ABS miaka 25

Ijapokuwa magari ya kwanza yalikuwa yakienda polepole zaidi kuliko yalivyo leo, kilichotokea ni kwamba badala ya kusimama, gari liliendelea na magurudumu yaliyofungwa.

Matatizo na magurudumu ya kufunga wakati wa kuvunja ni karibu kama magari. Ijapokuwa magari ya kwanza yalikuwa yakienda polepole zaidi kuliko yalivyo leo, kilichotokea ni kwamba badala ya kusimama, gari liliendelea na magurudumu yaliyofungwa.

Kupima mifumo ya kwanza ya ABS - kushoto uso wa barabara na mtego mzuri, kuteleza upande wa kushoto.

Juu ya majaribio ya kuzuia hali kama hiyo, wabunifu wamekuwa wakisumbua akili zao tangu mwanzo wa karne ya 1936. "Kifaa cha kuzuia breki" cha kwanza Bosch kiliomba hataza mnamo 40. Walakini, mifumo hiyo haijatolewa kwa wingi kwa zaidi ya miaka XNUMX. Hata hivyo, mifumo ifuatayo ya mfano ilikuwa na vikwazo vingi, ilikuwa ya polepole sana na ya gharama kubwa sana kwa uzalishaji wa wingi.

Mnamo 1964, Bosch alianza kujaribu mfumo wa ABS. Miaka miwili baadaye, matokeo ya kwanza yalipatikana. Magari yalikuwa na umbali mfupi wa breki, utunzaji bora na utulivu wa kona. Uzoefu uliokusanywa wakati huo ulitumiwa katika ujenzi wa mfumo wa ABS1, vipengele ambavyo bado vinatumika katika mifumo ya kisasa leo. ABS-1 ilianza kufanya kazi zake mwaka wa 1970, lakini ilikuwa ngumu sana - ilikuwa na vipengele 1000 vya analog. Kwa kuongeza, uimara na kuegemea kwao havikuwa vya kutosha kuweka mfumo katika uzalishaji. Kuanzishwa kwa teknolojia ya digital imepunguza idadi ya vipengele hadi 140. Hata hivyo, hata katika mifumo ya kisasa bado kuna vipengele vilivyokuwa katika ABS 1.

Mwisho wa miaka ya 70 - ABS inakuja Mercedes.

Matokeo yake, ni kizazi cha pili tu cha ABS, baada ya miaka 14 ya utafiti, iligeuka kuwa yenye ufanisi na salama ambayo iliamuliwa kuiweka katika uzalishaji. Hata hivyo, ulikuwa uamuzi wa gharama kubwa. Ilipoanzishwa mwaka wa 1978, ilitolewa kwa limousine za kifahari - kwanza Mercedes S-Class na kisha Mfululizo wa BMW 7. Hata hivyo, mifumo ya ABS milioni ilitolewa katika miaka 8. mnamo 1999, idadi ya mifumo ya ABS iliyozalishwa ilizidi vitengo milioni 50. Zaidi ya miaka 25 iliyopita, gharama ya uzalishaji wa ABS ya vizazi vijavyo imepungua sana kwamba leo mfumo huu hutolewa hata kwa magari madogo ya bei nafuu. ABS kwa sasa ina asilimia 90. kuuzwa katika Ulaya Magharibi. Magari yote lazima yawe nayo tangu katikati ya 2004.

Wahandisi wanajitahidi mara kwa mara kurahisisha mfumo, kupunguza idadi ya vipengele (ambayo itaongeza kuegemea) na kupunguza uzito.

Kazi na uwezo wa mfumo pia unatengenezwa, ambayo sasa inaruhusu usambazaji wa umeme wa nguvu ya kuvunja kati ya axles.

Wakati wa kuvunja kwenye kona, gari bila ABS slaidi kwa kasi zaidi.

ABS pia ikawa msingi wa ukuzaji wa mifumo kama vile ASR, iliyoanzishwa mnamo 1987, kuzuia kuteleza wakati wa kuongeza kasi na mfumo wa udhibiti wa mvuto wa elektroniki wa ESP. Suluhisho hili, lililoletwa na Bosch mnamo 1995, linaboresha uthabiti sio tu wakati wa kufunga na kuongeza kasi, lakini pia katika hali zingine, kama vile wakati wa kuendesha gari kwenye mikondo kwenye nyuso zinazoteleza. Haiwezi tu kupunguza kasi ya magurudumu ya mtu binafsi, lakini pia hupunguza nguvu ya injini katika hali ambapo kuna hatari ya skidding.

Jinsi ABS inavyofanya kazi

Kila gurudumu lina vitambuzi vinavyoripoti hatari ya kuziba kwa gurudumu. Katika kesi hii, mfumo hupunguza shinikizo kwenye mstari wa kuvunja kwa gurudumu la kuzuia. Inapoanza kuzunguka kwa kawaida tena, shinikizo linarudi kwa kawaida na breki huanza kuvunja gurudumu tena. Algorithm sawa inarudiwa kila wakati gurudumu linafunga wakati dereva anaweka breki. Mzunguko wote ni wa haraka sana, kwa hiyo hisia ya pulsation, kana kwamba kuna viboko vifupi katika magurudumu.

Yeye hafanyi miujiza

Kwenye barabara yenye utelezi, gari iliyo na ABS itasimama mapema kuliko gari bila mfumo huu, ambao "huteleza" sehemu ya umbali wa kuvunja kwenye magurudumu yaliyofungwa. Hata hivyo, kwenye barabara yenye mshiko mzuri, gari lenye ABS husimama zaidi kuliko gari linalokwaruza matairi ya magurudumu yaliyofungwa, na kuacha njia nyeusi ya mpira nyuma. Vile vile hutumika kwa nyuso zisizo huru kama vile mchanga au changarawe.