Audi A8. Anasa zaidi baada ya kuinua uso

Ubunifu uliosafishwa, haswa mbele na nyuma, na suluhisho mpya za kiufundi - hizi ni sifa za bendera ya sehemu ya premium chini ya ishara ya pete nne - Audi A8.

Audi A8. Muundo wa nje

Msingi wa grille ya Singleframe ni pana na grille yake imepambwa kwa sura ya chrome ambayo huongezeka kutoka chini kwenda juu. Uingizaji hewa wa upande sasa ni wima zaidi na, kama taa za mbele, zimeundwa upya kabisa. Makali ya chini ya vichwa vya kichwa hujenga contour ya tabia kwa nje.

Mistari iliyoinuliwa ya mwili inasisitiza urefu wa gari, na matao ya gurudumu pana yanafanana na maambukizi ya kawaida ya quattro. Katika aina zote za mfano, sehemu ya chini ya mlango ni concave na ina makali yanayoelekea barabara. Sehemu ya nyuma hutawaliwa na vifunga vipana vya chrome, saini ya mwanga iliyobinafsishwa iliyo na vipengee vya dijiti vya OLED na upau wa mwanga uliogawanywa unaoendelea. Diffuser katika bumper ya nyuma imeundwa upya na styling yake mpya inasisitizwa na mapezi nyembamba ya usawa.

Kama chaguo, Audi pia inawapa wateja kifurushi cha muundo wa nje cha "Chrome" na - kwa mara ya kwanza kwa A8 - kifurushi kipya cha muundo wa nje wa laini ya S. Mwisho hupa sehemu ya mbele tabia yenye nguvu na huitofautisha zaidi na toleo la msingi: kama ilivyo katika S8, mdomo unaovutia katika eneo la ulaji wa hewa ya upande unasisitiza mtazamo wa mbele. Kwa uwazi zaidi, kifurushi cha hiari cha trim nyeusi. Paleti ya rangi ya A8 inajumuisha rangi kumi na moja, ikijumuisha Wilaya mpya ya Metallic ya Kijani, Firmament Blue, Manhattan Gray na Ultra Blue. Mpya kwa Audi A8 ni rangi tano za matt: Daytona Grey, Florette Silver, District Green, Terra Gray na Glacier White. Programu ya kipekee ya Audi inaruhusu mteja kuagiza gari katika rangi yoyote anayopenda.

Audi A8. Urefu wa mwili 5,19 m.

Marekebisho yanayohusiana na upyaji wa mfano husababisha mabadiliko madogo tu katika vipimo vya mfano wa Audi. A8 ina wheelbase ya 3,00m, urefu wa 5,19m, upana wa 1,95m na urefu wa 1,47m.S8 ina urefu wa sentimita moja. Mwili wa A8 unafuata kanuni ya Audi Space Frame (ASF): ina sehemu ya 58% ya alumini.

Audi A8. Taa za LED za Digital Matrix na taa za nyuma za OLED.

Viangazio vya LED vya dijiti vya Matrix hutumia teknolojia ya DMD (Digital Micro-Mirror Device), sawa na ile inayotumika katika vioozaji vya video. Kila kiakisi kinaundwa na takriban vioo vidogo milioni 1,3 ambavyo hutawanya mwanga hadi pikseli ndogo, kumaanisha kuwa unaweza kudhibiti miale ya mwanga kwa njia hii. Kipengele kipya ambacho kinaweza kutumika kwa shukrani kwa mbinu hii ni mwanga unaoweka gari kwa usahihi kwenye barabara kuu. Inategemea ukweli kwamba taa za taa hutoa kamba ambayo inaangazia sana kamba ambayo gari linasonga. Taa za kuongoza ni muhimu sana katika matengenezo ya barabara, kwa kuwa humsaidia dereva kukaa kwenye njia nyembamba. Taa za LED za matrix zinaweza kutoa uhuishaji unaobadilika - hujambo na kwaheri - gari likiwa limefungwa na kufunguliwa. Inaonyeshwa kwenye ukuta au chini.

