Makosa 7 ya kawaida wakati wa kubadilisha matairi

Vuli inakuja kwa nguvu kamili na joto nje linashuka. Ni wakati wa kubadilisha matairi ya majira ya joto kuwa ya baridi. Wamiliki wengi wa gari hutembelea semina zao, ambazo wakati huu wa mwaka ni kipenzi kwani huleta mauzo zaidi. Kuna, kwa kweli, madereva ambao wanapendelea kuifanya wenyewe. Kwa njia hii hupunguza gharama na hukata foleni, lakini huweka gari yao hatarini ikiwa hawana vifaa sahihi.

Katika visa vyote viwili, makosa yanaweza kufanywa na, ipasavyo, yanaweza kusababisha shida kubwa barabarani. Hapa kuna zile mbaya zaidi ambazo zinaweza kuepukwa kwa urahisi.

Kutosha matairi yaliyochakaa au yenye kasoro

Matairi ya msimu wa baridi ambayo yako karibu kuvaliwa huhifadhiwa kwa miezi. Kwa hivyo, wanahitaji kuchunguzwa kwa uangalifu kila mwezi. Ikiwa haziondolewa kutoka kwa rims, mmiliki anaweza kujielekeza kwenye kupima kwa kuchunguza kwa uangalifu tairi hii, ambayo ina shinikizo la chini kuliko zingine.

Inapendekezwa pia kuangalia uharibifu unaosababishwa na disassembly isiyojali, pamoja na kuangalia kuvaa tairi, ambayo inapaswa kuwa hata. Kuvaa kwa pande kunaonyesha kuendesha gari chini ya umechangiwa, na kuvaa katikati kunaonyesha mfumuko wa bei.

Inahitajika pia kuangalia kina cha kukanyaga kwa tairi yenyewe. Kulingana na kanuni, lazima iwe angalau 4 mm. Ikiwa ni kidogo, matumizi yake ni marufuku kabisa.

Kutu na uharibifu wa rims za gurudumu

Kabla ya kufunga seti mpya ya matairi, ni muhimu kuchunguza kwa makini rims wenyewe na kutathmini hali yao. Kufunga tairi yenye nguvu kwenye mdomo ulioharibiwa itasababisha kuanguka na, ipasavyo, dereva atalazimika kuisukuma kila asubuhi. Mwishoni, tatizo halitatatuliwa peke yake na utahitaji kutembelea kituo cha huduma. Ambapo watafanya kile ambacho kilipaswa kutokea mwanzoni - kutengeneza na kusafisha mdomo yenyewe ili iweze kutumika.

Ufungaji

Kufunga matairi kunahitaji ujuzi na vifaa, hivyo suluhisho bora ni kuwaachia wataalamu. Hawahitaji kuambiwa jinsi ya kufanya hivyo na bila shaka watafanya vizuri zaidi.

Wakati wa kufunga matairi kwenye mdomo, kuweka maalum lazima itumike ili mwisho wa tairi uweze kuteleza kwenye mdomo. Kamwe usitumie mafuta ya injini au mafuta yanayotokana na lithol, kwani yatapunguza tairi. Kama suluhisho la mwisho, unaweza kutumia suluhisho la sabuni.

Kupuuza maandishi kwenye kukanyaga

Ili kufikia traction bora, wabunifu huweka ishara kwenye tairi inayoonyesha mwelekeo wa mzunguko wake. Utunzaji lazima uchukuliwe wakati wa ufungaji, kwani makosa katika kesi hii (kubadilisha tairi) itaharibu utunzaji wa gari, utulivu wa barabara na kuongeza hatari ya kuteleza. Katika kesi ya muundo wa kutembea kwa asymmetric, mtengenezaji anaonyesha mwelekeo ambao gurudumu inapaswa kugeuka - nje au ndani.

Shinikizo la kutosha

Matairi kwa kawaida huanguka yakiondolewa na kuhifadhiwa. Ipasavyo, shinikizo ndani yao lazima liangaliwe baada ya ufungaji. Na ikiwa haujui ni maadili gani inapaswa kuwa nayo, ni rahisi kujua - ziko kwenye nguzo ya mbele au ya kati kwenye ufunguzi wa mlango wa dereva.

Usawa mbaya

Usawa mzuri wa tairi na mdomo unaweza kupatikana tu katika kituo maalum cha tairi, ambapo stendi ya kujitolea hutumiwa. Huko watachagua na kuweka mizigo inayohitajika. Magurudumu yenye usawa hayanahakikisha tu kukimbia laini na hata kuvaa, lakini pia inaboresha usalama barabarani.

Ni makosa kufikiria kuwa kuendesha kwa uangalifu na kuzuia vizuizi kunaweza kukuokoa na usawa. Watu wachache wanajua kuwa kuvaa tairi ni tofauti kwa kila sehemu. Hii ni kwa sababu kiwanja cha mpira ambacho zimetengenezwa sio sare. Wakati wa harakati, tabaka zinafutwa na usambazaji wa uzito wa ndani hubadilika. Kasi ya juu, usawa mkubwa zaidi. Kwa hivyo, wakati wowote inapowezekana, usawazishaji wa tairi unapaswa kuchunguzwa.

Kaza bolts na karanga

Tumia wrench wakati wa kukaza bolts na karanga za tairi iliyowekwa. Vituo vya huduma hutumia ufunguo wa nyumatiki na shinikizo la kawaida linapaswa kuwa 115 Nm, isipokuwa kama ilivyoainishwa vingine katika maagizo ya uendeshaji wa gari. Pia kuna hatari ya kupindukia, ambayo pia haisababishi kitu chochote kizuri.

Kwa kuongezea, usitie vifungo kuwezesha kuondolewa baadaye. Hatua hii inaweza kusababisha kulegeza karanga na hata kuanguka kwa gurudumu wakati wa kuendesha.