Audi A6 3.0 TDI DPF Quattro Tiptronic

Tunajua kutoka zamani: A6 ni bora kuunganishwa na dizeli ya lita tatu ya turbo (au angalau injini ya petroli ya 2.0 TFSI), usafirishaji wa moja kwa moja na kwa kweli gari la magurudumu yote ya Quattro. Sawa fupi kama mtihani. Kwa hivyo matarajio yalikuwa makubwa kabla ya kuingia kwenye A6 iliyosasishwa kidogo.

Endelea: haikukatisha tamaa. Turbodiesel ya lita 176 ni rafiki wa zamani, lakini wahandisi wa Audi daima huisafisha ili iwe mojawapo ya injini bora za aina yake. Sasa ina nguvu ya kilowati 240 au 6 "nguvu za farasi", shukrani kwa mitungi sita, mfumo wa kawaida wa reli na kusawazisha sahihi, ni utulivu na laini, wakati A6, ambayo si kati ya magari nyepesi zaidi, inaweza kusonga kwa kasi ya mfano. . kasi (sekunde 6 hadi kilomita XNUMX kwa saa). hii ni ukweli kwamba wengi hawatakuwa na aibu kwa jina na madhumuni ya gari la michezo), lakini wakati huo huo na matumizi ya chini ya mfano.

Ilijaribiwa kwa nywele hadi lita 11, tarajia lita mbili zaidi kwa kila mji (kulingana na mtindo wa kuendesha gari) ikiwa unaendesha gari kwa muda mrefu na sio haraka sana (lakini bado kwa kasi zaidi ya njia zetu za barabara kuu), iko chini ya lita kumi. ; pia chini ya kumi ikiwa kasi yako ni wastani.

Kisanduku cha gia sio kilio cha hivi punde zaidi cha teknolojia na kwa hivyo kinasitasita wakati mwingine, kushuka polepole sana au kuinua bila kutarajia, lakini kwa hakika kiko katikati ikilinganishwa na shindano. Hali ya michezo ni muhimu kwani sehemu za juu zaidi za shifti hazikatiki (kutokana na injini tulivu), lakini pia huruhusu kubadilishana kiwiko kwa mikono (kwa kutumia roketi isiyo sahihi, yaani mbele kwa gia ya juu zaidi na kurudi nyuma kwa chini) au kwa kutumia usukani.

Lakini kwa kuwa treni ya gari ni ya kutosha, kama ilivyoelezwa, hakika itatumia wakati wake mwingi katika nafasi ya D. Gari-gurudumu lote? Ndio. Inafanya kazi. Haibadiliki, ni baridi sana.

Hii itamfanya dereva aweze kupumzika zaidi nyuma ya gurudumu na atagundua kuwa A6 ina onyesho mpya la picha ya azimio kubwa (na bezel mpya) kati ya sensorer na kwamba kuna lafudhi kadhaa za aluminium na chrome kwenye kabati. ...

Viti bado ni vya kupendeza (lakini vina matakia mapya), ergonomics bado ni ya mfano, na kuna nafasi nyingi. Urambazaji kwenye barabara za Kislovenia pia hufanya kazi vizuri, mfumo wa kudhibiti MMI uliosasishwa sasa una kitufe juu ya kitufe kikuu cha kudhibiti, na kuifanya iwe rahisi kudhibiti (sema) urambazaji. ...

Mabadiliko mengi yako nje. Sehemu ya pua sasa inakumbusha A8, taa za xenon zina taa za mchana za LED, sura ya sehemu ya nyuma ni mpya kabisa, pamoja na taa za mwangaza. Pamoja na mabadiliko haya, A6 imekuwa kukomaa zaidi na maridadi. Na kwa mitambo na vifaa hivi vya kuendesha, pia inatoa ahadi inazofanya na sura yake. Lakini kumbuka: hakuna kitu cha bure. ...

Dusan Lukic, picha:? Aleš Pavletič

Audi A6 3.0 TDI DPF Quattro Tiptronic

Takwimu kubwa

Mauzo:	Porsche Slovenia
Bei ya mfano wa msingi:	52.107 €
Gharama ya mfano wa jaribio:	76.995 €
Hesabu gharama ya bima ya gari
Nguvu:	176kW (240 KM)
Kuongeza kasi (0-100 km / h):	6,8 s
Kasi ya juu:	250 km / h
Matumizi ya ECE, mzunguko mchanganyiko:	7,1l / 100km

Maelezo ya kiufundi

injini:	6-silinda - 4-kiharusi - katika mstari - turbodiesel - makazi yao 2.967 cm? - nguvu ya juu 176 kW (240 hp) kwa 4.000-4.400 rpm - torque ya juu 450 Nm saa 1.400-3.500 rpm.
Uhamishaji wa nishati:	injini inaendesha magurudumu yote manne - maambukizi ya moja kwa moja ya kasi 6 - matairi 235/45 R 18 V (Bridgestone Blizzak LM-25).
Uwezo:	kasi ya juu 250 km / h - kuongeza kasi 0-100 km / h katika 6,8 s - matumizi ya mafuta (ECE) 9,3 / 5,8 / 7,1 l / 100 km.
Misa:	gari tupu 1.785 kg - inaruhusiwa uzito wa jumla 2.365 kg.
Vipimo vya nje:	urefu wa 4.927 mm - upana 1.855 mm - urefu wa 1.459 mm - tank ya mafuta 80 l.
Sanduku:	546

tathmini

• Na sasisho la hivi karibuni, Audi A6 ilipata kile inachohitaji: sura inayozungumza yenyewe juu ya jinsi ilivyo nzuri.

Tunasifu na kulaani

magari

ergonomiki

kiti

faraja

MMI

hakuna viashiria vya mwelekeo (pamoja na viashiria vya tuli)

amri za kudhibiti baharini zinaweza kuwa kwenye usukani

kufungua shina ngumu

kiyoyozi kina shida ya kusafisha glasi