Mshambuliaji Hussar. Supercar kutoka Poland
"Mashujaa wetu ni rahisi kuhesabu, kama nafaka hizi, lakini jaribu kuzitafuna," mjumbe wa Jan III Sobieski kwa mwanajeshi, ambaye alimtumia mfalme sufuria ya mbegu za poppy inayoonyesha jeshi la Kituruki lisilohesabika.
Akamkabidhi Kara Mustafa chungu cha pilipili. Tukio hilo lilifanyika karibu na Vienna mnamo 1683. Vita hivyo vilihusisha, kati ya vingine, mabango 24 ya hussars, malezi maarufu ya wapanda farasi na kikosi kikuu cha askari wa Jumuiya ya Madola. Inaitwa jina la supercar ya Kipolishi, ambayo ilianzishwa mwaka huu katika toleo la juu la utendaji wa GT.
Hadithi iko tayari. Katika ulimwengu wa magari ya takwimu sita, hii ni muhimu. Ferrari ina mbio na kumbukumbu ya tabia ya Enzo, ng'ombe wa Lamborghini na duwa ambayo haijakamilika na Ferrari, na Laraki asiyejulikana sana ana anwani nzuri ya Casablanca. Katika karne ya XNUMX, hussars walijulikana kama wapanda farasi hatari zaidi ulimwenguni. Ni nzuri kwa vyama na inafaa kwa gari la haraka. Kwa njia, mtengenezaji Arrinera pia ana anwani nzuri, ingawa "zest" hii itathaminiwa sana na wakaazi wa Warsaw na wapenzi wa kazi ya Agnieszka Osiecka. Arinera SA ina makao yake makuu katika Kambi ya Saska.
Chapa ya Arinera ni mchanganyiko wa Basque "arintzea" - iliyoratibiwa na "vero" ya Kiitaliano - halisi. Rahisi kutamka na sauti nzuri. Waumbaji wake walifuata majina ya "isiyo muhimu" lakini ya kuvutia ya Opel Vectra na Solaris, ambaye muumbaji wake mnyenyekevu bila shaka anachangia mafanikio ya kimataifa ya mtengenezaji wa Kipolishi, ambayo inaadhimisha kumbukumbu ya miaka 20 mwaka huu.
Wahariri wanapendekeza:
Angalia injini. Je, mwanga wa injini ya kuangalia unamaanisha nini?
Mmiliki wa rekodi ya lazima kutoka Łódź.
Kutumika Kiti Exeo. Faida na hasara?
Gari hilo lilizaliwa mwaka wa 2008 na lilihusika katika kashfa inayoshukiwa kuwa wizi. Hata hivyo, mahakama iliamua kwamba mashtaka hayo na mengine dhidi ya mtengenezaji hayakuwa na msingi. Kama ilivyo kawaida katika hali kama hizi, hisia kidogo ilitumikia Arinera tu. Uboreshaji mfululizo wa gari katika hatua tofauti za maendeleo ulifungua njia. Arinera ni kazi ya wahandisi wa Kipolishi. Maendeleo yake yalihudhuriwa, haswa, na wataalamu kutoka Chuo Kikuu cha Teknolojia cha Warsaw na Lee Noble, mbunifu wa Uingereza ambaye alianzisha Noble Automotive Ltd mnamo 1999 na Fenix Automotive mnamo 2009. Ana zaidi ya magari kumi na mawili ya haraka ya kigeni kwa mkopo wake, na mapishi yake ya mafanikio ni nafasi nyepesi na ngumu, injini yenye nguvu na mwili kamili wa aerodynamically.
Hivi ndivyo Arinera ilijengwa. Mfano wa GT, ambao unapaswa kufanya mbio zake za kwanza mwaka huu, unafuatwa na tofauti ya barabara. Kumbuka kwamba chapa maarufu za Italia zilianza na michezo: Ferrari na Maserati. Hussarya GT ina fremu ya nafasi iliyotengenezwa kwa chuma cha tubular chenye nguvu ya juu cha BS4 T45, iliyotengenezwa zaidi ya miaka 60 iliyopita kwa tasnia ya anga. Aina anuwai zilitumika, pamoja na ndege za Spitfire na Hurricane. Kwa sasa ni nyenzo inayopendwa zaidi na watengenezaji wa magari ya mbio. Mwili umeundwa na nyuzi za kaboni, wakati mambo ya sakafu na ya ndani yanafanywa na Kevlar. Silhouette ya chini ina silaha za deflectors zinazobonyeza mashine kwenye uso, na vibano vya hewa ambavyo vinapunguza injini iliyo katikati na viungo nyeti vya monster, ikiwa ni pamoja na breki. Tabia ya "usiku" juu ya paa inalisha mfumo wa ulaji wa injini. Ghorofa ni gorofa, ambayo inathiri sana mali ya aerodynamic. Arrinera imejaribiwa kwenye handaki, kwa hivyo unaweza kutarajia kundi lenye silaha nyingi kufanya kazi. Mambo ya ndani ya toleo la GT yanatofautishwa na mapambo madhubuti, ya unobtrusive, na kila kitu kinafaa kwa kuendesha gari haraka. Gari ina uzito wa kilo 1150 tu.
