5. Mashimo kwenye sehemu za magari yanaweza kuharibu

Uharibifu wa gari kutokana na mashimo ni ya kawaida wakati wa msimu wa spring. Angalia matairi yaliyobubujika, matatizo ya kusimamishwa, na uharibifu wa mwili ukigonga shimo.

Je, unadhani kuendesha gari itakuwa rahisi baada ya msimu wa baridi kuisha? Fikiria tena. Hali ya hewa ya joto ya majira ya joto huyeyusha theluji na barafu inayoteleza, lakini pia huleta moja ya mambo yenye shida barabarani: mashimo. Unaweza kukumbana na mashimo mengi wakati wa safari yako ya kila siku na unaweza kuepukwa kwa muda mfupi tu. Mwishowe, hakika utaingia kwenye mmoja wao, ambayo inaweza kuharibu sana gari lako.

Jinsi mashimo yanavyoundwa

Mashimo ni kasoro za barabara ambazo hutokea wakati ardhi iliyounganishwa chini ya lami inalegea au kuhama. Mashimo ni ya kawaida hasa kwenye barabara wakati wa miezi ya baridi na spring, wakati barafu na kiasi kikubwa cha maji ya bomba huvunja tabaka za msingi chini ya lami. Magari yanapoendesha juu ya sehemu hizo dhaifu, lami hupinda, hupasuka, na huteleza, na kuacha shimo kwenye lami. Mashimo ni madogo mwanzoni, lakini hukua kadiri msongamano wa magari unavyopita juu yake, na uwezekano wa kuwa wa kina au mkubwa vya kutosha kuharibu gari.

Jinsi Mashimo yanavyoathiri Madereva

Mashimo yanajulikana kwa kusababisha uharibifu wa magari: Madereva wa Marekani hulipa takriban dola bilioni 3 kila mwaka, au wastani wa dola 300 kila mmoja, ili kurekebisha uharibifu wa shimo kwenye gari lao. Mbaya zaidi, madereva wengi wa magari hupata matatizo ya mashimo kila majira ya baridi na masika, na kufanya ukarabati wa shimo kuwa hitaji la karibu kila mwaka.

Mashimo sio tu tatizo katika majimbo yenye baridi, baridi ya theluji, hata hivyo. Hata katika hali ya hewa ya jua kama vile California na Arizona, zaidi ya 50% ya barabara zimekadiriwa kuwa katika hali mbaya na mara nyingi zimejaa mashimo. Jolt ya kugonga shimo na hofu ya matengenezo ya gharama kubwa ndiyo ambayo madereva kila mahali wanapaswa kukabiliana nayo.

Nini cha kuangalia ikiwa unapiga shimo

Ukiendesha gari kupitia shimo, angalia maeneo haya manne ili kuhakikisha kuwa halijasababisha tatizo linalohitaji kutatuliwa:

MatairiJibu: Matairi yanapaswa kuwa sehemu pekee ya gari lako ambayo hugusana na barabara, kwa hivyo haishangazi kwamba yana uwezekano wa kuharibika kwenye mashimo kama vile viunzi vya ukuta, kupunguka kwa miguu, au kuchomwa. Hii inaweza kutokea kwa sababu mashimo mara nyingi huwa na ukingo mgumu ambao unabonyeza tairi dhidi ya gurudumu kwenye athari, kukata mpira au kurarua mikanda inayoshikilia tairi pamoja. Kuendesha juu ya tairi iliyopigwa si salama, lakini unaweza kuitengeneza. Walakini, tairi iliyo na ukuta wa kando iliyo na malengelenge au kukanyaga kwa ngozi inapaswa kubadilishwa mara moja. Magari yenye matairi ya wasifu wa chini yanakabiliwa na mashimo. Hakikisha matairi yako yamechangiwa ipasavyo ili kuzuia matatizo kama haya.

