Jaribio la sababu 5 za kununua au kutonunua Volvo S40 II

Mtazamo kwa kizazi cha pili Volvo S40 inaweza kugawanywa kwa vikundi vitatu. Wengine wanaiona kuwa "toleo la mtu masikini wa S80" na kwa hivyo hupuuza, wengine hawapendi, kwa sababu mtindo wa Uswidi kwa njia nyingi ni sawa na Ford Focus. Kundi la tatu la watu halizingatii wengine wawili, kwa kuzingatia kuwa ni chaguo bora.

Kwa kweli, vikundi vyote vitatu ni sawa, kama inavyothibitishwa na historia ya mfano. Kizazi chake cha kwanza kilikuja baada ya Volvo kuwa mali ya DAF, lakini ilijengwa kwenye jukwaa la Mitsubishi Carisma. Hii haikufanikiwa na ilisababisha kampuni ya Uswidi kuachana na mtengenezaji wa lori la Ubelgiji na kuanza safari na Ford.

Volvo S40 ya pili inashiriki jukwaa na Ford Focus ya pili, ambayo pia inaendesha Mazda3. Usanifu yenyewe ulitengenezwa kwa ushiriki wa wahandisi wa Uswidi, na chini ya kofia ya mfano ni injini za makampuni yote mawili. Ford inashiriki na injini za kuanzia lita 1,6 hadi 2,0, huku Volvo ikibaki na lita 2,4 na 2,5 zenye nguvu zaidi. Na wote ni nzuri, kwa hiyo kuna malalamiko machache kuhusu injini.

Na sanduku za gia, hali ni ngumu zaidi. Wote mwongozo na moja kwa moja Aisin AW55-50 / 55-51 na Aisin TF80SC, ambayo ni pamoja na dizeli, si kusababisha matatizo. Walakini, usambazaji wa Powershift uliotolewa na Ford, ulioanzishwa mnamo 2010 na injini ya lita 2,0, ni hadithi tofauti. Wakati huo huo, mara nyingi huwa ya kusikitisha, kama inavyothibitishwa na vitendo vingi rasmi vya mifano pamoja naye.

Walakini, wacha tuangalie na tujue ni nini wamiliki wa modeli hii hulalamika mara nyingi. Na pia kile wanachosifu na wanapendelea.

Udhaifu namba 5 - ngozi katika cabin.

Kulingana na wengi, hii sio sababu kubwa ya malalamiko, lakini inatosha kuharibu mhemko kwa wengi. Hii ni kwa sababu ya hali ambayo mifano ya chapa hiyo imeshinda. Magari ya Volvo ni nzuri, ubora wa vifaa ni kubwa, lakini sio "malipo". Kwa hivyo haijulikani kabisa nini cha kutarajia kutoka kwa mambo ya ndani ya S40.

Ngozi ndani yake inapaswa kuwa ya ubora mzuri, lakini huvaa haraka. Walakini, kulingana na hali yake, inawezekana kuonyesha umri wa gari kwa usahihi mkubwa, kwani nyufa kwenye viti huonekana baada ya kukimbia kwa kilomita 100000.

Udhaifu #4 - thamani ya mabaki.

Kutojali kwa wezi kuna shida. Kama ilivyoelezwa tayari, nia ya Volvo S40 sio kubwa sana, ambayo inamaanisha kuwa kuuza itakuwa ngumu. Ipasavyo, bei ya gari hupungua sana, na hii ni shida kubwa. Wamiliki wengi wanalazimika kutoa punguzo kubwa kuuza tu gari zao, ambazo wamewekeza sana kwa zaidi ya miaka.

Udhaifu #3 - Mwonekano mbaya.

Moja ya mapungufu makubwa ya mfano, ambayo karibu wamiliki wake wote wanalalamika. Baadhi yao hutumika kwa muda, lakini kuna wengine ambao wanadai kujitahidi kwa miaka. Mwonekano wa mbele ni wa kawaida, lakini nguzo kubwa na vioo vidogo, haswa wakati wa kuendesha gari katika hali ya mijini, ni ndoto kamili kwa dereva.

Shida huibuka haswa wakati wa kuacha yadi au barabara ya sekondari. Kwa sababu ya kupigwa kwa mbele pana, kuna "matangazo machoni" ambayo hakuna mwonekano. Ni sawa na vioo, wamiliki wa gari wanasema.

Nambari ya udhaifu 2 - kibali.

Kibali cha chini cha ardhi ni mojawapo ya vikwazo vikubwa vya Volvo S40. Wale 135mm wanapaswa kufanya mmiliki wa gari kwenda kuvua naye au kufika kwenye villa yake ikiwa barabara haiko katika hali nzuri. Njia za kupanda katika maeneo ya mijini pia huwa ndoto, kwani crankcase iko chini sana na inakabiliwa zaidi kutoka chini. Inatokea kwamba huvunja hata kwa pigo la mwanga.

Volvo amejaribu kurekebisha shida kwa kuweka kinga ya plastiki chini ya mtu, lakini hii sio nzuri sana. Wakati mwingine bumper ya mbele inateseka, zaidi ya hayo, ni ya chini kabisa.

