Mtihani wa Wimbo wa Aprilia RSV4 RF 2015 - Jaribio la Barabara

La mpya Aprilia RSV4 RF (2015) - mnyama mwenye sura ya malaika.

Ni baiskeli yenye nguvu sana, yenye usawa na nyepesi ambayo hula lami na inahakikisha utendaji wa juu kwenye wimbo. jamii ya juu... Lakini ana uwezo wa kushangaza wa kuonekana mwepesi na mzuri sana.

Pamoja naye, unakuwa mwenye nguvu, lakini mwenye nguvu sana, na hauioni.ndani 2015 imesasishwa kimsingi shukrani kwa injini mpya na chasisi iliyoboreshwa zaidi.

Aprili RSV4 inauzwa kwa matoleo mawili: RR (na kifurushi cha kusimamishwa kwa Sachs), inayotolewa hadi euro 18.300 и RF (toleo ndogo na Race Pack, pia inapatikana kama chaguo kwa RR, ambayo ni pamoja na magurudumu ya kughushi ya aluminium na mshtuko wa kusimamishwa, uma inshlins na damper ya uendeshaji). hadi euro 21.590.

Kazi imefanywa tena Aprili RSV4 RF hutumia ujuzi ambao Noale amepata zaidi ya miaka ya mbio. Mataji saba ya Superbike yaliyoshinda tangu 2009 yanazungumza yenyewe.

Kuboresha baiskeli tayari yenye nguvu sana na yenye usawa haikuwa rahisi, lakini wahandisi walifanya mabadiliko madogo lakini muhimu. Aprilia waliweza kufanya RSV4 RF kamili super michezo ya gari.

Aprilia RSV4 RF: Sasa injini inazalisha 201 hp

Mpya Aprili RSV4 RF ina injini mpya. Ndio, kwa sababu mabadiliko yaliyofanywa ni muhimu na kuzungumza juu ya kuweka tena itakuwa jambo lisilofaa. Pikipiki sasa inakua 201 hp. kwa 13.000 rpm. na kiwango cha juu cha 115 Nm saa 10.500 rpm (16 hp zaidi na 2,5 kg chini ya toleo la hapo awali).

Ili kupata nambari hizi, kazi imefanywa kupunguza msuguano wa ndani, kuboresha ufanisi wa mwako na mienendo ya maji, na kuongeza kasi kubwa ya kuzunguka.

Wahandisi wa Noale pia wamebadilisha upya karibu vitu vyote vya ndani na nje, pamoja na mfumo mzima wa kutolea nje.

Kombeo na chemchemi ya velvet

Matokeo yake ni nguvu isiyo ya kawaida ambayo inaweza kutumika bila dosari. L'utoaji ni laini sana, kiasi kwamba wasifu hauonekani kuwa mkubwa sana; kisha angalia kipima kasi kabla ya kufunguliwa Mwaloni (kwenye wimbo wa Misano ambapo tuliijaribu) na unaelewa hilo Aprili RSV4 RF hii ni kombeo na "chemchemi ya velvet" ...

Msukumo wa V4 tayari ni muhimu karibu na 6.500 rpm, na kisha polepole huongezeka hadi 14.000 rpm. Ikiwa haingekuwa mfumo wa kudhibiti umeme wa kuongezeka (inayoweza kubadilishwa kwa viwango 3), itakuwa ngumu kuendesha gari kwa kasi kwenye lami na gurudumu la mbele.

Kwa upande mwingine pakiti ya ePRC kwa miaka mingi imekuwa kichwa cha Casa Aprilia. Na pia juu Aprili RSV4 RF inakidhi kikamilifu mahitaji yote ya mwendesha pikipiki na / au mpanda farasi.

mfumo wa aPRC - telemetry na mfumo wa V4-Multimedia Platform.

Tangu sanduku la elektroniki Kubadili haraka, daima mabadiliko sahihi na ya haraka (udhibiti wa elektroniki haupatikani kwa gia ya chini), ukipitia Kadi 3 za injini (Riadha, Michezo na Mbio) kwaheri Viwango 8 vya marekebisho ya rasimu: Kufungua throttle kutoka pembe na kudhibiti skid ni furaha nyingi.

Lakini icing kwenye keki - Mfumo wa Jukwaa la V4-Multimedia: programu ya smartphone (inayotumia iphone sasa, inayokuja hivi karibuni kwa Android) ambayo inawasiliana na baiskeli kwa wakati halisi na hukuruhusu kuona habari anuwai ya kuendesha gari (nyakati za paja, pembe ya kuegemea, matumizi ya uwezo wa pikipiki na mengi zaidi).

Hata hukuruhusu kuchagua wimbo ambao unageuka e chagua curve kwa curve ya vigezo vya kudhibiti gurudumu na traction... Kwa kifupi, kitu karibu sana na telemetry inayotumika katika mbio.

Imara, wepesi na yenye usawa

Kuvunja Aprili RSV4 RF waliokabidhiwa wawili Diski za 320mm na calipers za Brembo mbele ya monoblock na diski 220 mm nyuma, mfumo una vifaa ABS (inayoweza kubadilishwa katika viwango 3) ambaye uwepo wake haujisiki.

Katika maeneo yenye kusimama kali zaidi Aprili RSV4 RF ni thabiti, haivunjiki au kutetereka (isipokuwa ukiamua kufanya hivyo), kwa kasi kubwa na usahihi inaingia zamu.

О baiskeli, ambayo wahandisi walifanya kazi na nguvu za upasuaji. IN fremu ya kinena mara mbili aluminium haibadilika, lakini sasa inaruhusu kuwa na uwezo wa kurekebisha nafasi ya motor, kuelekeza kwa safu, uendeshaji wa pivot ya swingarm na urefu wa axle ya nyuma. Kama baiskeli ya mbio.

Ikilinganishwa na zamani, kuendelea Aprili RSV4 RF injini ilikuwa imewekwa 5 mm chini, wakati pendulum zaidi ya 14 mm na kuona gurudumu la nyuma likihamia 4 mm nyuma.

Kwa upande mwingine, wahandisi wana ilifunga kidogo pembe ya uendeshaji, ikipunguza nyayoili usizuie ujanja wa pikipiki. 

Aesthetics, inaboresha mbele

Kutoka kwa mtazamo wa kupendeza Aprilia RSV4 RR na RF wana mwisho wa mbele mpya: fairing mpya, kinga zaidi, taa ya taa mara tatu, ambayo inachukua maumbo ya kisasa zaidi, na taa ya upande wa LED.

Mpya ni vioo vya kutazama nyuma na viashiria vya mwelekeo wa LED. Aprilia RSV4 RR inapatikana katika tofauti mbili za kupendeza za rangi, zote mbili, kwenye msingi mweusi na kijivu (Bucine kijivu na Ascari nyeusi).

La Toleo la RF nakala 500 zilizo na nambari kwa kuongeza kifurushi cha mbio, ina picha maalum na jina lenye nguvu la Superpole.