Alpina B4 Bi-Turbo coupe 2016 mapitio

Majaribio ya barabara ya Craig Duff na hakiki za Alpina B-Turbo Coupe 2016 mwenye umri wa miaka 4 na utendaji, matumizi ya mafuta na uamuzi.

Kwa wengine, uzalishaji wa bechi hautoshi. Wamiliki wanaowezekana wa BMW sasa wanaweza kutazamia hatua inayofuata kwa njia ya vibadala vilivyoboreshwa vya 4 Series Alpina.

Jina la Alpina lina sifa ya kuvutia huko Uropa, shukrani kwa ukweli kwamba BMW za kawaida zina vifaa vya ndani vya kawaida na hutoa nguvu zaidi kutoka kwa injini ya wafadhili.

Kwa upande wa Alpina B4, programu ya maendeleo ya miaka miwili imegeuza 435i ya kawaida (ndiyo, mtindo wa hivi karibuni sasa ni 440i, ambayo inaonyesha jinsi masasisho ya Alpina yamekuwa mengi na ya kazi) kuwa silinda pacha ya 301kW/600Nm. injini. silaha ya turbo.

Nambari hizo ziko juu zaidi ya 240kW/450Nm inayopatikana katika BMW ya kawaida, lakini inagharimu $60,000 zaidi ya gari la msingi.

Alpina hujibu kwa hamu ya kuwa na gari la haraka ambalo ni la kufurahisha zaidi kutumia wakati kuliko mfano wa kiwanda.

Utendaji unatarajiwa kutoka kwa BMW yenye beji ya Alpina, lakini hiyo sio kipaumbele. Anasa, kwa hivyo bonasi ya $60 inajumuisha trim ya ngozi ya merino, dashibodi iliyoundwa upya, mikeka minene ya sakafu, na uboreshaji maalum wa aerodynamic na kusimamishwa.

Orodha ya chaguo ni kamilifu - kuna visasisho viwili zaidi vya ngozi, kila moja ikigharimu karibu $10,000.

Kila gari lililoagizwa kutoka nje litajengwa nchini Ujerumani kwa maelezo ya mteja.

Uhusiano wa Alpina na BMW ni wa karibu sana kwamba sehemu nyingi zimewekwa kwenye magari kwenye mstari wa uzalishaji, ambayo ina maana kwamba hii haiathiri dhamana na magari ya Alpina yanaweza kuhudumiwa katika uuzaji wowote wa BMW.

Kufuatia kasi na ustawi huweka safu ya Alpina kati ya magari ya michezo ya BMW ya M na mpango wa ubinafsishaji uliopanuliwa hivi majuzi kwa vipengele vya Utendaji vya BMW M.

Coupe ni Alpina ya kwanza kubadilishwa kwa Australia, lakini sedan, gari la stesheni na matoleo yanayoweza kubadilishwa yatafuata. Magari hayo yanauzwa katika maduka ya BMW katika miji mikuu ya majimbo ya bara chini ya mwavuli wa In Motion, inayoongozwa na muuzaji mkuu wa BMW huko Doncaster, Ingo Reisch.

Reisch ni shabiki wa gari ambaye alikua mmiliki wa maegesho ya gari lakini bado anapata wakati wa kuthamini raha ya kuendesha. Anasema Alpina anaitikia tamaa ya kuwa na gari la mwendo kasi ambalo ni raha zaidi kutumia muda kuliko mtindo wa kiwandani.

"Katika kiwango hiki, watu wanataka uzoefu wa kipekee, sio gari tu," anasema Reisch.

"Alpina anawapa hivyo. Wanunuzi wanaotazama gari hili wanataka viwango vya utendakazi vya M, lakini hawataki kusimamishwa au umakini wa magari ya michezo… wanataka kuhisi na kupumua ngozi na ubora wa kugusa kila wanapopanda gari.”

Njiani kuelekea

Moshi wa Akrapovic huhakikisha kuwa Alpina haitachukuliwa kimakosa kama BMW ya kawaida na majirani - ikiwa utachagua kuiendesha kwa njia hiyo. Sehemu ya nyuma ya turbos pacha na nyufa za metali zinazoambatana na mabadiliko ya gia hazifanani na Beamer yoyote.

Ni mchanganyiko wa mabomba mapya na programu ya upitishaji otomatiki ya kasi nane iliyosahihishwa sana. Hatua ya juu ya gesi na yeye purr na kizuizi kusita ambayo ni sahihi zaidi juu ya boulevards mti-lined atakuwa mara kwa mara.

Na huo ndio uzuri wa B4 - inaonyesha papo hapo tabia unayochagua kuonyesha. Seti ya magurudumu ya inchi 20 na beji ya busara ni tofauti dhahiri, lakini Alpina huendesha kama vile ungetarajia kutoka kwa gari la utendakazi wa juu la $160,000. Ifikirie kama M4 iliyopasuka, iliyo na clutch ndogo ya mitambo na mambo ya ndani ya kuvutia zaidi.

Na hii, kwa kweli, ni uwezo wa Alpina. Ni mtalii mkuu mwenye majigambo makubwa, na kwa wale walio tayari kutekeleza mielekeo yao ya kutamani, ni kuzimu ya gari.

Ningekuwa na wakati mgumu kupita M...lakini ninashuku ningeweza kupita B4 inayobebwa vyema.

Alpina B4 inaonekana kupindukia kwako? Tuambie unachofikiria kwenye maoni hapa chini.