Nambari ya udhaifu 1 - kufunga shina na kusimamishwa mbele.

Kila gari huharibika, na hii hufanyika mara chache sana na S40. Walakini, kuna mapungufu kadhaa, lakini ni ya kukasirisha sana. Wamiliki wengine wanalalamika juu ya kufuli kwa shina kutofanya kazi vizuri. Shina imefungwa, lakini kompyuta inaripoti kinyume kabisa na inashauri kutembelea kituo cha huduma. Hii ni kwa sababu ya shida na mfumo wa umeme, nyaya ambazo katika sehemu hii husugua na kuanza kuvunjika.

Shida nyingine ya kawaida ni kusimamishwa mbele, kwani fani za kitovu ni sehemu dhaifu na zina uwezekano wa uharibifu. Pia kuna malalamiko juu ya utando wa chujio cha mafuta, ambayo mara nyingi huvunjika. Wamiliki wa gari wanasisitiza kwamba ni sehemu tu za kweli zinapaswa kutumika kwa ukarabati, kwani S40 inahusika sana na bidhaa bandia.

Nambari ya nguvu 5 - kutojali kwa wezi.

Kwa wamiliki wengi wa gari, ni muhimu sana kwamba gari lao sio miongoni mwa vipaumbele vya wezi, lakini kuna pande nzuri na mbaya kwa hii. Katika kesi ya Volvo S40, sababu kuu ni kwamba mfano sio maarufu zaidi, ambayo inamaanisha kuwa kuna mahitaji kidogo yake. Vivyo hivyo na sehemu za vipuri, kwani wakati mwingine ndio sababu ya wizi wa gari. Na Volvo, vipuri sio bei rahisi hata kidogo.

Nambari ya nguvu 4 - ubora wa mwili.

Wamiliki wa mfano wa Uswidi hawaachi kusifu kwa sababu ya hali ya juu ya mipako ya mwili wa mabati. Sio tu chuma na rangi juu yake zinastahili maneno mazuri, lakini pia kinga dhidi ya kutu, ambayo wahandisi wa Volvo walizingatia sana. Hii haiwezekani kushangaza mtu yeyote, kwani mfano bila sifa kama hizo hautaweza kuchukua mizizi huko Sweden, ambapo hali, haswa wakati wa msimu wa baridi, ni ngumu sana. Vivyo hivyo katika nchi zingine za Scandinavia.

Nambari ya nguvu 3 - usimamizi.

Mara tu Focus ya Ford iliyojengwa kwenye jukwaa moja inatoa utunzaji mzuri na utunzaji, Volvo S40 inapaswa kuwa kwenye kiwango cha juu zaidi. Karibu kila mtu ambaye aliendesha gari hii anasema juu ya hii.

Mfano pia hupokea alama za juu kwa utunzaji wake wa msimu wa baridi katika hali mbaya ya barabara na kwa majibu yake bora ya injini. Hii sio tu injini ya lita 2,4, lakini pia ni ya lita 1,6.

Nguvu # 2 - mambo ya ndani

Volvo S40 inadai kuwa gari ya kiwango cha juu na kwa hivyo hupata mambo ya ndani yenye ubora. Hasa, ergonomics na ubora wa vifaa vimejulikana, kwa sababu kila kitu kwenye kabati hufanywa ili mtu awe sawa. Vifungo vidogo kwenye dashibodi ya kituo ni rahisi kutumia na mifumo anuwai ni rahisi kusoma, pamoja na taa nzuri.

Pamoja, viti ni vizuri sana na wamiliki hawalalamiki juu ya maumivu ya mgongo hata baada ya safari ndefu. Haifanyi kazi kwa watu warefu ambao hupata urahisi nafasi nzuri. Kwa maneno mengine, ikiwa sio kwa ngozi ya kiwango cha chini iliyotajwa tayari, kila kitu ndani ya S40 kitakuwa nzuri.

Nguvu Nambari 1 - thamani ya pesa.

Wengi wanakubali kwamba walitulia kwenye Volvo S40 kwa sababu hapakuwa na pesa za kutosha kwa S80 au S60. Hata hivyo, karibu hakuna hata mmoja wao anajuta uchaguzi wao, kwa sababu bado unapata gari la Kiswidi la ubora, lakini kwa kiasi kidogo. "Unaingia kwenye gari na mara moja unagundua kuwa ulifanya uamuzi sahihi na ununuzi wake. Kwa kuongeza, ni nafuu kudumisha kutokana na jukwaa la C1, ambalo ni rahisi kutengeneza, "ni maoni ya jumla.

Kununua au la?

Ukimwambia mmiliki wa Volvo S40 kwamba anaendesha gari aina ya Ford Focus, kuna uwezekano mkubwa kwamba utasikia matusi kadhaa. Kwa kweli, wamiliki wa magari ya Uswidi ni watu watulivu na wenye akili. Na hawapendi kukumbushwa kwa Kuzingatia. Mwishowe, inabidi uamue ni nguvu gani na udhaifu ni muhimu kwako.