Audi A8 iliyoinuliwa usoni inakuja kawaida na taa za nyuma za dijiti za OLED (OLED = Diode ya Kutoa Mwanga Kikaboni). Wakati wa kuagiza gari, unaweza kuchagua moja ya saini mbili za taillight, katika S8 - moja ya tatu. Wakati hali ya nguvu imechaguliwa, saini tofauti ya mwanga huonyeshwa kwenye mfumo wa mienendo ya kuendesha gari iliyochaguliwa ya Audi, ambayo inapatikana tu katika hali hii.

Taa za nyuma za dijiti za OLED, pamoja na mifumo ya usaidizi wa madereva, zina kipengele cha onyo cha mbinu: gari lingine likikaribia ndani ya mita mbili za A8 iliyoegeshwa, sehemu zote za mwanga za OLED huwashwa. Vipengele vya ziada ni pamoja na mawimbi yanayobadilika ya zamu pamoja na mfuatano wa heri na kwaheri.

Audi A8. Mambo ya Ndani

Viti mbalimbali na vifaa vyake vya A8 iliyosasishwa ni tofauti. Viti vyote ni vizuri sana, na viti vya nyuma sasa vinapatikana na anuwai ya chaguzi zilizopanuliwa. Toleo la juu la vifaa ni mwenyekiti wa kupumzika katika mfano wa A8 L. Inatoa uwezekano wa marekebisho mengi na mguu wa miguu unaweza kupunguzwa kutoka kiti cha mbele. Abiria wanaweza joto miguu yao juu yake au kufurahia massages ya kiwango tofauti.

Viti vimeinuliwa kwa ngozi ya Valetta kama kawaida. Ngozi ya Valcona inapatikana kwa hiari na uchaguzi wa rangi nyingine: cognac kahawia. Mpya katika kifurushi ni Dinamica microfiber kwenye paneli za mlango wa mambo ya ndani, ambayo inaweza pia kutumika kufunika nguzo au dari ikiwa inataka.

Tabia ya A8 iliyosasishwa ni anuwai ya vifurushi vya usanidi wa mambo ya ndani vinavyopatikana. Hizi ni pamoja na vifurushi vya kubuni vya Audi katika fedha ya pastel na mambo ya ndani ya mstari wa S katika nyeusi, nyekundu ya merlot au cognac. Chaguzi mbalimbali zimezungushwa na vifurushi kadhaa vya ngozi na vifaa vya ngozi vya Audi Exclusive. Kifurushi cha hiari cha ubora wa hewa ni pamoja na ionizer na kazi ya harufu.

Wahariri wanapendekeza: SDA. Kipaumbele cha mabadiliko ya njia

Dhana ya udhibiti wa mguso wa Audi A8 MMI inategemea maonyesho mawili (10,1″ na 8,6″) na utendaji wa sauti. Mazungumzo na mfumo huanza na maneno "Hi, Audi!". Kundi la ala ya kidijitali kamili ya Audi yenye onyesho la hiari la kichwa kwenye kioo cha mbele hukamilisha dhana ya uendeshaji na kusisitiza kuangazia faraja ya kiendeshi.

Urambazaji wa MMI plus ni wa kawaida kwenye Audi A8 iliyosasishwa. Inatokana na Mfumo wa Habari wa Modular wa kizazi cha tatu (MIB 3). Huduma za kawaida za mtandaoni na Car-2-X yenye Audi connect hukamilisha mfumo wa kusogeza. Zimegawanywa katika vifurushi viwili: Audi kuunganisha Urambazaji & Infotainment na Usalama wa Audi & Huduma na Audi kuunganisha Remote & Control.