Magurudumu: Rimu zilizokwaruzwa hazionekani vizuri kamwe, lakini hata upele mbaya zaidi wa ukingo hauwezi kuharibu gurudumu jinsi shimo linavyoweza. Pembe zenye ncha kali katika mashimo hutumia nguvu za athari kwa magurudumu ambayo hayakuundwa kwa ajili yake, hivyo kusababisha mikunjo, chipsi au nyufa. Gurudumu lililopinda halitatembea vizuri na halitaweza kutoshea vyema dhidi ya tairi. Chips kwa kawaida ni rahisi kuziona kwani zinaonekana kama kipande kilichokosekana kwenye ukingo ambapo hugusana na tairi. Hata hivyo, nyufa inaweza kuwa mapumziko ya hila karibu na mzunguko wa gurudumu au kwenye moja ya spokes. Vumbi la breki na uchafu wa barabarani vinaweza kufanya iwe vigumu kuona nyufa, kwa hivyo safisha magurudumu yako vizuri na uikague ili kuangalia. Magurudumu yaliyopindika wakati mwingine yanaweza kurekebishwa, lakini yale yaliyo na chipsi au nyufa yanaweza kushindwa vibaya na lazima yabadilishwe kabisa.

Kusimamishwa: Kusimamishwa kwa gari kumeundwa kuchukua mshtuko na kutoa safari laini, lakini kuna kikomo cha kile kinachoweza kushughulikia. Madhara makubwa ya ghafla kwenye mashimo yanaweza kusababisha matatizo mbalimbali ya kusimamishwa, ikiwa ni pamoja na kutenganisha vibaya, viungo vya mpira vilivyovunjika, na uharibifu wa vifyonzaji vya mshtuko au michirizi. Uahirishaji uliowekwa vibaya unaweza kurejeshwa mahali pake na fundi aliyehitimu, lakini hadi urekebishwe, unaweza kugundua usukani wako hauko katikati, gari lako linasogea upande mmoja, usukani haudhibitiki, na matairi yanachakaa bila usawa. Mitetemo na sauti zisizo za kawaida, uelekezi usio na mpangilio, ubora duni wa safari, au gari linaloegemea upande mmoja kunaweza kuonyesha viungio vya mpira vilivyovunjika, mikunjo, au vifyonza vya mshtuko, ambavyo kwa kawaida vinahitaji uingizwaji wa mara moja. Uharibifu wa kusimamishwa unaweza kuwa mgumu kutambua vizuri, kwa hivyo ni vyema ukitambua mojawapo ya dalili hizi kuwa na fundi mwenye uzoefu akague mfumo mzima.

Kutolea nje: Kwa kuwa mabomba ya kutolea moshi hutembea kando ya chasi ya gari, ndiyo yanayolengwa kikamilifu kwa mashimo yanayonyemelea barabarani. Mashimo yenye kina kirefu yanaweza kusababisha gari kuzama chini na kukwaruza sehemu ya chini ya gari kwenye barabara ya lami, ambayo inaweza kuziba au kupasua mashimo kwenye mabomba ya kutolea moshi, muffler au kibadilishaji kichocheo. Unaweza kupoteza nishati au kelele zisizopendeza ikiwa mfumo wako wa kutolea moshi una shimo, lakini mbaya zaidi, gari lako litakuwa likitoa hewa chafu bila kuzuiwa. Zaidi ya hayo, bomba linalovuja linaweza kuruhusu gesi za kutolea nje ndani ya chumba cha abiria, ambayo inaweza kuwa hatari kubwa ya afya.

NyumbaJ: Kwa ujumla, kadiri gari linavyoshuka chini, ndivyo linavyoishughulikia vyema, lakini magari yanayotoa kibali cha ardhini katika harakati za kutafuta michezo yana uwezekano mkubwa wa kuharibiwa na mashimo. Mbali na matatizo yaliyoorodheshwa hapo juu, mashimo yanaweza kukwaruza bumpers za chini au sketi za upande. Ijapokuwa uharibifu wa aina hii kwa kawaida ni wa urembo na hauathiri usalama au utendakazi, madereva wanaojali mwonekano wa gari lao bado wanataka kuuepuka. Ikiwa unaendesha gari la michezo ya chini, tumia ushughulikiaji wake mkali ili kuzunguka kwa usalama mashimo yoyote unayoona.

Habari njema ni kwamba mashimo mengi si makubwa vya kutosha au yana kina cha kutosha kuleta tishio kwa gari lako. Kwa matairi yamechangiwa vizuri na kusimamishwa kwa mpangilio, kuna uwezekano kwamba atapita ndani yake. Hata hivyo, misimu inapobadilika na mashimo yanakua, unahitaji kuwa macho na kuyaepuka iwezekanavyo. Usipofanya hivyo, unahatarisha ukarabati wa gharama kubwa na uingizwaji wa sehemu za gari.