AA - Msaada wa Makini
Haisumbui. Kwa bahati mbaya, kusinzia ni moja ya sababu za kawaida za ajali na vifo barabarani, na Msaada huu wa Makini wa Mercedes-Benz ni hatua mbele katika mapambano dhidi ya upotezaji wa umakini kwa sababu ya uchovu. Kwa kuzingatia kwamba kiwango hiki cha kujitambua kinahitajika ili kutambua hili, hebu tuangalie jinsi inavyofanya kazi pamoja.
Kifaa tata kinazingatia viashiria anuwai vya kiwango cha umakini cha dereva kuamua wakati wa kuingilia kati. Kwa kuzingatia tabia ya dereva wakati wa kila safari, kompyuta iliyo kwenye bodi hutengeneza na kuhifadhi maelezo mafupi, ambayo hutumika tena kama msingi wa kutafsiri kile dereva anafanya wakati wa kuendesha gari kwa wakati.
Wakati mfumo unagundua kupotoka kwa kawaida kutoka kwa tabia ya kawaida, unailinganisha na vigezo fulani, kama vile ishara zilizojulikana za uchovu, umbali uliosafiri tangu mwanzo wa safari, wakati wa siku na mtindo wa kuendesha gari.
Ikionekana inafaa, kifaa huingilia kati ili kumwonya dereva. Onyo lina ishara za kusikika na za kuona ambazo zinakualika uondoke mwongozo na kupumzika.
Kiwango cha utata wa data iliyohifadhiwa kwenye umeme wa ndani ni ya kushangaza: vigezo vyote havipuuzwi. Kuongeza kasi kwa urefu na nyuma, pembe ya uendeshaji, matumizi ya viashiria vya mwelekeo na gesi na kuvunja miguu, na hata hali ya barabara, kasi ya upepo na mwelekeo hupita ili kutoa picha ya kuaminika ya kiwango cha umakini cha dereva kupanga uingiliaji. ni bora iwezekanavyo.
Pembe ya usukani inaonekana kuwa mojawapo ya vigezo vya uchunguzi zaidi vya uchovu, kwani usingizi unapokaribia, dereva hufanya aina mbalimbali za harakati na marekebisho ambayo yanaonekana kuwa ya kawaida.
