AEB - Autonomous Dharura Braking
Ajali nyingi husababishwa na matumizi yasiyofaa ya breki au nguvu ya kutosha ya kusimama. Dereva anaweza kuchelewa kwa sababu kadhaa: anaweza kuvurugwa au kuchoka, au anaweza kujipata katika hali mbaya ya kuonekana kwa sababu ya kiwango cha chini cha jua juu ya upeo wa macho; katika hali nyingine, anaweza kuwa hana wakati unaohitajika kupunguza gari la mbele ghafla na bila kutarajia. Watu wengi hawajajiandaa kwa hali hizi na hawatumii braking muhimu ili kuepuka mgongano.
Watengenezaji kadhaa wameanzisha teknolojia kusaidia dereva kujiepusha na aina hizi za ajali, au angalau kupunguza ukali wao. Mifumo iliyotengenezwa inaweza kuainishwa kama kusimama kwa dharura kwa uhuru.
- Kujitegemea: tenda bila kujitegemea kwa dereva ili kuepuka au kupunguza athari.
- Dharura: ingilia kati wakati wa dharura.
- Braking: Wanajaribu kuzuia kugongwa na kusimama.
Mifumo ya AEB inaboresha usalama kwa njia mbili: kwanza, inasaidia kuzuia migongano kwa kutambua hali mbaya kwa wakati na kumhadharisha dereva; pili, hupunguza ukali wa ajali zisizoepukika kwa kupunguza kasi ya mgongano na, wakati mwingine, kuandaa gari na mikanda ya kiti kwa athari.
Takriban mifumo yote ya AEB hutumia teknolojia ya kihisia macho au LIDAR ili kugundua vizuizi vilivyo mbele ya gari. Kuchanganya habari hii kwa kasi na trajectory inakuwezesha kuamua ikiwa kuna hatari halisi. Ikitambua mgongano unaowezekana, AEB itajaribu kwanza (lakini si mara zote) kuepusha mgongano huo kwa kumtahadharisha dereva kuchukua hatua ya kurekebisha. Ikiwa dereva haingilii na athari iko karibu, mfumo unatumia breki. Mifumo mingine huweka breki kamili, mingine kwa sehemu. Kwa hali yoyote, lengo ni kupunguza kasi ya mgongano. Baadhi ya mifumo huzimwa mara tu dereva anapochukua hatua ya kurekebisha.
Kasi ya kupindukia wakati mwingine sio kukusudia. Ikiwa dereva amechoka au amevurugwa, anaweza kuzidi kiwango cha kasi bila hata kutambua. Katika visa vingine, anaweza kukosa ishara inayokuchochea kupungua, kama vile unapoingia kwenye eneo la makazi. Mifumo ya Onyo la Kasi au Msaada wa Kasi ya Akili (ISA) husaidia dereva kudumisha kasi ndani ya mipaka maalum.
Wengine huonyesha kikomo cha kasi cha sasa ili dereva kila wakati ajue kasi ya juu inayoruhusiwa kwenye sehemu hiyo ya barabara. Upungufu wa kiwango unaweza, kwa mfano, kuamua na programu ambayo inachambua picha zilizotolewa na kamera ya video na kutambua alama za wima. Au, dereva anaweza kupewa taarifa kwa kutumia urambazaji sahihi wa satelaiti. Hii kawaida inategemea upatikanaji wa ramani zilizosasishwa kila wakati. Mifumo mingine hutoa ishara inayosikika kumuonya dereva wakati kikomo cha kasi kinazidi; kwa sasa hizi ni mifumo ambayo inaweza pia kuzimwa na inahitaji dereva kuguswa na onyo.
Wengine hawapati habari ya upeo wa kasi na wanakuruhusu kuweka thamani yoyote ya chaguo lako, ikimwonya dereva ikiwa imezidi. Matumizi yanayowajibika ya teknolojia hizi hufanya kuendesha gari salama na hukuruhusu kudumisha udhibiti wa kasi barabarani.
