Makosa 6 ambayo huua sanduku la gia

Usafirishaji wa mwongozo ni rahisi katika muundo, wa kuaminika na hutoa akiba ya mafuta (tayari kuna usafirishaji wa moja kwa moja ambao unazidi kwa njia hii, lakini ni ghali zaidi).

Bila kujali kifaa hicho ni cha kuaminika, mtu asipaswi kusahau kuwa mara nyingi huanguka mikononi mwa mtu ambaye, kwa sababu moja au nyingine, husababisha uharibifu mkubwa.

Hapa kuna makosa 6 ya kawaida ambayo mara nyingi madereva hufanya (haswa wale walio na uzoefu mdogo).

Kuhama kwa gia bila clutch

Inasikika kama ya kushangaza, lakini kuna madereva ambao hufanya hivyo. Hizi kawaida ni newbies au wale ambao hapo awali walikuwa wakiendesha maambukizi ya moja kwa moja. Wanabadilisha gia bila kukandamiza kanyagio cha clutch. Kukoroma kwa sauti kunasikika, ambayo hukumbusha haraka kosa.

Kwa wakati huu, sanduku la gia lina mzigo mkubwa, na kwa kurudia mara kwa mara kwa "zoezi" hili inashindwa tu. Kwa kweli, unaweza kubadilisha bila sauti ya tabia, lakini kwa hili unahitaji kujua gari lako vizuri na ujisikie wakati revs inalingana na gia inayotakiwa.

Pedal imesisitizwa mfululizo

Madereva wengi, pamoja na wale walio na uzoefu mkubwa wa kuendesha gari, wanapenda kushikilia clutch kwa muda mrefu. Wanafanya hivyo hata wanaposimama kwenye taa za trafiki au wanasubiri kitu bila kuzima injini. Kitendo hiki kinachoonekana hakina madhara husababisha kuvaa kwenye mapezi ya sahani ya shinikizo.

Vipengele vingine vya sanduku la gia pia vinakabiliwa na hii kwani wamejaa zaidi. Matokeo ya mwisho ni clutch iliyovunjika na simu ya lori ya kuvuta. Na kuchukua nafasi ya sehemu muhimu sio rahisi hata kidogo.

Kushiriki gear ya nyuma kabla ya kuacha

Aina ya kawaida - dereva anajaribu kuegesha na kugeuza kinyume kabla ya gari lake kusimama. Tena, squeak isiyofaa inasikika kutoka kwa gia za gear ya reverse. Ikiwa kitendo hiki kinarudiwa mara kwa mara, kushindwa kwa kurudi nyuma ni karibu matokeo. Hii ipasavyo husababisha ziara mpya ya huduma.

Kuhamia kwa gia isiyo sahihi

Hii mara nyingi hufanyika ikiwa mwamba yuko huru na kuna uchezaji mkali kwenye lever ya gia. Katika kesi hii, akijaribu kuvunja na injini, dereva, badala ya gia ya tatu, anaweza kushiriki wa kwanza kwa bahati mbaya.

Kwa kasi ya nne, magurudumu ya gari huzunguka haraka sana kuliko idadi kubwa ya mapinduzi inaruhusu wakati gia ya kwanza inashiriki. Wakati clutch imetolewa, injini inalazimika kupungua, lakini wakati hii itatokea ghafla, uharibifu hauwezi tu kwenye sanduku la gia na clutch, lakini pia kwenye gari yenyewe.

Katika hali nyingine, inaweza hata kukata ukanda wa muda au kupasua funguo kwenye gia (ikiwa gari ina mnyororo), ambayo inaweza kusababisha uharibifu mkubwa wa injini.

Mbali na kuvunja sehemu muhimu za mashine, hupunguza kasi kasi, ambayo inaweza kuathiri mwendo wa harakati na kuunda dharura (haswa kwenye barabara inayoteleza).

Mkabidhi lever ya gia

Kosa la kawaida, kwani madereva wengi huweka mikono yao kwenye kiti cha mikono, lakini usiondoe kwenye lever ya gia. Wakati mwingine hutumia kipengee hiki kama msaada kwa mkono wao na huhamisha uzito wao kwa kushughulikia.

Wale ambao wanataka kuweka sanduku la gia na gari lao sawa wanapaswa kujua jambo moja - wakati wa kuendesha gari, mikono ya dereva lazima iwe kwenye usukani.

Ushiriki wa muda mrefu wa clutch

Kama kila mtu anajua, clutch ndio sehemu kuu ya maambukizi. Inachukua jukumu muhimu katika kuhama kwa gia, kusaidia katika kuongeza kasi na kusimama. Uharibifu mkubwa zaidi kwa hii unasababishwa na uhifadhi wa nusu ya kuunganisha, kwani hii inasababisha joto la diski na, ipasavyo, kwa kuvaa kwake haraka.

Kwa mfano, ni makosa kuiweka imebanwa katikati kabla ya kuanza harakati au wakati gari liko pwani. Hii lazima iivae na husababisha kuibadilisha. Utaratibu huu karibu unahusishwa na kuondolewa kwa sanduku la gia.

Kila mtu anaamua ikiwa atazingatia mambo haya. Kama ilivyoelezwa tayari, upitishaji wa mwongozo umeundwa na kujengwa ili kuaminika na kuwa na maisha marefu ya huduma. Dereva huwasababishia uharibifu mkubwa zaidi. Na kadiri anavyotunza gari lake, ndivyo litakavyomtumikia kwa uaminifu.