vifyonzaji vya mshtuko. Jinsi ya kutathmini ufanisi wao?
Hakuna haja ya kumshawishi mtu yeyote kuwa hali ya vifaa vya kunyonya mshtuko kwenye gari ni muhimu sana kwa usalama wa kuendesha gari.
Kifaa cha mshtuko ni kifaa ambacho hupunguza vibrations ya gurudumu na sehemu za kusimamishwa kuhusiana na gari zima. Ikiwa vifaa vya mshtuko viliondolewa kabisa kutoka kwenye gari, basi baada ya kupita kidogo kidogo, ingeweza kuzunguka karibu bila mwisho, na kusababisha abiria kutapika, na gari katika ajali mbaya. Kushikilia kwao juu ya uso kunategemea udhibiti sahihi wa harakati za magurudumu, ambayo ni, ikiwa gari ina traction na ikiwa dereva anaweza kuidhibiti kabisa. Matokeo yake, hata hasara ya sehemu ya ufanisi wa mshtuko mmoja wa mshtuko, yaani, kupotoka kwa vigezo vyake vya uchafu kutoka kwa wale wanaofikiriwa na mtengenezaji wa gari, inaweza kusababisha hasara ya udhibiti wa gari chini ya hali fulani.
Wahariri wanapendekeza:
Ukaguzi wa gari. Vipi kuhusu kupandishwa cheo?
Magari haya yaliyotumika ndiyo yenye uwezekano mdogo wa kupata ajali
Kubadilisha maji ya akaumega
Kwa bahati mbaya, madereva mara nyingi hawatambui kuwa vidhibiti vya mshtuko wa gari lao vinapoteza ufanisi. Katika hali nyingi, hii hutokea hatua kwa hatua, na dereva huzoea mabadiliko ya polepole katika tabia ya gari, kwa mfano, kwenye matuta moja kwenye barabara au kwenye grates zisizofurahi na cobbles. Kwenye lami laini, karibu kila kitu kinaonekana kuwa sawa, lakini tunapogeuka zamu, shida iko tayari. Kwa hiyo, mara kwa mara unahitaji kuangalia vifaa vya mshtuko.
Na si rahisi hivyo. Njia rahisi, bila shaka, ni "mwamba" kila pembe nne za gari. Ikiwa gari ni vigumu kuletwa ndani ya "wimbi" na inatoka kwa mvuke baada ya kutetemeka kwa mwili kusumbua, unaweza kudhani kuwa kinyonyaji hiki cha mshtuko kinafanya kazi. Utaratibu wa uchunguzi ulioelezwa hapa ni wa kushangaza ufanisi, lakini unahitaji uzoefu mwingi. Mmiliki wa gari ambaye anawasiliana tu na gari lake hawezi kusoma matuta yoyote katika harakati za mwili. Kwa hiyo inabakia kuagiza mtihani katika warsha wakati wa kukagua gari. Gereji mara nyingi huwa na "shakers" za gari ambazo hupima uozo wa "rocking" ya gari. Lakini hata utaratibu huu wa utafiti unaweza kuwa hauaminiki. Dau lako bora ni kuondoa vifyonzaji vya mshtuko na kuvijaribu na upimaji wa nje wa unyevu.
Kwa kweli, hatua sahihi zaidi ni kuchukua nafasi ya mshtuko wa mshtuko na mpya wakati wowote kuna kivuli cha mashaka ya malfunction yao: wakati wanaanza kugonga au wakati mafuta yanatoka kutoka kwao. Mwisho haupaswi kupunguzwa - muhuri wa fimbo ya pistoni haujatengenezwa kamwe. Vinyonyaji vya mshtuko huwa na kiasi fulani cha maji ya majimaji na vinaweza kufanya kazi kwa ufanisi licha ya kuvuja kidogo. Lakini kwa wakati huu. Hivi karibuni, hewa itaanza kutiririka kupitia valves za kutuliza mtiririko wa mafuta, na ufanisi wa damper utashuka hadi sifuri mara moja. Kwa hivyo ukaguzi wa kuona wa wachukuaji wa mshtuko pia ni muhimu, katika hali ambayo hata uvujaji mdogo wa mafuta haupaswi kupunguzwa.
Soma pia: Jaribio la Opel Insignia Grand Sport 1.5 Turbo
