AdBlue

AdBlue^® ni suluhisho la urea lenye maji 32,5% linalotengenezwa kutoka kwa urea safi na maji yenye maji. Jina la suluhisho pia inaweza kuwa AUS 32, ambayo ni kifupi cha Suluhisho la Maji ya Urea. Ni kioevu kisicho na rangi na wazi na harufu dhaifu ya amonia. Suluhisho halina mali ya sumu, haina athari ya fujo kwa mwili wa binadamu. Haiwezi kuwaka moto na haijaainishwa kama dutu hatari kwa usafirishaji.

AdBlue^® ni kupunguza NOx inahitajika kwa matumizi ya vichocheo vya Kuchagua (SCR) katika magari ya dizeli. Suluhisho hili linaletwa ndani ya kichocheo, ambapo, baada ya sindano kwenye gesi za moto, urea iliyomo imegawanywa katika dioksidi kaboni (CO₂amonia (NH₃).

maji, joto

urea → CO₂ + 2NH₃

Amonia basi humenyuka na oksidi za nitrojeni (NO_X) ambayo hufanyika wakati wa mwako wa mafuta ya dizeli. Kama matokeo ya athari ya kemikali, nitrojeni isiyo na madhara na mvuke wa maji hutolewa kutoka gesi za kutolea nje. Utaratibu huu huitwa upunguzaji wa kichocheo teule (SCR).

HAPANA + HAPANA₂ + 2NH₃ → 2n₂ + 3 NYUMBA₂O

Kwa kuwa halijoto ya awali ya fuwele ni -11°C, chini ya halijoto hii nyongeza ya AdBlue huganda. Baada ya kufuta mara kwa mara, inaweza kutumika bila vikwazo. Uzito wa AdBlue saa 20 C ni 1087 - 1093 kg / m3. Dosing ya AdBlue, ambayo ni kuhifadhiwa katika tank tofauti, hufanyika katika gari kikamilifu moja kwa moja kwa mujibu wa mahitaji ya kitengo cha kudhibiti. Katika kesi ya kiwango cha Euro 4, kiasi cha AdBlue kilichoongezwa kinalingana na takriban 3-4% ya kiasi cha mafuta kinachotumiwa, kwa kiwango cha utoaji wa Euro 5 tayari ni 5-7%. Bluu ya Tangazo^® hupunguza matumizi ya dizeli katika hali zingine hadi 7%, na hivyo kupunguza gharama kubwa za ununuzi wa magari ambayo yanakidhi mahitaji ya EURO 4 na EURO 5.