Vitu 8 kwenye gari ambavyo vinaweza kulipuka

Hakuna gari linalipuka kama sinema zinavyoonyesha. Walakini, hii haibadilishi ukweli kwamba kila gari lina sehemu ambazo zinaweza kulipuka wakati wowote, hata wakati wa kuendesha.

Fikiria ni nini vitu hivi, na ni nini kinachoweza kutokea kwa gari katika hali kama hiyo.

Chujio cha mafuta

Kichujio cha mafuta duni au cha zamani sana kinaweza kulipuka, kwa mfano, ikiwa unajaribu kuwasha gari kwa baridi kali. Hii hufanyika mara chache - kipengee cha kichujio huvunjika tu. Lakini wakati mwingine hii inaweza kuongozana na pop kutoka chini ya kofia.

Kwa kweli, gari itasonga, lakini sauti hii haiwezi kupuuzwa. Vinginevyo, grisi isiyochujwa inaweza kusababisha kuvaa haraka kwa sehemu za magari.

Battery

Wakati wa kuchaji, betri hutoa kiwango cha kutosha cha haidrojeni, ambayo inaweza kulipuka chini ya hali fulani. Mara nyingi, mkusanyiko hufanyika wakati wa kujaribu kusambaza sasa kwa betri au wakati cheche inatokea kutoka kwa duka au wakati wa kuunganisha / kukataza kaa ya sinia.

Matokeo yake ni ya kusikitisha - betri ita chemsha, na kila kitu ndani ya eneo la angalau mita moja na nusu itajazwa na asidi. Ili kuepuka hili, vituo lazima viunganishwe kabla ya kuunganisha chaja kwenye mtandao.

Tiro

Ikiwa tairi imejaa sana, inaweza kulipuka pia. Hii hufanyika mara nyingi wakati wa kuendesha gari kwa mwendo wa kasi au wakati wa kupiga kikwazo kama vile ukingo. Mlipuko wa tairi unaweza kusababisha ajali mbaya.

Mara nyingi hali hii inaambatana na makofi, kama risasi kutoka kwa bunduki, au sauti kubwa inayofanana na kupiga chafya.

Taa

Balbu duni kutoka kwa wazalishaji ambao hawajathibitishwa hulipuka ndani ya taa na kawaida inayoweza kustaajabishwa na msimamo wa kutisha. Walakini, inatia moyo kwamba hali ya taa ilikuwa mbaya zaidi miaka 10-15 iliyopita.

Walakini, hakuna kitu cha kupendeza juu ya tukio kama hilo. Utahitaji kutenganisha taa nzima ili kuondoa takataka kutoka kwa taa. Katika kesi ya gari zingine za kigeni, utahitaji kutembelea kituo cha huduma, kwani nusu ya mwisho wa mbele itahitaji kutenganishwa kuchukua nafasi ya balbu ya taa.

Mchochezi

Kwa kuzunguka kwa muda mrefu kwa mwanzo, mafuta hutolewa kwenye mfumo wa kutolea nje. Hii hufanyika wakati cheche haipatikani vizuri. Kila kitu kinaweza kuishia na ukweli kwamba baada ya kuanza injini, mvuke ya petroli na gesi isiyowaka itawaka katika mfumo wa kutolea nje. Hii inaweza kusababisha unyogovu wa mafuta.

Hii mara chache hufanyika na motors za sindano. Katika hali nyingi, hii hufanyika na gari zilizobuniwa.

Mfuko wa hewa

Sehemu ya pekee ya gari ambayo imewekwa kwa kusudi la kulipuka tu kwenye kabati. Walakini, katika kesi ya usanikishaji na kazi ya kukarabati wasiojua kusoma na kuandika, mkusanyiko wa mkoba wa hewa unaweza kutokea kiholela. Uhifadhi usiofaa wa mkoba wa hewa pia unaweza kusababisha kulipuka.

Kiti cha kujifunga cha ukanda

Watu wachache wanajua, lakini magari mengi ya kisasa yana vifaa vya mkanda kabla ya mgongano mfumo wa kukaza mwili ili kupanga dereva au abiria. Kanuni yake ya utendaji ni sawa kabisa na ile ya begi la hewa.

Wafanyakazi wa mapema huanza kwa hiari kwa sababu sawa na kupelekwa kwa mkoba. Jambo zuri tu ni kwamba kuzibadilisha ni bei rahisi zaidi kuliko kuongeza mafuta kwenye begi la hewa.

Chupa ya gesi

Mitungi ya gesi ina viwango kadhaa vya ulinzi, haswa dhidi ya unyogovu. Walakini, hii yote haimaanishi kuwa wako salama kabisa. Mafundi wengine, wakitaka kuongeza hifadhi, huingiliana na mipangilio ya kuelea kwenye silinda, ambayo huongeza hatari ya mlipuko baada ya kuongeza mafuta.

Shida pia zinaweza kutokea katika mifumo ya usalama ya gari ghali, ambayo, kwa upande wake, inaweza kusababisha gari lote kuwaka moto.