Ujuzi 7 muhimu kwa baiskeli anayeanza mlimani

Je! unajua changamoto kuu ya kuendesha baiskeli milimani ni ipi?

Hapana, sio tone, hapana. Na sio uvumilivu. Hapana, ni ubinafsi.

Kuendesha baiskeli milimani ni kama kuendesha baiskeli, lakini ni mazoezi tofauti. Na hiyo ndiyo yote, inaweza kujifunza. Isipokuwa kwamba kabla ya mafunzo tunatazama video za YouTube kuhusu wale wanaopenda kuendesha gari, na mara moja kwenye tandiko tunafikiria tunafanya vivyo hivyo. Hapo ndipo ubinafsi unapogonga! Inauma... Kwa hiyo tunaweka fahari yetu mfukoni na kuanza na mambo ya msingi.

Umekuwa ukiteleza kwa muda gani? Usicheze na wasiohusika! Katika ushawishi wako wote, utaenda kumshawishi rafiki kupanda baiskeli ya mlima na kupanda pamoja kwa sababu itakuwa nzuri sana na utaona. Na kisha lazima umpe rafiki yako anayechipukia misingi, kila wakati kwa busara na diplomasia. Swali ... kwa mara nyingine tena kuhusu kiburi.

Hapa kuna ujuzi 7 muhimu (usioweza kujadiliwa) kabla ya kuanza safari.

1. Breki ya mbele na ya nyuma

Kumweka mtu kwenye ATV bila kueleza breki za mbele na za nyuma hufanya nini na jinsi ya kuzitumia ni sawa na kuvunja kiberiti kwenye ghala la baruti. Inaweza kutokea, au itakuwa shida kubwa.

Hapa kuna mambo ya msingi:

• Breki ya mbele kwenye mpini wa kushoto
• Breki ya nyuma kulia

Kwa ujumla, breki ya mbele hutumiwa kusimamisha na kudhibiti nguvu ya kusimama (yaani kasi ambayo unaweza kuacha), wakati breki ya nyuma husaidia tu kupunguza na kudhibiti kasi.

Breki hutumiwa kila wakati kwa wakati mmoja, isipokuwa wakati wa kuweka pembeni ambapo breki ya nyuma tu inapaswa kutumika. Kidole kimoja tu (kidole cha index) kinapaswa kutumika kwa kuvunja, na unapobonyeza chini kwenye lever (s), fanya kwa urahisi na kwa uangalifu: yaani, usisukume au utikise lever, lakini kwa upole na kwa uthabiti kabla ya kupoteza tena. na kisha kutolewa breki. Baada ya hayo, unaweza kujaribu kusimama ghafla ili kuona jinsi inavyoonekana, lakini jitayarishe kutua. Huu ni ushauri wa rafiki 😊.

2. Kiti cha majaribio

Nafasi ya majaribio hutumiwa wakati wowote unapotembea kwenye njia.

Hii ndio nafasi ya kuanzia kwa asili ya kiufundi juu ya ardhi ya eneo, kushinda vizuizi kama vile mawe, mizizi.

Ili kuwa katika nafasi ya rubani, lazima usambaze sawasawa uzito wako kwenye kila mguu:

• magoti yaliyopigwa na kupanuliwa;
• matako yameinuliwa (na sio kukaa tena kwenye tandiko);
• torso iko chini;
• viwiko vilivyoinama na kupanuliwa;
• kiashiria kwenye breki;
• macho yalipanda juu na kufagia mita chache mbele ya baiskeli.

Mkao wa rubani ni nyumbufu na tulivu. Kwa kuweka magoti yako yameinama na viwiko vyako kupanuliwa, unaruhusu mwili wako kuwa sehemu ya kuning'inia ambayo inaweza kunyonya matuta kwenye eneo huku ukidumisha uthabiti. Utahama kutoka nafasi ya juu iliyo tayari (iliyotulia kidogo) hadi nafasi ya chini tayari (ya fujo zaidi) kadiri ardhi inavyozidi kuwa ya kiufundi.

USIWE katika nafasi ya chini (ya fujo) 100% ya wakati, kwa sababu ... kuchomwa kwa quadrangular! Kimsingi, utajikuta katika nafasi ya squats wakati huo huo na kushinikiza-ups, na utapata uchovu. Kwa hiyo kwa upande wa fujo, tutarudi ... Ikiwa unakwenda chini ya mteremko mpole na usio wa kiufundi, pata nafasi ya juu iliyopangwa tayari kidogo (glutes yako bado haiko kwenye tandiko). Ikiwa unapanda kwenye ngazi, ardhi ya eneo laini, pumzika katika nafasi ya kukaa upande wowote (huna haja ya kujiumiza).

