Ukubwa wa Marekani, mtindo wa Kijapani - Infiniti QX60 mpya

Kwa nini utazame jitu la Kijapani unapotafuta SUV kubwa ya bei?

Magari ya Amerika - tunaposikia kifungu hiki, Dodge Viper, Chevrolet Camaro, Ford Mustang au Cadillac Escalade mara nyingi huja akilini mwetu. Injini kubwa na kubwa sana, vipimo vya kutisha vya mwili na utunzaji bora - hadi unataka kugeuza usukani. Kwa wazi, hii ni stereotype, lakini kuna ukweli fulani katika kila aina.

Wamarekani pia ni wataalam katika gari kubwa za familia na SUV. Ni magari ya sehemu hizi, zinazozingatia soko la Amerika Kaskazini, ambazo zinachukuliwa kuwa za starehe zaidi, za nafasi na zinazofaa zaidi. Hivi ndivyo mfano wa Infiniti QX60 unavyoonekana, ambao umepatikana nje ya nchi kwa miaka mingi, na hivi karibuni tu SUV hii kubwa ya familia inaweza kununuliwa nchini Poland. Na kuna sababu kadhaa kwa nini unapaswa kuangalia kwa jitu la Kijapani ikiwa unatafuta SUV kubwa ya malipo.

Kwanza, ni tofauti

Одно можно сказать наверняка – чтобы судить о внешнем виде этого автомобиля, вы должны увидеть его вживую, потому что он реально выглядит иначе, чем на фотографиях. Он действительно большой — 5092 1742 мм в длину и 2900 60 мм в высоту без поручней, плюс колесная база мм. Когда садишься в эту махину, сразу понимаешь, что мы будем выше большинства машин в городе, а за спиной невообразимо много места. Когда дело доходит до стилистических вопросов, многие придерживаются схожего мнения – хотя передняя часть QX мускулистая и динамичная, она отсылает к другим моделям марки, покатая линия крыши, с характерной для Infiniti ломаной хромированной линией вокруг окон и низкая линия задних фонарей, деликатно говоря – восточная. Все дело вкуса, но пропорции задней части портят очень хороший внешний вид самого большого Infiniti, предлагаемого в Польше. И в чем можно быть уверенным – этот автомобиль невозможно спутать ни с каким другим автомобилем на дороге, а его появление на стоянке производит настоящий фурор.

Ya pili ni moyo kama kengele

Chini ya kofia, QX60 inapaswa kuwa na injini nzuri inayoendesha. Na ni nini kinachoweza kuwa bora kuliko V3,5 ya lita 6 ya kawaida? Injini ina nguvu ya 262 hp. na torque ya juu ya 334 Nm. Kwa nguvu kama hizo, matokeo haya sio ya juu sana, lakini katika orodha tunapata habari ya kuahidi kwamba kuongeza kasi kwa mia ya kwanza kwa colossus hii inachukua sekunde 8,4 tu, na inaweza kuharakisha hadi kasi ya 190 km / h. Kwa uzito wa kukabiliana na kilo 2169 (kuwa waaminifu, nilitarajia angalau tani 2,5), haya ni matokeo mazuri sana.

Injini inakwenda kufanya kazi bila kuchelewa, ingawa hakuwezi kuwa na swali la hisia zozote za michezo. Lakini, pengine, hakuna hata mmoja wa wale ambao wanapendezwa sana na SUV ya watu saba wa familia huhesabu juu ya hili. Hakuna haja ya kulalamika juu ya ukosefu wa mienendo muhimu mwanzoni au mapinduzi - kuongeza kasi na ujanja uko katika kiwango cha heshima sana.

Mshangao mkubwa kwangu ulikuwa operesheni ya sanduku la gia la CVT linalodhibitiwa kielektroniki. Kwanza, ina gia saba zilizobainishwa awali ambazo unaweza kutumia wakati wowote. Pili, wakati wa kuendesha jiji la kawaida, ambapo tunashughulika na kuvunja mara kwa mara na kuongeza kasi, torque huhamishiwa kwa magurudumu kwa kushangaza kwa ufanisi na vizuri - hakuna jerks, squeals na ucheleweshaji kati ya kushinikiza gesi na majibu halisi ya gari. .

Na vipengele vya kuchukuliwa? Kwenye barabara yenye mvua, "vifungo" vya magurudumu yote badala ya uvivu na kwa kucheleweshwa wazi - bila kutarajia, katika darasa hili la magari tunayo kiendeshi cha magurudumu yote. Na kuhusu matumizi ya mafuta - kulingana na kompyuta, kwa masaa 8 ya kuendesha gari karibu na Warsaw haikuwezekana kushuka chini ya lita 17 kwa kilomita 100, kwa kutumia faida zote za gari hili.

Tatu - nafasi kama katika basi

Infiniti QX60 ina uwezo wa kubeba watu saba, mojawapo ya wachache kwenye soko ambao wanaweza kubeba abiria saba watu wazima. Kwa kweli, watoto watakuwa vizuri zaidi katika safu ya tatu, lakini katika magari mengi yaliyotangazwa kuwa viti saba, hakuna mtu mrefu zaidi ya 140 cm atakaa chini. Mambo ya ndani ni makubwa sana, kiti cha nyuma pia ni pana sana, ambapo kukaa katikati sio mbaya sana.

