Aptera - Fundi umeme wa kujipakia mwenyewe. Shukrani kwa jua, umbali wa hadi kilomita 60 kwa siku, bila malipo
Kampuni ya Aptera Motors imeanza kuchukua maagizo kwa ajili ya maono yake ya gari la siku zijazo. Baiskeli ya matatu ya Aptera, ambayo ina paa kubwa inayotumia nishati ya jua, huahidi maisha ya betri ya kilomita 400 na kilomita 25-60 bila malipo kwa siku katika maeneo yenye jua.
Aptera - vipimo, ahadi na noodles hizi zote kwenye masikio
Uanzishaji umejiwekea lengo la kuunda gari la umeme linalotumia nishati nyingi zaidi ulimwenguni... Hii inasaidiwa na silhouette iliyoratibiwa na mgawo wa buruta. Cx kwa kiwango cha 0,11lakini pia mwili umewekwa na paneli za juaambayo inapaswa kuongeza kilomita ishirini hadi sitini kwa siku.
Kwa hivyo inaweza kuishia katika maeneo yenye jua la kutosha. Adapta hazihitaji [takriban] kuchomekwa kwenye sehemu ya ukutani ili kuchaji betri tena.... Kweli, gari inaweza kusonga hata mahali ambapo hakuna umeme kabisa!
Imewekwa kwenye chasi INJINI Inatoa Nguvu ya kW 100 (136 HP). gari la gurudumu la mbele au 150 kW (204 hp) na gari la magurudumu yote, ambayo inaruhusu kuongeza kasi hadi 97 km / h (0-60 mph) katika sekunde 5,5 au 3,5, mtawaliwa. Nguvu kubwa na kuongeza kasi nzuri kwa ganda nene ambalo hulinda abiria. Magurudumu membamba nje ya muundo wa mwili yanaweza kuongeza uthabiti au kupunguza kuvuta, lakini kuyakosa wakati wa mgongano unaowezekana kunaweza kuwa hatari.
Matumizi ya nguvu wakati wa kuendesha gari, inapaswa kufikia SAWA. 6,3 kWh / 100 km, uwezo wa betri в 25 kWh katika toleo la msingi, na katika siku zijazo pia 40, 60 au 100 kWh. Kwa betri za hivi karibuni, mtengenezaji hata anaahidi 1 (!) Kilomita za masafa kwa kila malipo.
Aptera inapatikana kwa kuagiza mapema nchini Marekani (chanzo). Bei ya huanza na $ 25,9 elfuambayo ni sawa na PLN 95, Jumla ya jumla ya PLN 117. Kwa hivyo tunashughulika na baiskeli ya magurudumu mawili yenye teksi ambayo inagharimu sawa na ya bei nafuu ya umeme au Triggo [iliyokadiriwa na www.elektrowoz.pl]. Walakini, tofauti na Triggo, Aptera inatoa picha ya gari nzuri zaidi - na inachaji yenyewe.
Minus? Kwanza kabisa, Aptera Motors ina mfano unaofanya kazi lakini bado haijatoa gari moja linalouzwa. Kwa hivyo, uanzishaji ni wa juu zaidi kuliko Izera - na umefikia hatua ya mfano kwa chini ya ElectroMobility Poland, ingawa inafanya kazi nchini Merika! - hata hivyo, anatoa tu maono, picha, rekodi nzuri, na mfano unaozalishwa kwa wingi kwa ajili ya kuuza.
Kikwazo cha pili ni kidogo, lakini inaweza kuwa na maamuzi katika uendeshaji wa kila siku wa gari. Kweli, hakuna rekodi yoyote ambayo tuliona magurudumu ya Aptera yakigeuka zaidi ya digrii kumi na mbili. Kwa hivyo, inawezekana kwamba hii "gari bora kwa jiji" itakuwa ngumu zaidi kuendesha katika jiji hili kuliko gari kubwa.
Hii inaweza kukuvutia:
