Magari ya Marekani ambayo hayajawahi kuuzwa Marekani

Magari ya Amerika yamekuwa ya kuhitajika kila wakati katika sehemu zingine za ulimwengu. Kwa mfano, shauku ya gari la misuli ya miaka ya 1960 na 1970 iliikumba sayari. Ingawa magari mengi ya Marekani yalisafirishwa tu na kuuzwa katika nchi nyingine, mengine hayakukidhi vigezo vya wanunuzi wa magari nje ya Marekani.

Kwa sababu hii, watengenezaji wa magari wa Amerika waliamua kuunda magari ambayo yatakuwa ya kipekee kwa masoko mengine. Tunatamani baadhi ya magari haya yangepatikana Marekani, ilhali mengine ni vigumu kuyapata.

Ford Capri

Gari la farasi la kifahari la Ford, Ford Mustang, likawa maarufu ulimwenguni kote. Ingawa Mustang ilitoa wito kwa wanunuzi katika Amerika na Ulaya, Ford walitaka kuunda gari ndogo la farasi ambalo lingefaa zaidi soko la Ulaya. Hivyo ilizaliwa 1969 Ford Capri.

Sawa ya Ulaya ya Ford Mustang ilishiriki jukwaa na chaguzi za injini zinazopatikana na Cortina, ingawa mtindo wake ulikuwa mkali zaidi. Gari hilo lilikuwa na mafanikio makubwa, na vitengo milioni viliuzwa katika miaka yake 16 ya uzalishaji.

Chaja ya Dodge ya Brazil R/T

Unaweza kushangaa kujua kwamba gari kwenye picha hapo juu ni Dodge Charger. Baada ya yote, muundo wa iconic wa Chaja ni tofauti na kile unachokiona kwenye picha. Dodge aliunda toleo la Kibrazili la Chaja R/T ambayo haijawahi kufika katika soko la Marekani, kwa hivyo tofauti za urembo.

Dodge Charger R/T ya Brazili kwa hakika ilitokana na Dodge Dart ya milango miwili. Chaja ilikuja na injini ya 5.2-cubic-inch Chrysler V318 8-lita chini ya kofia ambayo ilitoa 215 farasi. Dart ilitolewa hadi 1982.

Bado hatujamaliza kutumia chaja! Je, umewahi kusikia kuhusu Chaja ya Chrysler? Endelea kusoma ili kujua zaidi.

Chaja Mashujaa ya Chrysler

Dodge ametoa lahaja maalum ya Chaja ya kipekee kwa soko la Australia. Kwa sababu Dodge hakuwa mtengenezaji wa magari anayetambulika katika Down Under wakati huo, gari liliuzwa kama Chrysler badala yake. Gari la misuli lenye nguvu lilitokana na Chrysler Valiant, sio Chaja kama tunavyoijua.

Chaja ya Chrysler ya Australia ilipatikana ikiwa na vipandikizi kadhaa vidogo vya V8, huku modeli ya msingi ilikuja na mtambo wa 140 wa 3.5L wa nguvu za farasi. Lahaja yake yenye nguvu zaidi, Valiant Charger 770 SE, ilikuwa na uwezo wa farasi 275.

Ford Granada ya Ulaya

Kama ilivyo kwa Dodge Charger, wapenzi wengi wa gari watatambua Ford Granada. Moniker ilitumika kwenye sedan zilizouzwa na Ford wakati wa miaka ya 1970 hadi 1980 huko Merika. Hata hivyo, Ford pia ilitengeneza toleo la Ulaya la Granada, ambalo halikuwahi kufika Marekani.

Granada ya Ulaya ilitengenezwa na Ford nchini Ujerumani kati ya 1972 na 1994. Gari ilianza kama njia mbadala ya bei nafuu kwa magari ya mtendaji yaliyotengenezwa wakati huo na watengenezaji wa magari wa Ujerumani na Uingereza. Granada ilifanikiwa na ilionekana kwenye magari ya polisi au kama teksi katika miji kote Ulaya.

Chevrolet Firenza Can Am

Firenza Can Am ni gari la nadra la miaka ya 1970 ambalo lilitengenezwa kwa soko la Afrika Kusini pekee. Firenza iliyoboreshwa ilijengwa kwa kanuni za usawa wa magari, kwa hivyo Chevrolet ilitoa vitengo 100 tu vya gari hili la misuli lenye nguvu.

Chini ya kofia ya Firenza Can Am kulikuwa na injini ya Chevrolet 5.0-lita V8 kutoka kwa Chevy Camaro Z28 ya kizazi cha juu cha utendaji wa juu. Nguvu ya pato hilo ilikuwa karibu nguvu 400 za farasi, ambayo iliruhusu kuongeza kasi hadi maili 5.4 kwa saa katika sekunde 60!

Ford Falcon Cobra

Ford Falcon Cobra ni gari la misuli lililotengenezwa na Ford kwa soko la Australia. Mwishoni mwa miaka ya 70, mtengenezaji wa magari wa Amerika alikuwa akienda kuachana na XC Falcon na kuibadilisha na XD mpya. Kwa sababu XD Falcon ya 1979 haikupatikana kama coupe ya milango 2, mtengenezaji hakuwa na uhusiano wowote na miili mia chache iliyosalia ya XC Falcon. Badala ya kuzifuta, toleo ndogo la Ford Falcon Cobra lilizaliwa.

Gari la misuli yenye nguvu lilitolewa kwa mzunguko mfupi wa vitengo 400 tu, ambavyo vyote vilitolewa mnamo 1978. Vitengo 200 vya kwanza vilipokea injini yenye nguvu ya 5.8L, 351 za ujazo-inch V8, wakati 200 iliyobaki ilikuwa na injini ya 4.9L 302. inchi ya ujazo V8.

Ford Sierra RS Cosworth

Ford Sierra RS Cosworth ni gari maarufu la michezo la Uingereza lililotengenezwa na Ford. Licha ya kutengenezwa na mtengenezaji wa magari wa Kimarekani, Sierra Cosworth iliyoimarishwa haikuweza kufika kwenye soko la Marekani. Toleo la utendakazi la Sierra liliuzwa hadi 1992.

Leo, Sierra RS Cosworth inajulikana kwa mafanikio yake ya michezo ya magari na utendaji wa ajabu. Nyuma katika miaka ya 1980, sprint ya sekunde 6.5 hadi 60 mph haikuwa ya kushangaza. RS Cosworth iliweka nguvu za farasi 224 kwa magurudumu ya nyuma, ingawa chaguo la kuendesha magurudumu yote lilipatikana mnamo 1990.

Ford RS200

Darasa maarufu la mkutano wa hadhara la Kundi B lilizalisha baadhi ya magari magumu zaidi ya michezo mwishoni mwa karne ya 20. Magari makubwa kama Audi Quattro S1, Lancia 037 au Ford RS200 pengine yasingekuwepo kama si mahitaji ya FIA ya upatanishi wa kuingia Kundi B. Watengenezaji walilazimika kuunda mamia kadhaa ya vitengo vya barabara vya magari yao ya mbio. ili kufuzu kwa msimu.

Ford RS200 ni gari maarufu la hadhara ambalo lilikuwa na mafanikio makubwa katika michezo ya magari katika miaka ya 1980. Gari la uzani mwepesi wa milango 2 lilikuwa na injini ya 2.1L iliyowekwa katikati inayozalisha nguvu 250 za farasi. Toleo la mbio lilipangwa kwa nguvu kama farasi 500!

Cadillac BLS

Hujawahi kusikia kuhusu Cadillac BLS? Labda hii ni kwa sababu ya ukweli kwamba sedan hii ya milango 4 ya Amerika haikufika kwenye soko la Amerika. Katikati ya miaka ya 2000, Cadillac haikuwa na sedan ambayo ingefaa soko la Ulaya, kwani CLS iliyopo ilikuwa kubwa mno. Hatimaye, BLS ilishindwa na ilikomeshwa miaka mitano tu baada ya kuanza kwake.

BLS ilitolewa kwa mitindo miwili ya mwili: sedan na gari la kituo. Vipandikizi vya umeme vinavyopatikana vilitofautiana kutoka kwa Fiat ya lita 1.9 gorofa-250 kwa modeli ya msingi hadi 2.8-horsepower 6-lita VXNUMX ambayo bado ilionekana kutokuwa na nguvu. Usambazaji wa gari la gurudumu la mbele la BLS haukuwa wa kuvutia pia.

