Msaidizi wa boriti ya juu inayofaa
Mercedes imefunua suluhisho jipya la usalama kwa mifano yake: mfumo wa akili wenye busara wa juu ambao hubadilisha mwangaza wa taa kutoka kwa taa za taa, kulingana na hali ya kuendesha. Tofauti kubwa na mifumo mingine yote ya taa ya sasa ni kwamba wakati wa mwisho hutoa chaguzi mbili tu (boriti ya chini na boriti kubwa ikiwa taa za upande hazipo), Msaidizi mpya wa Adaptive High-Beam anaendelea kurekebisha kiwango cha taa.
Mfumo huo pia unapanua kiwango cha kuangaza cha boriti ya chini: taa za jadi hufikia takriban mita 65, ambayo hukuruhusu kutofautisha vitu hadi mita 300 bila waendeshaji wa gari wanaoangaza kung'aa. Katika hali ya barabara wazi, boriti ya juu huwashwa kiatomati.
Wakati wa kujaribu, Msaidizi mpya wa Adaptive High-Beam ameonyesha kuwa inaweza kuongeza sana uzoefu wa dereva usiku. Wakati tu boriti ya chini ilikuwa imewashwa, viboko vinavyoiga uwepo wa watembea kwa miguu vilionekana kwa umbali wa zaidi ya mita 260, wakati na vifaa sawa vya sasa, umbali haufikii mita 150.
Je! Mfumo huu wa kuahidi unafanyaje kazi? Kamera ndogo imewekwa kwenye kioo cha mbele, ambayo, iliyounganishwa na kitengo cha kudhibiti, hutuma habari ya mwisho juu ya hali ya njia (kuisasisha kila elfu 40 ya sekunde) na umbali wa gari yoyote, ikiwa inakwenda sawa mwelekeo kama gari ambalo huenda kinyume.
Kwa upande wake, kitengo cha kudhibiti hufanya moja kwa moja kwenye marekebisho ya taa wakati ubadilishaji wa safu ya uendeshaji kwenye safu ya usimamiaji imewekwa kwa (Auto) na boriti ya juu imewashwa.