3. Kusimamisha na kutoka kwa baiskeli kwa usalama.

Unapoanza skating, ukiona kikwazo kama vile jiwe, mizizi, kupanda kwa kasi, na usijisikie vizuri kushinda, hii ni kawaida! Hakikisha tu unajua jinsi ya kuacha na kushuka kwenye baiskeli bila kuanguka au kuumia.

Wakati wa kushuka, daima weka mguu wako upande wa mbele ili kuepuka kuanguka chini ya mto wakati baiskeli inakimbia juu yako.

Weka breki na uangalie juu kwa wakati mmoja. Jambo kuu hapa ni KUANGALIA kwa upande unaotaka kuacha.

baiskeli na mwili kufuata macho yako.

Ukitazama mwamba au mti, utaanguka kutoka upande wa jabali au kwenye mti.

Badala yake, angalia mahali unapoenda kuweka mguu wako. Unaposimama, weka mguu wako kwenye pembetatu imara sana (magurudumu 2 na mguu 1 uliowekwa vizuri) chini.

Baada ya kusimama kwa usalama katika hali ya pembetatu, timisha baiskeli, shikilia mguu wako mwingine kwenye tandiko, na usimame karibu na baiskeli.

4. Punguza tandiko kwenye descents.

Hii ni kanuni rahisi sana na kanuni ya dhahabu. Hatujakaa tuli kuteremka. Inua matako ya tandiko na usimame na kanyagio bapa (nyosha kwa mguu wako wa kunyanyuka mbele).

Kwa nini? Kwa sababu kukaa kwenye tandiko, unapoteza udhibiti na kuanguka.

Unapaswa kuwa na uzito sawa katika miguu yako na magoti yaliyoinama, na mwili wako wa chini unapaswa kupumzika na kupumzika. Je, hii inakukumbusha kitu? Huu ndio msimamo wa rubani! Unapokuwa katika nafasi hii, unaruhusu baiskeli kusonga kwa urahisi na wewe, na miguu yako hufanya kama vizuia mshtuko.

Ikiwa una dripu, itumie na ushushe tandiko unaposhuka. Hii itakupa chaguo zaidi kuacha baiskeli ya mkononi chini ya mwili wako na kukuwezesha kukabiliana na maelezo ya kiufundi kwa urahisi zaidi.

5. Fuatilia mahali unapoenda

Angalia unapotaka kwenda badala ya kutazama moja kwa moja chini mbele ya tairi lako au kutazama kitu ambacho hutaki kugonga.

Usiwahi kudharau nguvu ya macho yako unapotaka kwenda!

Iwapo unatatizika kupitisha pini au zamu kali, chukua muda kubainisha unapotafuta. Sogeza macho yako ili usiangalie zamu na uende mbele zaidi kwenye njia. Hii inapaswa kukusaidia sana.

6. Tafuta usawa

Unapoendesha baiskeli mlimani, uzito wako unapaswa kuwa kwa miguu yako, sio mikono yako.

Inaweza kuwa gumu kubainisha hasa ambapo uzito wako unapaswa kuwa wakati wowote kwenye baiskeli, kwa sababu kuwa waaminifu, inabadilika mara kwa mara na marekebisho madogo madogo hapa na pale. Kwa ujumla, uzito wako husogea mbele unapoketi, na unaposhuka, unapunguza uzito wako (miguu mizito) na nyuma kidogo (hakuna fixation nyuma ya baiskeli!).

7. Kukodisha baiskeli za milimani.

Kanuni nzuri ya kidole gumba ni kuwa na adabu na heshima kwa asili, njia, na zaidi.

Lakini pia:

Watu wanaopanda mlima wana haki ya njia ya kipaumbele. Haijalishi kama wewe ni mwendesha baiskeli mwenye uzoefu au mwanzilishi.

Watembea kwa miguu na madereva wana haki ya kipaumbele ya njia. Simama kila wakati ili kuruhusu watembea kwa miguu kupita, au ikiwa hakuna shida na kuvuka, punguza mwendo na usiwaogope. Ukikutana na farasi kwenye njia, simamisha baiskeli yako kwa utulivu.

Sikiliza na uangalie kiwango chako kwa ukamilifu. Usijiweke katika hali ngumu ili tu kuendelea na kikundi. Kushuka kwa baiskeli na kuepuka mpito mgumu ni jambo la kawaida, hata ni ishara ya akili.

Ukitoka kwenye ATV, nenda kwenye upande salama haraka iwezekanavyo ili kuruhusu mtu yeyote anayeendelea kujikunja nyuma yako au ambaye yuko kwenye kiwango sawa na kupita kizuizi ambacho umechagua kutokishinda.

Safiri njia zilizo wazi na ufuate sheria! Usiwahi kupanda njia zilizofungwa au zilizopigwa marufuku na uheshimu ishara za wawindaji (usalama wako pia uko hatarini).