Vidokezo 7 vya kuosha gari lako wakati wa baridi
yaliyomo
Vidokezo vya kuosha gari lako
Kwa sehemu kubwa, wamiliki wa gari la kisasa wanafikiria juu ya nini inapaswa kuwa safisha ya gari wakati wa baridi. Baada ya yote, miezi ya msimu wa baridi kawaida sio chafu. Ingawa hivi karibuni kuna kitu cha kushangaza kimekuwa kikiendelea mitaani. Hali ya hewa mara kwa mara hutoa mshangao wa kweli. Kwa hivyo, hata baada ya theluji na kutamka matone ya theluji, unaweza kuona fujo la matope. Kama matokeo, safari fupi kwenye barabara kuu inashughulikia gari na safu ya matope. Wakati huo huo, kuosha gari wakati wa baridi huamuru sheria zake. Usipowafuata, shida nyingi zitatokea.
Kuosha gari ni mchakato wa kuwajibika. Ikiwa inafanywa vibaya wakati wa msimu wa baridi, microcracks itaonekana kwenye magari. Hii imejaa kutu. Kwa hivyo, unahitaji kuosha gari lako wakati wa baridi wakati wowote. Kwa kuongezea, ni muhimu kufuata vidokezo saba vya msingi vinavyohusiana na kuosha gari moja kwa moja katika msimu wa baridi.
Number Ushauri nambari 1
Wataalam wanakubali kuwa inashauriwa kuosha gari wakati wa msimu wa baridi tu ndani ya nyumba. Sheria hii pekee itaondoa shida nyingi. Wakati wa kuingia safisha ya gari, lazima:
- funga sehemu ya gari na madirisha yake;
- washa kizuizi cha kofia inayofungua tanki la mafuta;
- zima vifaa vya kusafishia glasi.
Magari mengine yana sensa ya mvua. Kwa hivyo, vile vya wiper huamilishwa wakati gari linatembea wakati wa mchakato wa safisha. Kwa hivyo, inashauriwa sana kuzima kifuta kwanza. Barafu na theluji lazima ziondolewe kutoka kwa mwili. Vinginevyo, kunawa kiatomati kutaacha mikwaruzo inayosababishwa na shinikizo la maji kuosha uchafu.
Number Ushauri nambari 2
Inaaminika kwamba gari inapaswa kuoshwa wakati thaw inakuja. Ingawa, ikiwa hali ya hewa haijabadilika kwa muda mrefu, lakini gari inahitaji uoshaji wa hali ya juu, kwanza lazima iwe moto kabisa kwa saa moja. Baada ya hapo, mchakato wa kusafisha huanza. Katika nchi nyingi za kisasa, magari huoshwa mara chache wakati wa baridi kuliko msimu wa joto. Kwanza kabisa, wakati ni mawingu, ni muhimu kwamba gari ionekane kwenye barabara kuu, bila kujali hali ya hali ya hewa. Kwa nadharia, gari chafu ziko katika hatari zaidi ya kuhusika katika ajali ya trafiki. Kwa kuongezea, kwa sahani za leseni zilizofunikwa na matope, ishara hutozwa faini. Kwa hivyo, ni muhimu kuweka kwa utaratibu gari safi, bila kujali hali ya hali ya hewa.
Number Ushauri nambari 3
Wakati wa kuosha gari, usitumie joto la juu kuliko 40 ° C. Kati ya viashiria vya joto vya hewa moja kwa moja nje na maji yaliyotumiwa katika mchakato wa kuosha gari, tofauti ya hadi 12 ° C inazingatiwa.
Uchoraji ni nyeti sana kwa mabadiliko makubwa ya joto. Ikiwa gari inatibiwa na maji moto sana baada ya baridi kali, mzigo kwenye rangi utaongezeka. Mabadiliko makali ya joto huathiri vibaya hali ya vifaa vya plastiki na mpira, gari la kufuli, mihuri kadhaa, bawaba. Kwa kweli, kuosha chache katika msimu wa baridi kali hakutasababisha mabadiliko dhahiri kwenye uso wa mwili. Walakini, kwa muda, matokeo mabaya bado yataonekana.