Audi A8. Skrini mpya nyuma ya gari

Skrini mpya zilizowekwa nyuma zimeundwa kulingana na matarajio ya abiria wa viti vya nyuma. Sehemu ya nyuma ya viti vya mbele imeambatishwa na skrini mbili za inchi 10,1 za HD Kamili. Huonyesha maudhui ya vifaa vya mkononi vya abiria na huwa na kazi ya kupokea data ya sauti na video ya kutiririsha, kwa mfano kutoka kwa majukwaa yanayojulikana sana ya utiririshaji, maktaba ya midia ya TV au mitandao ya simu.

Mfumo wa kisasa wa muziki wa Bang & Olufsen umeundwa kwa ajili ya wapenzi wanaohitaji sauti bora zaidi. Sauti ya mfumo wa 1920D sasa inaweza kusikika katika safu ya nyuma ya viti. Amplifaya ya wati 23 hulisha sauti kwa spika XNUMX na tweeter hutolewa nje kwa umeme kutoka kwenye dashi. Udhibiti wa mbali wa abiria wa nyuma, ambao sasa umeunganishwa kwa kudumu kwenye sehemu ya katikati ya armrest, huruhusu kazi nyingi za starehe na burudani kudhibitiwa kutoka kwenye kiti cha nyuma. Kitengo cha udhibiti wa skrini ya kugusa ya OLED ni saizi ya simu mahiri.

Audi A8. Vifurushi vitatu: mifumo ya usaidizi wa madereva

Takriban mifumo 8 ya usaidizi wa madereva inapatikana kwa Audi A40 iliyoinua uso. Baadhi ya mifumo hii, ikijumuisha Audi pre sense basic na Audi pre sense front security systems, ni vifaa vya kawaida. Chaguzi zimegawanywa katika vifurushi "Hifadhi", "Jiji" na "Ziara". Kifurushi cha Plus kinachanganya yote matatu hapo juu. Vipengele kama vile msaidizi wa kuendesha gari usiku na kamera za 360° zinapatikana kando.

Sehemu ya kifurushi cha Hifadhi ni pamoja na Msaidizi wa Maegesho: inaweza kuelekeza kiotomatiki limousine hii kubwa ndani au nje ya nafasi ya maegesho sambamba na barabara. Dereva hata si lazima awe ndani ya gari.

Kifurushi cha Jiji kinajumuisha Usaidizi wa Msalaba wa Trafiki, Usaidizi wa Nyuma ya Trafiki, Usaidizi wa Kubadilisha Njia, Onyo la Kuondoka na ulinzi wa Audi wa pre sense 360˚ ambao, pamoja na kusimamishwa kazi, huanzisha ulinzi endapo kutakuwa na mgongano.

Tour Pack ndiyo kamili zaidi ya zote. Inategemea Msaidizi wa Kuendesha gari kwa Adaptive, ambayo inadhibiti udhibiti wa longitudinal na kando wa gari katika safu nzima ya kasi. Nyuma ya mifumo ya usaidizi katika Audi A8 ni mtawala mkuu wa usaidizi wa dereva (zFAS), ambayo huhesabu mara kwa mara mazingira ya gari.

Audi A8. Matoleo ya Hifadhi

Audi A8 iliyosasishwa inapatikana na injini tano. 3.0 TDI na 3.0 TFSI ni injini za V6 za silinda sita. Injini ya 4.0 TFSI, inayopatikana kwa mifano ya A8 na S8 katika viwango mbalimbali vya nguvu, ina teknolojia ya kujengwa ya silinda-inapohitajika. Toleo la mseto la programu-jalizi la TFSI e linachanganya injini ya 3.0 TFSI na injini ya umeme.

Kitengo cha 3.0 TDI kimefungwa kwa Audi A8 50 TDI quattro na A8 L 50 TDI quattro. Inatoa 210 kW (286 hp) ya nguvu na 600 Nm ya torque, inapatikana kutoka 1750 rpm na mara kwa mara hadi 3250 rpm. Injini hii ya dizeli huharakisha A8 50 TDI na A8 L TDI 50 kutoka 0 hadi 100 km/h. katika sekunde 5,9 na kufikia kasi ya juu ya kielektroniki ya 250 km/h.

