Njia ya Aprilia Pegaso 650
Strada imebadilika kuwa aina ya "fanmoto", ambayo ni, msalaba kati ya supermotor na enduro, ambayo ni rahisi sana kuendesha kwenye barabara za lami au kwa vimbunga vingi vya jiji. Lakini Aprilia pia amewasikiliza wale ambao wanapenda kupanda kutoka lami hadi kifusi au kwa njia ndefu ambapo kuna ulinzi mwingi wa upepo (kioo cha mbele juu ya kinyago), ulinzi wa mikono na injini na kusimamishwa zaidi. Hivi ndivyo Trail iliundwa, inayoweza kubeba raha dereva na mizigo mikubwa na abiria juu.
Kitaalam, Trail na Strada zinakaribia kufanana. Tofauti iliyo wazi zaidi ni matairi ya barabarani na kusimamishwa. Mbele ya uma za darubini za kawaida zina safari ndefu zaidi, kwa nyuma damper inayoweza kurekebishwa pia inarekebishwa ili kunyonya matuta yoyote kwa upole zaidi kuliko Strada. Usafiri wa kusimamishwa ni milimita 170 mbele na nyuma. Pamoja na kutoshea vizuri, kiti kilichonyooka na mwili usio na maumivu hata baada ya saa nyingi za kuendesha gari, Trail ni bora kwa usafiri wa mwendo wa wastani. Injini ya 660cc ya silinda moja ya Yamaha ina uwezo wa kutengeneza "farasi" wake 50 na haiwezi kufanya miujiza.
Lakini hiyo haimaanishi kwamba injini haina nguvu ya kutosha, tunataka tu kuonyesha kwamba inapendelea barabara za nchi zinazozunguka barabara kuu "wazi". Baiskeli haifanyi chochote kijinga wakati wa kuendesha na ifuatavyo mstari uliowekwa mapema wakati wa kona. Bila kuzidisha, matairi, kituo cha juu cha mvuto na kusimamishwa laini kuna athari kubwa katika utendaji wa kuendesha. Hii ndio sababu Njia hiyo inaweza kuwa chaguo nzuri kwa wale wanaotafuta bei nzuri ya milioni XNUMX kwa bidhaa iliyotengenezwa vizuri, inayobadilika na muundo mzuri, ujanja na busara muhimu (calibers kubwa, sehemu ndogo ...), injini yenye nguvu nzuri na breki nzuri.
Waendeshaji wadogo watakuwa na tatizo kidogo na kiti cha juu zaidi (milimita 820 kutoka chini), lakini hata hiyo inaweza kushinda kwa ujuzi fulani. Waitaliano wangeiita belissima (nzuri), na tungeiita trailissima - nzuri na muhimu.
maandishi: Petr Kavchich
maandishi: Sasha Kapetanovich
