaribio (la kufanikiwa kabisa) na mtengenezaji wa Ujerumani kushindana na BMW na Mercedes, na kufikia kilele cha kifahari V8 nje ya 1990.

Mafanikio ya miaka tisini

Karibu miaka ya tisiniAudi anaamua kuzingatia uvumbuzi ili kuwapa changamoto washindani: bendera A8 gari la kwanza la uzalishaji lililo na vifaa alumini (nyenzo zilizotumiwa mnamo 1999 pia kwa gari ndogo A2).

Miongoni mwa mifano mingine ambayo husaidia kuongeza mauzo, tunaona sedan. A4 tangu 1994 compact A3 1996 na gari la michezo TT nje ya 1998.

Sasa

Karne ya XNUMX inaona Audi toa bidhaa zinazozidi kukamilika na anuwai ya teknolojia za kupunguza makali kama vile motors za matangazo sindano ya moja kwa moja petroli, Kasi a clutch mbili S tronic и uzuri a LED.

Mwishowe, mafanikio ya michezo Masaa 24 ya Le Mans (Ushindi 12 kati ya 2000 na 2013) kwa magari ya petroli, turbodiesel na mseto, pamoja na mataji tisa (madereva sita na wazalishaji watatu) katika Mashindano ya Ujerumani ya DTM kati ya 2002 na 2011.