Injini ya 3.0 TFSI yenye 250 kW (340 hp) inatumika katika Audi A8 55 TFSI quattro na A8 L 55 TFSI. Kibadala cha kW 210 (286 hp) kinapatikana nchini Uchina. Inatoa 500 Nm ya torque kutoka 1370 hadi 4500 rpm. Inaongeza kasi kutoka 0 hadi 100 km / h. kwa sekunde 5,6 (toleo la L: sekunde 5,7).

Injini ya 4.0 TFSI inakuza 338 kW (460 hp) na 660 Nm ya torque inayopatikana kutoka 1850 hadi 4500 rpm. Hii inaruhusu uendeshaji wa michezo: Quattro ya A8 60 TSFI na A8 L 60 TFSI quattro huharakisha kutoka 0 hadi 100 km/h. katika sekunde 4,4. Alama ya V8 hii ni mfumo wa silinda-inapohitajika (COD), ambao huzima kwa muda mitungi minne chini ya hali ya wastani ya kuendesha gari.

Audi A8 iliyo na viendeshi vya mseto vya programu-jalizi

Audi A8 60 TFSI e quattro na A8 L 60 TFSI e quattro ni miundo ya mseto wa programu-jalizi (PHEV). Injini ya 3.0 TFSI inasaidiwa hapa na motor ya umeme ya kompakt. Betri ya lithiamu-ioni iliyopachikwa nyuma inaweza kuhifadhi wavu 14,4 kWh (jumla ya kWh 17,9) - zaidi ya hapo awali. Kwa pato la mfumo wa 340 kW (462 hp) na torque ya mfumo wa 700 Nm, Audi A8 60 TFSI e quattro huharakisha kutoka 0 hadi 100 km / h. katika sekunde 4,9.

Madereva wa miundo mseto ya programu-jalizi wanaweza kuchagua kati ya njia nne za kuendesha gari. EV inawakilisha kuendesha gari kwa umeme, Hybrid ni mchanganyiko mzuri wa aina zote mbili za kuendesha, Hold huokoa umeme unaopatikana na katika hali ya chaji injini ya mwako wa ndani huchaji betri. Nguvu ya juu ya malipo - AC - 7,4 kW. Wateja wanaweza kuchaji betri kwa mfumo wa kuchaji wa e-tron kompakt katika karakana yao wenyewe au kwa kebo ya Modi 3 popote pale. Huko Ulaya, huduma ya kuchaji ya Audi e-tron hutoa ufikiaji wa takriban vituo 250 vya kuchaji.

Audi A8. Tofauti ya Tiptronic, quattro na michezo

Injini zote za Audi A8 zimeunganishwa na upitishaji otomatiki wa tiptronic wa kasi nane. Shukrani kwa pampu ya mafuta ya umeme, maambukizi ya moja kwa moja yanaweza kuhamisha gia hata wakati injini ya mwako haifanyi kazi. Kiendeshi cha kudumu cha magurudumu cha Quattro chenye tofauti ya kituo cha kujifungia ni cha kawaida na kinaweza kuongezwa kwa hiari na tofauti ya michezo (ya kawaida kwenye S8, haipatikani kwenye mahuluti ya programu-jalizi). Inasambaza torque kikamilifu kati ya magurudumu ya nyuma wakati wa kona ya haraka, na kufanya utunzaji hata wa michezo na thabiti zaidi.

Kipengele kipya cha A8 ni kusimamishwa kazi kwa ubashiri. Inaweza kibinafsi, kwa msaada wa anatoa za umeme, kupakua au kupakia kila gurudumu kwa nguvu za ziada na hivyo kurekebisha kikamilifu nafasi ya chasisi katika hali yoyote ya kuendesha gari.

Tazama pia: Peugeot 308 station wagon