Chevrolet Caliber

Mwishoni mwa miaka ya 1980, kulikuwa na hamu kubwa huko Uropa ya magari mepesi, ya bei rahisi ya michezo. Opel, kampuni tanzu ya GM, ilianzisha gari la michezo la milango miwili la Opel/Vauxhall Calibra la bei nafuu mnamo 2. Kufuatia mafanikio ya gari hilo, GM iliamua kuitambulisha Calibra kwenye soko la Amerika Kusini. Gari hilo lilipewa jina la Chevrolet Calibra.

Chevrolet Calibra inakaribia kufanana na Opel Calibra ya Ulaya au Australian Holden Calibra. Gari la michezo la uzani mwepesi lilitolewa na aina mbalimbali za treni za nguvu, kutoka 115 hp 2.0-lita gorofa-nne hadi 205-hp turbocharged gorofa-nne.

Chevrolet SS

Chevrolet SS ya Afrika Kusini inarudi Australia. Huko nyuma katika miaka ya 1970, Holden Monaro GTS ilibadilishwa jina kama Chevrolet SS na kuuzwa nchini Afrika Kusini chini ya kidhibiti cha utendaji wa juu cha kampuni hiyo ili kuongeza mauzo. Ingawa sehemu ya mbele ya gari ni tofauti na Monaro, kimsingi ni gari sawa na beji za Chevrolet.

Injini ya V308 ya inchi 8 za ujazo iliwekwa kwenye SS kama kawaida, na mtambo wa nguvu wa farasi 300 wa inchi 350 za ujazo unapatikana kama chaguo. Sprint hadi 60 mph ilichukua SS sekunde 7.5 tu na kasi ya juu ilikuwa 130 mph.

Ford kusindikiza

Ford Escort ilikuwa mojawapo ya magari ya Ford yaliyouzwa sana wakati wote. Gari ilianza kuuzwa katika soko la Uingereza mwishoni mwa miaka ya 1960 na mara moja ikawa hit na wanunuzi. Licha ya umaarufu wake, Ford hakuwahi kuuza Escort nchini Marekani.

Escort ilitolewa na aina ya mitambo ya umeme. Wanunuzi wanaotafuta dereva wa kila siku wa kiuchumi wanaweza kuchagua chaguo la kiwango cha 1.1L, wakati RS 2000 ilikuwa mbadala bora kwa wapenzi wa gari wanaotafuta gari la nguvu.

Ford Falcon GT NO 351

Falcon GT HO 351 bila shaka ni gari bora zaidi la misuli ambalo umewahi kusikia. Hii ni kwa sababu lahaja hii ya kizazi cha pili ya Falcon haijawahi kufika katika soko la Marekani na iliuzwa nchini Australia pekee. Gari ilikuwa mchanganyiko bora wa utendaji mzuri wa gari la misuli na vitendo vya sedan kubwa ya milango 4.

Chini ya kofia ya gari la misuli kulikuwa na injini ya inchi 351 ya Ford V8 ambayo ilizalisha zaidi ya farasi 300. Mbio za sekunde sita hadi 60 kwa saa na kusimamishwa na breki zilizoboreshwa hufanya lahaja hii ya Falcon kuwa gari kubwa la misuli la Australia kutoka miaka ya 70.

Je, unajua kwamba toleo jingine lililosasishwa la Falcon liliuzwa Amerika Kusini? Msukumo wa gari la misuli ulieneza ulimwengu nyuma katika miaka ya 70!

Ford Falcon Sprint

Ford Falcon iliuzwa sio tu nchini Australia. Ingawa Ford ilianzisha Falcon kwa mara ya kwanza huko Argentina mnamo 1962, mwanzoni ilitolewa tu kama gari la kiuchumi. Miaka kumi na moja baadaye, hata hivyo, mtengenezaji wa magari wa Marekani alianzisha Falcon Sprint. Lahaja iliyoboreshwa ya michezo ya Falcon ilikuwa jibu la Ford kwa ongezeko la mahitaji ya magari ya misuli huko Amerika Kusini, haswa nchini Ajentina.

Ford Falcon Sprint, kama magari mengine mengi kwenye orodha hii, ilikusudiwa kuwa nafuu zaidi kuliko gari la kweli la misuli la Marekani. Sedan ya milango minne ilipokea mabadiliko ya vipodozi ili kutofautisha kutoka kwa msingi wa Falcon, pamoja na injini ya gorofa-sita yenye nguvu 3.6-lita 166.

Chevrolet Opala SS

Mahitaji ya magari ya misuli yalikuwa ya kichaa katika miaka ya 1960 na 1970. Haishangazi, wanunuzi wa magari nje ya Marekani walitaka kushiriki katika shughuli hiyo. Chevrolet ilitambua mahitaji ya magari ya misuli nchini Brazili na kuendeleza Opala SS, ambayo ilianza katika mwaka wa mfano wa 1969.

Licha ya moniker ya SS, Chevy Opala SS ilikuwa mbali na kuwa gari la nguvu zaidi la Chevrolet. Kwa kweli, inline-six yake ilizalisha farasi 169 tu. Vyovyote vile, Opala SS ilionekana kama gari halisi la misuli na iliguswa na wapenda gari wakitafuta njia mbadala ya bajeti kwa magari ya misuli ya Amerika.

Chrysler 300 SRT

Chrysler 300 SRT iliyokuwa na chaji nyingi zaidi ilikuwa mojawapo ya sedan bora zaidi za milango 4 zinazolenga utendaji zinazouzwa nchini Marekani. Baada ya sasisho linalohitajika sana kwa 300 mnamo 2011, SRT ikawa kiwango bora zaidi cha trim kinachopatikana.

Mnamo 2015, Chrysler 300 ilisasishwa tena. Wakati huu, hata hivyo, mtengenezaji wa otomatiki aliamua kuacha lahaja ya SRT iliyochajiwa zaidi kutoka kwa safu ya Amerika. Hata hivyo, sedan yenye nguvu bado inapatikana katika masoko mengine.

Chaja Mashujaa ya Chrysler R/T

Chrysler aliunda gari la misuli la Australia pekee kama Ford Falcon Cobra au GT HO 351. Toleo lililoboreshwa la Chrysler Valiant lilianzishwa mwaka wa 1971. Chaja ya Valiant ya michezo ilipoteza milango miwili ikilinganishwa na Valiant ya kawaida, ambayo ilipatikana tu kama sedan ya milango 4.

Chrysler alitoa trim ya R/T na injini ya 240-horsepower 4.3-lita ya silinda sita. Kwa utendakazi wa hali ya juu, wanunuzi wanaweza kuchagua 770 SE E55, inayoendeshwa na injini ya V340 yenye nguvu ya farasi 8 yenye inchi 285 iliyounganishwa na upitishaji wa otomatiki wa 3-kasi.

Dodge Dakota R/T 318

Huko nyuma mwishoni mwa miaka ya 1990, Dodge alianzisha kizazi cha pili cha lori ya ukubwa wa kati ya Dodge Dakota. Lahaja yenye nguvu zaidi ya lori, Dakota R/T, iliendeshwa na injini ya inchi 360 ya Dodge V8 yenye uwezo wa juu wa farasi 250. Walakini, mtengenezaji wa Amerika pia alitoa Dakota R/T na injini ya V5.2 ya lita 318 ya inchi 8 za ujazo.

Kizazi cha pili cha Dakota R/T chenye injini ya 318 kilipatikana kwa soko la Brazil pekee. Lori lilikuwa na bei nafuu zaidi kuliko 5.9LR/T inayopatikana Marekani, lakini lilikuwa na hali ya kusimamishwa iliyoboreshwa sawa, viti vya ndoo, mfumo wa moshi, na mabadiliko kadhaa ya vipodozi ya kipekee kwa R/T ya kulazimishwa.

Watengenezaji wa Amerika wamepunguza saizi ya lori kubwa za kuchukua kwa soko la Amerika Kusini. Angalia lori linalofuata lililoundwa na Ford mwishoni mwa miaka ya 70.

Ford F-1000

Mnamo 1972, Ford ilianzisha gari la kubeba magari la kizazi cha tano la Ford F-Series kwenye soko la Brazili. Ili kuendelea na lori zinazozalishwa na Chevrolet kwa ajili ya soko la Brazil pekee, Ford ilitoa F-1000 mwaka 1979. Lori la kubeba milango minne liko mbali na gari zuri zaidi la Ford, ingawa lilikuwa la hali ya juu wakati huo.

F-1000 mara zote ilikusudiwa kutumiwa kama farasi, kwa hivyo mtindo wake haukuwa wa kuvutia sana. Lori lilipatikana tu na mitambo ya kuaminika ya dizeli yenye silinda sita. Iliuzwa hadi miaka ya 1990.

RAM 700

Hapo awali, watengenezaji wa Amerika wametoa lori kadhaa za picha kulingana na magari ya abiria. Chevrolet El Camino labda ndiyo iliyofaulu zaidi kati ya hizi kabla ya mahitaji ya pickups ya gari kupungua kufikia miaka ya 1980. RAM 700 iliyoonyeshwa kwenye picha hapo juu ni mrithi wa kiroho wa mbadala wa Dodge El Camino, Dodge Rampage.

RAM 700 inaendeshwa na injini ndogo ya silinda nne. Bila shaka ni ya kiuchumi zaidi na ndogo kuliko lori za RAM za Marekani. Lori hii ndogo ya kubebea mizigo inapatikana katika nchi mbalimbali za Amerika Kusini.

Chevy Montana

Chevrolet Montana ni lori lingine la kuchukua la Marekani ambalo halijawahi kufika katika soko la Amerika Kaskazini. Kama RAM 700 iliyotajwa hapo awali, Chevrolet Montana ni lori la kubeba magari. Kwa kweli Montana inategemea Opel Corsa. Bei yake ya bei nafuu na injini ya kiuchumi hufanya lori kuwa chaguo bora kama farasi wa kazi.

Montana inatolewa na injini ndogo ya lita 1.4 ya silinda nne iliyounganishwa na maambukizi ya gari la mbele. Inauzwa katika masoko ya Amerika Kusini ikijumuisha Argentina, Mexico, Brazil na Afrika Kusini.

Dodge Neon

Gari la kiwango cha kuingia la Chrysler, Dodge Neon, lilipatikana nchini Marekani mapema miaka ya 2000. Neon tangu wakati huo nafasi yake imechukuliwa na Dodge Dart mpya huko Amerika Kaskazini, ambayo inaweza isiwe nzuri kama mtangulizi wake. Kwa upande mwingine, Neon alirudi mnamo 2015. Haikuweza kufika kwenye soko la Marekani.

Neon mpya, ambayo kimsingi ni Fiat Tipo iliyorejeshwa tena yenye mwonekano tofauti kidogo, inapatikana nchini Mexico pekee. Dodge ya kiwango cha kuingia inaripotiwa kuelekea Marekani, ingawa mipango inaweza kuwa imeghairiwa kutokana na takwimu duni za mauzo ya Dart mpya.

IKA Turin 380W

Huko nyuma katikati ya miaka ya 1950, Kaiser ambaye sasa amekufa alikuwa akijenga magari nchini Ajentina chini ya jina la Ika. Miaka kumi baadaye, Ika alifikiwa na AMC. Mtengenezaji wa Marekani alitoa Ika na jukwaa la Rambler la Marekani, na hivyo Ika Torino alizaliwa.

Msingi wa Torino ulianza mnamo 1966 na ulikuwa wa hali ya juu ikilinganishwa na washindani waliopatikana wakati huo nchini Argentina. Miaka mitatu baada ya kwanza, Ika alianzisha Torino 380W, ambayo wakati huo ilikuwa usanidi wa juu wa gari. IKA Torino 380W iliendeshwa na injini ya lita 176 yenye nguvu ya farasi 3.8 chini ya kofia. Katika miaka ijayo, IKA ilitoa matoleo yenye nguvu zaidi ya Torino kulingana na 380W.

Barabara ya Buick Park

Wapenzi wengi wa gari wanaweza wasijue kuwa sedan ya hali ya juu ya Park Avenue imerudi kwa miaka kadhaa sasa. Amini usiamini, Buicks ni maarufu sana nchini Uchina. Ni kwa sababu hii kwamba automaker ya Marekani iliamua kuzingatia soko la China. Njia ya hivi punde zaidi ya Park Avenue iliyoonyeshwa kwa mara ya kwanza barani Asia, sedan haipatikani Marekani.

American Park Avenue ilikomeshwa nyuma mnamo 2005. The last Park Avenue inashiriki jukwaa lake na Holden Caprice. Sedan inatolewa na aina mbalimbali za kiuchumi za V6 powertrains.

Tengeneza GL8

Gari dogo la kifahari la Buick, GL8, linafuata nyayo za Barabara ya Buick Park iliyotajwa hapo awali. Huku mahitaji ya magari madogo yakishuka nchini Marekani, uamuzi wa busara zaidi wa Buick ulikuwa kuuza GL8 nchini China.

GL8 ilianzishwa kwa mara ya kwanza nchini China mwaka wa 1999 na bado iko katika uzalishaji hadi sasa. Miaka ishirini na moja baada ya kuanza kwake, GL8 bado imejengwa kwenye jukwaa moja. GL8 ya hivi karibuni ya kizazi cha tatu ilianza kwa mwaka wa mfano wa 2017.

Wagon ya Ford Mondeo

Miongo kadhaa iliyopita, Ford waliuza sedan ya Mondeo nchini Marekani kama Ford Contour au Mercury Mystique. Baada ya muda, Mondeo ikawa sawa na Fusion. Walakini, moja ya tofauti kuu ni usanidi wa mwili wa gari la kituo. Mtindo huu wa mwili haujafika kwenye soko la Amerika Kaskazini!

Watengenezaji magari nchini Marekani walisitasita kuuza lahaja za mabehewa ya stesheni kwani bei za mauzo zilikuwa chini kila wakati kuliko zile za sedan. Ukosefu wa mahitaji uliwalazimu Ford kutoleta gari la kituo cha Mondeo Marekani.

Ford Mustang Shelby Ulaya

Nyuma katika miaka ya 1970, muuzaji Shelby wa Ubelgiji na dereva wa mbio Claude Dubois alimwendea Carroll Shelby. Muuzaji aliiomba Shelby itengeneze laini ndogo ya Mustangs za Ulaya zilizobadilishwa Shelby, kwani uzalishaji wa Marekani ulisitishwa mnamo 1970. Ndani ya mwaka mmoja, Ford Mustang Shelby Europa ya 1971/72 ilizaliwa.

Leo, Shelby Europa-spec Ford Mustang inatafutwa sana na watoza. Mwishowe, vitengo 14 tu vilitolewa katika miaka miwili ya uzalishaji wa gari. Vitengo vingi viliendeshwa na injini ya inchi 351 za ujazo V8, huku baadhi zikipata injini yenye nguvu ya 429 Cobra Jet V8.

Ford OSI 20M TS

Ford OSI 20M TS huenda likawa gari zuri zaidi la michezo la zamani ambalo umewahi kusikia. OSI ilikuwa mtengenezaji wa Kiitaliano ambaye, kama makampuni mengine mengi kote Italia wakati huo, yalilenga kutengeneza kesi maridadi kwa majukwaa yaliyopo. Ingawa OSI imetengeneza magari yanayotegemea Fiat, moja ya ubunifu wao bora zaidi ni OSI 20M TS kulingana na Ford Taunus.

Coupe hii ya maridadi ilikuwa na injini ya V2.3 ya lita 6 na nguvu ya farasi 110. Wakati OSI 20M TS ilikuwa mbali na monster ya utendaji wa juu, bila shaka ilikuwa gari nzuri sana.

Ford Cortina XR6 Interceptor

Ford Cortina ya kizazi cha tatu imekuwa maarufu kwa watumiaji kote ulimwenguni. Ingawa gari lilikuwa la vitendo na la kiuchumi, Ford haikuwa na chaguo la utendaji ambalo lilivutia wanunuzi wa gari ambao walitaka gari la haraka, la gharama nafuu. Jibu lilikuwa Ford Cortina XR6 Interceptor, iliyoanzishwa kwa mwaka wa mfano wa 1982 nchini Afrika Kusini.

Ford Cortina XR6 ilizalisha nguvu za farasi 140 kutoka kwa injini yake ya nyuma ya gurudumu la 3.0-lita V6. Ingawa inaweza isisikike kama nyingi, ganda lilikuwa nyepesi, ambalo lilichangia utunzaji bora. Nakala 250 pekee ndizo zilitolewa kwa jumla.

Chevy Caprice

Caprice imekuwa sedan pendwa ya Amerika ambayo ilianza miaka ya 1960. Chevrolet hatimaye iliondoa sedan ya Caprice kutoka kwa safu yake ya Amerika Kaskazini mnamo 1966 ili kupendelea mahitaji yanayoongezeka ya SUVs kubwa. Miaka michache tu baadaye, mwaka wa 1999, Caprice alifufuka katika Mashariki ya Kati.

Caprice iliingia katika soko la Mashariki ya Kati kama njia mbadala ya kisasa zaidi ya Chaja ya Dodge. Caprice kimsingi ilikuwa Holden iliyorejeshwa tena na mtambo wa nguvu wa LS. Jambo la kufurahisha ni kwamba Caprice alirejea Marekani kwa muda mfupi mwaka wa 2011 wakati gari hilo lilipouzwa kwa polisi kote nchini. Walakini, haikurudi kwenye soko la umma.

Ford Landau

Landau aliachiliwa nchini Brazil mapema miaka ya 1970. Sedan ya kifahari ya milango 4 ilitumika kama gari la kifahari na la hali ya juu la Ford linalopatikana Amerika Kusini, licha ya kuwa Ford Galaxie iliyoinuliwa miaka ya 1960. Walakini, Landau ilikuwa maarufu sana kati ya wamiliki wa magari matajiri wa Brazil.

Ford Landau ilipakia injini ya V302 ya inchi 8 ya ujazo chini ya kofia ambayo ilitoa nguvu 198 za farasi. Wakati wa shida ya mafuta ya Brazil mwishoni mwa miaka ya 1970, Ford hata walitengeneza lahaja ya Landau ambayo inaweza kutumia ethanol badala ya mafuta ya kawaida! Mauzo yalifikia kilele mwaka wa 1980, na Landaus yenye nguvu ya ethanol 1581 iliuzwa mwaka huo.

Gari lililofuata, ambalo pia lilitengenezwa na Ford, lilitolewa kutoka miaka ya 1930 hadi 1990 lakini halikuweza kufika kwenye soko la Marekani.

Ford Taunus

Taunus lilikuwa gari la ukubwa wa kati lililojengwa na kuuzwa na Ford nchini Ujerumani kwa miongo kadhaa, kuanzia mwaka wa 1939. Kwa sababu gari hilo lilitolewa na kuuzwa huko Uropa, Taunus haikufika kwenye soko la Amerika. Wakati wa historia yake ndefu ya uzalishaji, Taunus ilizalisha zaidi ya vizazi 7 tofauti vya magari. Mbali na Ujerumani, Taunus pia ilitolewa nchini Argentina na Uturuki.

Mashabiki wa James Bond wanaweza kutambua mistari maridadi ya Ford Taunus. Taunus ya 1976 iliangaziwa katika msako wa gari katika The Spy Who Loved Me.

Chevrolet orlando

Chevrolet Orlando ni gari ndogo iliyoletwa na GM kwa mwaka wa mfano wa 2011. Gari hili la vitendo limekuwa likiuzwa katika masoko mbalimbali duniani kama vile Korea Kusini, Urusi, Vietnam au Uzbekistan. Hata hivyo, Orlando wa ajabu hakuwahi kufika Marekani.

GM walidhani kwamba Chevy Orlando bila kuuza vizuri katika Marekani. Baada ya yote, sio gari la kusisimua sana, na sio rahisi kama baadhi ya minivans kubwa kwenye soko hivi sasa. Uchaguzi mpana wa injini ndogo za nguvu za chini bila shaka hautakuwa sehemu nzuri ya kuuza nchini Marekani.

Ford Racing Puma

Ford Puma ilianza mwishoni mwa miaka ya 1990. Iliuzwa kama toleo la michezo, lenye mwelekeo zaidi kidogo wa utendakazi wa Ford Fiesta ya kiuchumi. Ingawa Puma ya kawaida inaweza kuonekana kama gari la michezo, uchezaji wake haukulingana na mtindo wake wa kupindukia. Muundo wa msingi wa Puma uliongezeka hadi mamia kwa karibu sekunde 0.

Katika mwaka huo huo, Ford ilianzisha Racing Puma iliyosasishwa. Uendeshaji wa uzalishaji ulikuwa mdogo kwa vitengo 500. Nguvu ya pato iliongezwa kutoka kwa modeli 90 ya farasi hadi zaidi ya nguvu farasi 150. Gari hilo halijawahi kuuzwa Marekani.

Dodge GT V8

Dodge GTX ni mojawapo ya magari mengi ambayo Dodge imetoa kwa ajili ya soko la Amerika Kusini pekee. Gari ilianzishwa kwa mara ya kwanza mnamo 1970 na ikawa maarufu kati ya watumiaji. GTX ilionekana kama gari la misuli halisi kwa sehemu ya gharama ya kuagiza kutoka Marekani.

Hapo awali, GTX ya msingi ilitolewa na injini ya boxer sita-silinda iliyounganishwa na 4-kasi moja kwa moja. Walakini, Dodge baadaye aliweka injini ya lita 318 V5.2 na inchi 8 za ujazo chini ya kofia.

Chevrolet Niva

Katika miaka ya 1970, Niva ya automaker ya Kirusi Lada ilikuwa SUV ya kushangaza ya kisasa na yenye nguvu. Wazalishaji wengine hivi karibuni walikutana na Niva, na kufikia miaka ya 1990, SUV ya Kirusi ilikuwa tayari imepitwa na wakati. Mnamo 1998, kizazi cha pili cha Niva SUV kilianzishwa. Walakini, wakati huu gari liliuzwa kama Chevrolet Niva.

Kizazi cha pili cha Niva kilibaki SUV yenye nguvu katika anuwai ya bei ya bei nafuu. Gari hilo lilipatikana katika nchi mbalimbali za Ulaya Mashariki pamoja na masoko mengine barani Asia. Niva ilikuwa na usambazaji wa magurudumu yote na injini ya kiuchumi ya lita 1.7 ya silinda nne.

Chevrolet Veraneiro

SUV hii ya kipekee kabisa haijawahi kufika kwenye soko la Amerika Kaskazini. Veraneio ilianzishwa kwa mara ya kwanza kwa mwaka wa mfano wa 1964 na ilijengwa katika kiwanda cha Chevrolet cha São Paulo huko Brazil. Kizazi cha kwanza cha Veraneio kilikuwa katika uzalishaji kwa miaka 25.

Veraneio ilipitia mabadiliko mengi wakati wa uzalishaji wake wa muda mrefu, ikiwa ni pamoja na mabadiliko ya vipodozi kwenye muundo wa ndani na nje wa gari. SUV ilitolewa na injini mbili tofauti za V2 na ilitumika kama mbadala kwa Suburban.

Wafalme Ford

Ingawa Ford Del Rey ilitengenezwa kwa ajili ya soko la Brazil pekee, gari hilo pia liliuzwa katika nchi nyingine za Amerika Kusini. Del Rey alipatikana Chile, Venezuela, Uruguay na Paraguay pamoja na Brazil. Gari hilo lilitumika kama gari la bajeti na la uchumi kutoka kwa mtengenezaji wa magari wa Amerika. Del Rey ilitolewa kama coupe ya milango miwili, sedan ya milango minne, na gari la kituo cha milango mitatu.

Injini ndogo ya 1.8L ya boxer ya silinda nne kutoka Volkswagen iliendesha Del Rey. Injini ndogo ya lita 1.6 ya gorofa-XNUMX pia ilipatikana. Gari hilo halikuwa la kiutendaji wa hali ya juu.

Ford Fairmont GT

Fairmont GT ilianzishwa nchini Australia na Afrika Kusini kwa mwaka wa mfano wa 1970, kimsingi kama toleo la ndani la Ford Falcon. Ford Falcon GT ilifanikiwa sana kama gari la misuli linalotamaniwa nchini Australia, na Fairmont GT ilikuwa njia nyingine ya gari hili.

Magari ya Fairmont GT yaliyotengenezwa kati ya 1971 na 1973 yalikuwa na uwezo wa farasi 300 kutokana na mtambo wa 351 wa inchi za ujazo wa V8. Wakati huo, Ford Fairmont GT ilikuwa moja ya magari ya haraka sana yaliyopatikana nchini Afrika Kusini.

Dodge Ramcharger

Dodge Ramcharger ilikuwa SUV kuu ya mtengenezaji otomatiki, ilionekana kwa mara ya kwanza katika miaka ya 1970. Ramcharger ilibadilishwa mnamo 1998 na Dodge Durango, ambayo ilikuwa msingi wa lori la ukubwa wa kati la Dakota badala ya lori la Dodge Ram. Wachache wanajua kuwa Ramcharger alinusurika, angalau huko Mexico.

Mnamo 1998, Ramcharger ilitolewa kwenye soko la Mexico. Gari hiyo ilikuwa SUV yenye milango miwili kulingana na Ram ya mwaka huo huo. Ingawa inakumbusha kwa kiasi fulani Durango iliyopo, ncha ya mbele ilitolewa tu katika usanidi wa mwili wa milango 2. Kwa nguvu zaidi, Ramcharger ya kizazi cha tatu iliendeshwa na injini ya 5.9-lita, 360-cubic-inch V8 Magnum ikitoa nguvu 250 za farasi.