Nini na shina? Tunapobeba abiria sita, tunayo lita 447 nzuri, na katika toleo la viti tano, takwimu hii inaongezeka hadi lita 1155 - hadi mstari wa paa, bila shaka. Baada ya kukunja safu ya pili na ya tatu ya viti, tuna lita 2166 za nafasi ya mizigo.

Mambo ya ndani yanafanywa kwa kiwango cha juu sana, hasa linapokuja suala la vifaa vya kumaliza kutumika na kufaa kwao. Wakati kuonekana kwa dashibodi inaweza kuonekana kuwa ya kizamani mwanzoni, urahisi wa matumizi na uwepo wa vifungo vya kimwili ili kudhibiti kazi zote ni nod nyingine kwa jadi. Sawa na saa ya analog, kati ya ambayo tutapata, bila shaka, onyesho la TFT linalojulisha juu ya usomaji wa kompyuta kwenye ubao na mifumo ya usalama.

Nne - burudani katika ngazi

Vichunguzi vilivyowekwa kwenye kichwa ni nadra sana siku hizi kwa sababu jukumu lao linachukuliwa na vidonge vilivyowekwa kwao. Hapa mfumo wa burudani daima umewekwa, na pamoja na kuwa na uwezo wa kucheza sinema, kwa mfano kutoka kwa DVD, tuna uwezekano wa kuunganisha console ya mchezo - hii inawezekana katika baadhi ya magari yanayotolewa sasa. Kwa kuongeza, mfumo wa sauti wa BOSE unastahili tahadhari maalum. Ina spika 14 na jumla ya nguvu ya RMS ya wati 372, na urekebishaji wake utakidhi matarajio ya wapenzi wa muziki wanaohitaji sana. Ni muhimu kutambua kwamba tunaweza kutenganisha uchezaji wa sauti na vyombo vya habari katika kanda, na abiria ambao wanataka kutazama au kusikiliza kitu kingine isipokuwa dereva wanaweza kutumia vipokea sauti maalum na kudhibiti mfumo kwa kutumia udhibiti wa kijijini uliojumuishwa. Hakuna hata safari ndefu sana kwenye QX60 itakuwa ya kuchosha.

Tano - kutojali, kuendesha gari kwa usalama

Toleo la HIGH-TECH ambalo nilijaribu lilikuwa na seti kamili ya mifumo ya usalama inayopatikana. Hakukuwa na mshangao hapa: kulikuwa na udhibiti wa usafiri wa baharini kwenye ubao, msaidizi wa kutunza njia, msaidizi wa sehemu isiyoonekana - kila kitu ambacho gari la aina hii inapaswa kuwa nayo. Jambo la kushangaza ni kwamba mifumo yote hii ya usaidizi kando ya barabara inaweza kuwashwa au kuzimwa kwa kugusa kitufe - unaweza kuchagua kwa haraka kati ya uendeshaji wa analogi zaidi na ulinzi kamili. Mfumo ninaoupenda, haswa katika Warsaw yenye shughuli nyingi, ni DCA - usaidizi wa udhibiti wa kijijini. Inavyofanya kazi? Wakati wa kuendesha gari katika jiji, hata wakati udhibiti wa cruise umezimwa, gari yenyewe hufunga breki mbele ya gari mbele hadi kusimama kabisa katika kila makutano. Kanyagio cha breki haiitaji kuguswa, ambayo ni rahisi sana na pia ni nzuri sana - kuvunja sio kali na isiyofurahisha (kama ilivyo kwa mifumo mingi ya kudhibiti wasafiri), lakini inabadilishwa kikamilifu kwa hali ya barabarani. Barabara.

Zawadi kwa wanamapokeo

Ni kweli - katika baadhi ya maeneo Infiniti QX60 inaonyesha kwamba si muundo wa hivi punde. Suluhisho nyingi katika uwanja wa vifaa (bi-xenons badala ya LEDs, azimio la chini la skrini ya multimedia, ukosefu wa interfaces kwa kuunganisha multimedia na smartphones) hutoka miaka michache iliyopita. Muundo wa mambo ya ndani pia uko mbali na muundo wa media titika na wa kisasa kama vile Range Rover Velar au Audi Q8. Walakini, tunazungumza juu ya kitu tofauti kabisa - gari iliyo na kitengo cha nguvu kilichothibitishwa, ambacho kinapaswa kufanya kazi kitamaduni na kutoa utendaji wa kuridhisha. Kwa hili huongezwa: vifaa vya kumaliza vya ubora wa juu na mchanganyiko wa classic wa kuni na ngozi halisi, pamoja na nafasi kubwa katika cabin na faraja ya juu sana kwa safari ndefu.

Na ingawa bei ya msingi ya mtindo huu ni angalau PLN 359, kwa kurudi tunapata gari karibu na vifaa kamili katika toleo la ELITE, na kwa HIGH-TECH ya juu zaidi lazima ulipe PLN 900 nyingine. Ukiangalia orodha za bei za SUV zinazoshindana za viti saba katika darasa hili zilizo na vipengele na vifaa sawa, unahitaji kutumia angalau PLN 10 zaidi kwa ununuzi wako. Kwa hivyo hili ni pendekezo la kuvutia kwa watu ambao wanatafuta SUV kubwa. Na baada ya kuendesha gari hili, nina hakika kwamba nakala 000 ndogo za mtindo huu zilizoagizwa na Kituo cha Infiniti mwaka huu zitapata wanunuzi wao kwa muda mfupi iwezekanavyo.