Number Ushauri nambari 4
Inahitajika kufunika gari na mafuta maalum baada ya kuosha. Kwa kuongeza, walinzi wa silicone pia wanafaa. Inafaa pia kuzingatia kuwa safisha maalum ya gari hutumia maburusi ya kisasa yenye ubora, ambayo yanategemea polyethilini bristles. Haiharibu uchoraji wa magari. Lakini kwanza, uchafu kabisa lazima uondolewe kutoka kwa mwili wa gari.
Inafaa kuzingatia kuwa wakati mwingine uchafuzi huhamishiwa sehemu zingine za gari kutoka kwa magurudumu. Kwa hivyo, zinapaswa kuondolewa kwa kutumia vifaa vifuatavyo vilivyowasilishwa kwenye jedwali:
| Wafanya usafi wa tairi | Kusudi |
| Tairi ya Nowax iangaze | Kusafisha rims na matairi |
| Brush | Inakuruhusu kusugua sabuni kwenye matairi |
| Rag safi | Inachukua unyevu kupita kiasi |
Njia inayofaa itaepuka shida nyingi.
Number Ushauri nambari 5
Magari huoshwa kwa kutumia njia isiyo ya kuwasiliana. Njia hii itapunguza kiwango cha uharibifu unaowezekana. Sheria hii inatumika pia kwa safisha ya majira ya joto. Kwa kuongeza, inashauriwa kufuatilia mchakato wa kuosha gari. Ni muhimu kuondoa uchafu wowote kabla ya kutumia kemikali. Gari lazima lisafishwe kabla. Vinginevyo, kuna hatari kubwa ya uharibifu wa uchoraji.
Ni bora kuchagua kuosha gari kuthibitika na ya kuaminika. Wafanyakazi wake wanathamini jina la kampuni na hufanya kazi walizopewa kwa ufanisi na haraka. Lakini safisha ya bei rahisi ya gari wakati mwingine inataka kuongeza faida kwa kutumia kemikali za bei rahisi zenye ubora wa chini. Itaathiri vibaya chanjo ya magari.
Number Ushauri nambari 6
Kabla ya kuanza kwa msimu wa baridi, inashauriwa sana kutumia safu ya polishing kwa mwili wa gari. Hii italinda gari kutokana na athari za maajenti anuwai. Inafaa kuzingatia kuwa vumbi la barabara ya msimu wa baridi litakuwa na athari ya fujo ikiwa kuna vidonge, mikwaruzo, mahali ambapo rangi imechorwa.
Automakers hutoa ulinzi wa ziada na karatasi za mabati. Kwa hivyo, kutu ya mwili, iliyosababishwa na vitendanishi, ni shida ya zamani, ambayo inatumika tu kwa gari zilizo na uharibifu fulani mwilini.
Number Ushauri nambari 7
Hatupaswi kusahau juu ya ufuatiliaji wa kimfumo wa hali ya jumla ya mashine. Baada ya yote, chumvi na poda ambazo hutumiwa kikamilifu kuosha zina athari mbaya kwa mipako ya chuma ya gari.
Mmiliki wa gari anapaswa kufanya kila juhudi kulinda gari. Haikubaliki kupuuza uwepo wa mikwaruzo, chips na uharibifu mwingine. Lazima ziondolewe kwa wakati unaofaa. Kwa njia sahihi, itawezekana kuzuia kutu unaosababishwa na chumvi ya barabarani au mfiduo wa unyevu.
Ikiwa tu mapendekezo yote yaliyoorodheshwa hapo juu yanazingatiwa, mchakato wa kusafisha magari wakati wa baridi utazuia uharibifu kadhaa unaotokana na safisha isiyojua kusoma na kuandika.
