Je, betri inapenda majira ya joto?

Swali lililotolewa katika kichwa cha makala hii linapaswa kujibiwa kwa ufupi - hapana! Kwa kuongezea, betri za gari - isiyo ya kawaida - hupenda majira ya joto sio zaidi ya msimu wa baridi. Kwa hivyo ni nini hufanya joto la juu kuwa mbaya zaidi kwa betri za gari?

Joto la juu - kutokwa kwa kasi

Wakati gari limesimama kwa muda mrefu, hasa mahali pa jua, betri hujifungua yenyewe. Utaratibu huu unaharakishwa sana kwa joto la juu la mazingira. Kumbuka kwamba wazalishaji, wakionyesha wakati baada ya hapo itakuwa muhimu kurejesha betri ya gari, kwa kawaida huonyesha joto la kawaida la digrii 20 C. Ikiwa huinuka, kwa mfano, hadi digrii 30 za Celsius, basi hatari ya kutokwa kwa betri huongezeka mara mbili. Utaratibu huu ni wa haraka zaidi kwa joto la joto, na wakati wa majira ya joto tumekuwa na siku kadhaa na joto zaidi ya digrii 30, hata kwenye kivuli. Kwa hivyo tunapokuwa na mshangao mbaya wa kutoweza kuwasha injini ya gari, tunapaswa kuzingatia "kukopa" umeme na nyaya za kuanza kuruka au usaidizi wa barabarani.

Udhibiti wa voltage (kwa kuzuia)

Kabla ya kwenda kwa safari ndefu (kwa mfano, likizo) au baada ya kutokuwepo kwa gari kwa muda mrefu, ni thamani ya kuangalia kiwango cha malipo ya betri na voltmeter. Thamani sahihi ya voltage kwa betri ya gari iliyojaa kikamilifu inapaswa kuwa 12,6 V. Kushuka kwa voltage hadi 12,4 V kunaonyesha kuwa inatoka na inahitaji kuchajiwa tena kwa kutumia rectifier. Somo hili la mwisho sio gumu kama ilivyokuwa miaka kumi iliyopita. Kwa sasa kinachopatikana kinachojulikana kuwa warekebishaji mahiri hawahitaji ufuatiliaji wa mara kwa mara wa kazi zao. Baada ya kutaja aina ya betri inayoshtakiwa, wao wenyewe huchagua nguvu za sasa na wakati wa malipo. Mwisho huo huingiliwa kiatomati kwa wakati unaofaa, bila uharibifu wa betri ya gari kama matokeo ya malipo ya ziada.

Jihadharini na walaji umeme!

Wataalam wanashauri kuangalia kinachojulikana. kukimbia kwa betri. Inahusu nini? Katika gari lolote, hata katika kura ya maegesho, baadhi ya vifaa vyake hutumia nishati kutoka kwa betri daima. Vipu vya sasa vya maji ni pamoja na, kwa mfano, kuashiria na kumbukumbu ya dereva. Wakati wa operesheni ya kawaida, hakuna hatari ya kutekeleza betri, hata hivyo, uharibifu wowote unaweza kusababisha kuongezeka kwa matumizi ya nishati na, kwa sababu hiyo, kutokuwa na uwezo wa kuanza injini. Kwa hiyo, ikiwa tunapata hasara nyingi za nishati, lazima tutafute msaada kutoka kwa warsha ya umeme.

Betri mpya? Fikiria juu ya usaidizi

Baada ya yote, daima kuna gharama - ikiwa ni pamoja na betri za gari. Katika hali ya kutokwa kwa juu au mapema (soma: msimu wa baridi) shida na kuanza injini, unapaswa kuzingatia kununua betri mpya ya gari. Tunapaswa kuzingatia nini wakati wa kuchagua betri inayofaa kwa gari letu? Kwanza kabisa, inapaswa kubadilishwa kwa vifaa vinavyotumia nguvu: kusakinisha betri yenye uwezo mkubwa sana itasababisha kutochaji kwake mara kwa mara, vinginevyo tutakuwa na matatizo ya kuanzisha injini. Inafaa pia kuchagua - ingawa ni ghali zaidi kuliko kawaida - betri zilizo na kifurushi cha Usaidizi. Kwa nini? Kuwa na betri hiyo, tunaweza kuwa na uhakika kwamba katika kesi ya kutokwa kwake ghafla, tutapokea msaada kutoka kwa mtandao wa huduma, i.e. kuwa maalum, wawakilishi wake watakuja kwenye kura ya maegesho ya gari na kuianza kwa kuunganisha betri yetu kwenye betri ya mwanzo, wanashindwa. Na hatimaye, kumbuka moja muhimu zaidi: bila kujali ni aina gani ya betri mpya unayochagua, ni muhimu kuzingatia kununua chaja ya kisasa. Mwisho utatusaidia kuepuka mshangao usio na furaha kama matokeo ya migodi. kutoka kwa betri iliyotolewa kwa sababu ya joto kupita kiasi.